惰齿轮轴承的支反力问题

myfunction

" h6 E% C( E' K, t% w* X: L* ?' y如图，都是直齿轮，主动齿轮顺时针旋转和逆时针旋转，对于惰齿轮轴承的支反力大小有什么影响？
我认为有很大影响。

myfunction

没人发表看法。
不知道是我没有表述清楚，大家没有理解，还是这个问题问的太幼稚，大家不想讨论？

djwq0001

顺时针旋转会比逆时针旋转支反力小，具体算起来会很麻烦！呵呵

hero2006

如果三个齿轮大小一致，个人认为惰齿轮轴承受力大小是一样的，只是受力方向不一致。

myfunction

假设主动齿轮与惰齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft1、Fr1；惰齿轮与被动齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft2、Fr2。
1 [+ @8 \+ J, r# K. N) u我认为：
主动齿轮顺时钟转，
  Ft1向下，Fr2向上，两者抵消一部分；
  Fr1向右，Ft2向左，两者也抵消一部分，
0 ~# y; X1 d2 u, r9 N! }  导致其合成力减小，那么，惰轮轴承的支反力也就小。
- |& Y; J3 i8 R  [; j" w" }2 D主动齿轮逆时钟转，
1 z& b9 w! v: P" M( m  Ft1向上，Fr2向上，两者叠加；
% g( @- \3 y: `; v4 F: G7 X' v  Fr1向右，Ft2向右，两者叠加，
  导致其合成力增大，那么，惰轮轴承的支反力也就大。
1 s5 W% P+ r' G, R$ l% _
2 ?8 _2 K' Y% f* v8 T这是两中心线成90度的情况，如果三个齿轮中心在一条线上，也就是180度，那么，齿轮正反转，支反力就一样，方向不一样，支反力等于两倍的切向力。

yc771125

正如楼上所说，这与三个齿轮间的相对位置有关：

4 {( I7 n% `5 S. O) l1。90度布局，主动轮顺时针转，中间轴轴承的支反力，要小于主动轮逆时针转，且之间方向无相关性。

2。180度布局，中间轴轴承支反力，只改变方向，不改变大小。

; i  [0 K  p; o" H7 C一般情况下，基于上述原因，会考虑使用适当的布局，尽量避免这种力的叠加的产生。


以上。