这样的传动密封合理吗.

kinggg0316

传动是由下面向上传动.下面有油..传动过程中仅靠O型圈密封(径向密封).请问大家这样的传动合理吗.如果要改应该如何改.放O型圈的台阶面改为2MM可以吗.上下齿轮都是POM的垫圈是不锈钢的,轴套是粉末的.

4 H" f/ t& S0 s+ q% E[ 本帖最后由 kinggg0316 于 2008-5-9 10:10 编辑 ]

zzlx9

你没有说明压力、转速等条件，不能判断。且需要说明用什么轴承等结构。好像机构有问题。

kevin8hu

感觉改为2mm比较好一些。

kinggg0316

压力是属于低压的,转数不会很高(这是一个减速装置图上是最后一级减速,属于输出),轴是四个大的.图上可以看出那个套相当于滑动轴承..结构哪个地方不合理.能说一下原因吗.

kinggg0316

原帖由 kevin8hu 于 2008-5-9 09:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  P; ]0 u) O/ h+ S! P感觉改为2mm比较好一些。

感觉??为什么啊

lhf999

这是最简单的密封吧，如果底下的油压力较高，密封效果可能不好。最好在轴承套的内孔上割出比较正式的密封圈槽。1.8改成2，不见得有什么区别。

kinggg0316

原帖由 lhf999 于 2008-5-9 10:43 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; l1 |! D  u4 F6 }这是最简单的密封吧，如果底下的油压力较高，密封效果可能不好。最好在轴承套的内孔上割出比较正式的密封圈槽。1.8改成2，不见得有什么区别。

这个问题我也想过,可轴只有四个大,槽不好割.另外下面油压不高.比较低的.我也觉得改为2没什么区别,现在只能按我图上的形状设计,怎么样才能保证轴在转动的同时又能得到比较好的密封效果呢,

车氏密封

其实是个小问题 ,请说明具体的工作压力、速度、温度。2mm妥不妥要看你的压缩率。

kinggg0316

晕死,,你们能不能仔细看一下我所给出的图和内容啊,,解决的了才是小问题,解决不了那就是大问题了..

lqslcr

我想那个O型圈放外面比较好，另外加个端盖就可以了，以后要漏油也比较好处理，看实际情况了，加个油封之类的也可以。

kinggg0316

看明白了再说,感觉很简单似的.哎,无语了..

车氏密封

单纯的看图能解决什么,只是了解你的结构,具体工况你不说清楚怎么能解决问题.你自己清楚却不说,不急坏才怪.
看图能解决的:"O"圈用与旋转方式不妥,压缩率大了磨损就大,寿命短.压缩率小了控制不住油.
                          沟槽很不合适,1.8的线径宽度应在2.4,
唉....

sucsy

o型圈密封静态零件要好一些，φ4的转动轴用o型圈密封效果不好。楼主可以考虑用唇型油封。

kinggg0316

原帖由 车氏密封 于 2008-5-10 10:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 m5 N2 Y9 G. l, U2 L单纯的看图能解决什么,只是了解你的结构,具体工况你不说清楚怎么能解决问题.你自己清楚却不说,不急坏才怪.
看图能解决的:"O"圈用与旋转方式不妥,压缩率大了磨损就大,寿命短.压缩率小了控制不住油.
                ...

结构只能是这样了.具体工况我不知道你想要些什么数据.O"圈用与旋转方式不妥,压缩率大了磨损就大...指的是哪两个零件间的磨损呢.要改的话应该怎么改呢...
改为2.4的话,你觉得好吗..改为2.4的话轴向还能有定位吗,这样子的话O型圈下面的垫圈就没任何意义了.另外径向密封轴向是不要定位的吗.
* w' r# t1 o: A* S
8 k( X7 M/ J" R2 B' L; K, Y[ 本帖最后由 kinggg0316 于 2008-5-10 12:48 编辑 ]

kinggg0316

原帖由 sucsy 于 2008-5-10 11:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
o型圈密封静态零件要好一些，φ4的转动轴用o型圈密封效果不好。楼主可以考虑用唇型油封。

是这么说没错,四个的孔能找到骨架油封吗..

lhf999

与常规的O形圈及其密封槽结构相比，O形圈上多出一个一个摩擦面，就是齿轮上的垫片与O形圈之间。我估计在压力不高的情况下是能够密封的。如果要提高一点密封性能，尺寸1.8的还应该再减小一点，比如改到1.5，通过齿轮和垫片把O形圈压扁一点，但同时增加传动阻力。
试验几个吧，这种设计突破常规的，光说没用。

kinggg0316

原帖由 lhf999 于 2008-5-10 13:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  Q: e  P5 c* I4 k1 _) Y9 a* r与常规的O形圈及其密封槽结构相比，O形圈上多出一个一个摩擦面，就是齿轮上的垫片与O形圈之间。我估计在压力不高的情况下是能够密封的。如果要提高一点密封性能，尺寸1.8的还应该再减小一点，比如改到1.5，通过齿轮和 ...

