关于卷扬马达系统压力的问题

sppmbp

开式系统，马达带单向平衡阀，是否马达在重载时无论上升还是下降永远是平衡阀一侧压力高，有没有可能因为不同平衡阀厂家的产品不同，会产生压力换向的问题。
另一个问题，起重机厂家如何匹配平衡阀和制动器工作先后次序的关系，是否都是制动器先开后关。

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卷扬马达在重载时上升时，单向平衡阀一侧压力高，而马达另侧压力较低（背压+回油阻力）。重载下放时，由于平衡阀处在调速状态，故马达两端压力均较高。在平衡阀接管正确的情况下，应不会出现说的因厂家的产品不同而产生压力换向的问题。
% F7 _* H+ H$ N- Y/ t+ O9 m在卷扬马达的工作回路中，卷扬马达与平衡阀是串联，制动器的控制回路与它们是并联，从系统图中可看出平衡阀和制动器间并无直接关联。

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平衡阀的作用是防止下放时（重力做功），产生超速下落，即使重物能维持在供油流量的速度下落，无论提升下放平衡阀侧马达到平衡阀间油路的压力总为高压；（对于制动器内控的油路）平衡阀的设定开启压力要高于制动器的开启压力，否则在下放时会产生干涉出现抖动；

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理论分析是这样，但是确实测到重载下降时平衡阀测马达压力小于马达进油口压力，下降仍然平稳，不知道哪里出了问题。

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原帖由 sppmbp 于 2008-7-14 22:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: B; w- u( R# e" z理论分析是这样，但是确实测到重载下降时平衡阀测马达压力小于马达进油口压力，下降仍然平稳，不知道哪里出了问题。

这是正常的，在下降时马达的平衡阀侧有压力，说明平衡阀的工作正常。如果马达两侧的压力一致，则说明平衡阀未开启。但如果平衡阀侧的压力要高于马达进口压力的话，马达就该反转了。

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原帖由 sppmbp 于 2008-7-13 17:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

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我们是先动主阀建立压力,再打开制动器.
& D& I, {# n/ g% k9 B7 ^3 |如果用梭阀引AB口压力来打开制动器就不用考虑制动器工作先后了.