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[讨论] 电磁力离合器的选择

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发表于 2008-4-18 17:36:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

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各位大哥,
8 n" K; P- {0 R下面这图是我将要可能买的一款电磁离合刹车器。CD-B-40,扭力为350NM,但是问了生产厂家,在转速达到1800转的时候,扭力为200NM。* r4 c$ {+ d3 _. x/ v0 l+ j
+ v; c- n4 N: Q3 `9 w% D
我的发动机主要是带动船的螺旋桨推进器的,马力比较大,有500马力以上吧。4 S8 e" ^* v7 h/ X$ s6 J
& G" Q- \) S; O3 m7 q
为了节约一个泵的带动发动机,我决定利用推进器发动机,所以再泵和发动机之间加一个离合器,来连接和断开泵。
4 V) A7 |# Z# x$ H4 W" S# t需要泵工作的时候,连接上,不需要泵工作的时候断开。
* v; U' j7 |- f* a$ c/ j8 \# ^大部分时候是不需要泵工作的。
0 o! }1 z+ z+ s/ ^3 _  m# A6 H) f6 p! j2 b0 ?/ ]
我没有其他什么要求,就是要求泵能够正常工作。
* D9 @8 I, I5 G, D3 ]泵的流量在70多l/min@1800RPM,最大工作 压力为200bar,最大带动力矩为140n.m
# I) {& T/ e4 p# C9 W6 m- l6 _+ v* f" R/ b' O: f
泵的压力控制为:刚带动泵旋转时,我可以调节压力为低压,应该为10BAR左右吧。需要执行器工作的时候,我才把压力调节到200BAR.2 N  k" b2 k) f/ G3 c& q

2 \" Y' {+ q8 S# ~
; i+ ~4 t2 W0 X# c: t7 t, g. t/ |0 a5 ^- s4 }
我的离合器使用:
8 f5 U$ D* H% z2 N9 W8 y/ ]* d0 M6 L# X0 I
' V) e" F% @8 I7 V
' f9 J/ M$ |3 i2 _
发动机----(梅花型轴连器)----电磁离合器----(梅花形轴连器)--------液压泵
3 ]- E7 a: d/ V. x4 q  g' `" C5 ]" ~+ P  M3 n( {, c8 Z- j

# K9 W& X% T# g+ `6 O----" |7 p( j$ g: }+ }  q
泵在最大负载的情况下,扭力为140NM,从字面上看,应该是能满足。
( p  Q8 H4 d  _) ]" H4 e那我还需要考虑其他多种干扰情况吗? $ L! K0 Z: F+ k* M1 \) q) H( }9 m
比如震动?我使用了2个梅花形的周连器,它能起到缓解震动的作用!
5 ?9 ?9 L+ P/ ^; F8 `2 ^. B0 p$ q除了震动我要考虑外,其他因素我还要考虑什么呢?
( y8 b! G7 x! W: n4 d0 d, ~; L. V( r6 O
0 V8 ?5 Y$ g/ }$ Y* b1 X
之前有听别人说,如果我的扭力需要140牛,那么我应该选择它的2倍或者3倍?
  }. O. a7 M& x0 ^3 {# T( \0 u
; j) j, O) ~6 R% m  B% X8 s: V[ 本帖最后由 userkypdy 于 2008-4-19 14:49 编辑 ]
20061016135413916.jpg
发表于 2008-4-18 21:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
请问,你在这里安装电磁离合器的主要目的是什么?
3 M0 S' R6 d5 s; ~你的这个设备是干什么的?有什么要求,请再说的详细一点。
头像被屏蔽
发表于 2008-4-18 21:29:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-4-18 21:34:42 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
这是机械问题,我帮你转到机械区,那里你会得到帮助
发表于 2008-4-19 08:54:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
在一定的速度n下,扭矩T与传动功率P的大小有关,其关系式为: T=9550P / n  # ^0 {$ M; s( Q; u
先弄清楚要多大的传递功率P,然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素,可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到2--3倍没有根据。
 楼主| 发表于 2008-4-19 11:15:03 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
这么说,140X1.2=168<200% M5 ^" G% a3 ]. n7 H1 Z

" C2 f2 j7 @; N0 G; y5 S$ \6 S& f发动机1800转时,离合器能产生的最大力矩200牛,能满足我的要求了。而且我也已经把各种干扰因素都考虑进去了。
& d, g! f. N1 |8 Q6 o0 ~. r是吗?7 x3 Q$ g+ z7 K+ i- b% `3 T

+ W/ F6 ]) o9 t3 U1 Q$ T& i; \3 g
6 O: {0 U: L$ R" L3 b9 H6 S
原帖由 gaoyns 于 2008-4-19 08:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 [% j# Y# c5 `1 U) ^# r
在一定的速度n下,扭矩T与传动功率P的大小有关,其关系式为: T=9550P / n  
( L. t; V; K2 a( r% }' F先弄清楚要多大的传递功率P,然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素,可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到 ...
发表于 2008-4-19 17:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
应该是可以的了,200N-m比168N-m大19%了。
 楼主| 发表于 2008-4-23 11:07:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
如果考虑到温度上升问题。
& O2 i5 L0 u* m; [7 A  n% i在船箱里面,发动机产生的热量,使整个发动机机房温度可能升到50或者更高,那么对这个电磁力的离合器有多大影响呢?
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