# ]  n+ k2 Q. a* A" |2 o2 q恩,,很有道理,我也是这么做的,我把1.8改成1.5.,,,上面的第二个垫圈换个弹垫.压入量为0到0.2,..压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦.而是塑料齿轮和垫片摩擦.因为下面是油加压力不大,所以我觉得磨损量不大.
朋友你觉的呢.

lhf999

哪个垫圈改成弹簧垫圈？在你的图上我看不出哪个垫圈。如果能够做到压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦，而是塑料齿轮和垫片摩擦，那应该是比较好的。

车氏密封

磨损指的是"O"圈磨损,它的对偶面是轴.
不管"0"圈怎么压缩,它的截面面积是不变的,没有足够的空间变形,会加快它寿命的缩短,固建议选用标准的2.4.
现在的垫片的作用只是做挡圈用,使密封保持在沟槽里.
密封建议选用旋转密封,如旋转格来圈或旋转油封.

kinggg0316

原帖由 lhf999 于 2008-5-10 13:17 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 R" |- E. D/ f) C6 c哪个垫圈改成弹簧垫圈？在你的图上我看不出哪个垫圈。如果能够做到压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦，而是塑料齿轮和垫片摩擦，那应该是比较好的。

是上面那个是塑料齿轮.靠下是开口挡圈.接下来是平垫.再下来是弹垫..

kinggg0316

原帖由 车氏密封 于 2008-5-10 13:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
磨损指的是"O"圈磨损,它的对偶面是轴.
不管"0"圈怎么压缩,它的截面面积是不变的,没有足够的空间变形,会加快它寿命的缩短,固建议选用标准的2.4.
7 j- m1 A( E$ B; Y5 E现在的垫片的作用只是做挡圈用,使密封保持在沟槽里.
密封建议选用旋 ...

之前我考虑过这个问题,所以我才会问改成两个可以吗,我是觉得2和1.8是没什么意义的,,你把它改为2.4的话也就是把O型圈放到槽里面去.O型圈为1.8,挡圈是挡不到O型圈.除非它在传动过程中O型圈下滑.(你觉得有这种可能吗).要是下滑的话,必然会被垫圈挡住.这种情况O型圈和垫圈只是接触而已.在传动过程中必然导致垫圈和O型圈的摩擦.(这是是完全不允许的)

hbh0606

原帖由 kinggg0316 于 2008-5-9 08:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 A) K; t0 ?* c传动是由下面向上传动.下面有油..传动过程中仅靠O型圈密封(径向密封).请问大家这样的传动合理吗.如果要改应该如何改.放O型圈的台阶面改为2MM可以吗.上下齿轮都是POM的垫圈是不锈钢的,轴套是粉末的.

4 x' v% C8 I( _, w: D
' w) g$ l! X8 ^' ~( @o型圈的直径只有1.8，而放O型圈的台阶面不应为2mm，这样无法起到压紧o型圈的作用，起不到密封的效果。
台阶面的设计最好是圆弧形槽，深度不能超过1.5mm，建议深度为1.2-1.5mm。
3 f7 y4 i' W& Y4 d/ b! i) ?以上属个人观点，仅供参考。

taoyiyuan

哪个垫圈改成弹簧垫圈？在你的图上我看不出哪个垫圈。如果能够做到压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦，而是塑料齿轮和垫片摩擦，那应该是比较好的。

lhf999

原帖由 kinggg0316 于 2008-5-10 13:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 `/ r5 {% O, n5 ^, J+ g是上面那个是塑料齿轮.靠下是开口挡圈.接下来是平垫.再下来是弹垫..

8 @9 `, K+ \+ x" `- u4 M
  h* T# \! U% x( D不应该使用弹簧垫圈。在底下的O形圈作用下这里的开口挡圈、平垫圈与轴承之间已经有压力了，还加个弹簧垫圈都要转不动了。

kinggg0316

不是弹簧垫圈,是鞍形弹性垫圈..