齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、
齿面点蚀
7 E' N) @! d: d0 s1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑
+ B$ P- r5 {1 p5 S
2）原因
$ J! [0 k/ o: Z' X& E+ c( Ka、
6 x& P3 u- B+ Q0 B在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
) d5 }" v4 f6 K1 Ib、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
a、
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、点蚀扩展，齿轮就会失效
3 ~+ _. t" M9 `0 M4）措施
2 j& o8 W7 R" H; P3 d. Q( qa、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
* K  O, }* g( M- ^c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象


: k8 Z- f* c  \/ A2 P2）原因
/ u* C) ^9 i0 h% ~9 Z" z! i& [9 Q9 Za、
! Z0 @7 t2 t  V0 a9 h7 h高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
, K3 ^; x! g- y/ ]6 D# Y& fb、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
) n  Q; w" `& \7 K3）后果
2 K2 G2 ~* ]- Q, `强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
# L& O( n8 [0 `1 [' T7 ]2 x低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
) D) p( M' Q. i  R0 Z
7 v5 A8 g) ?6 Q# i6 j. ]% C3、齿面磨损
6 I- H+ f" t9 T: m# n1 a1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。
' g' K8 y* m3 V; c+ h$ H


! r8 c, f9 t& p% Z% g2）原因
2 k1 s' x9 n: Ea、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
3）后果
产生磨损而失效
! l7 C9 N) o4 y4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮

+ o" G% S/ O+ G+ g' ^, R' G4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
8 D8 U* w+ |2 L* R0 s3 v+ |
1 [4 D' i5 _+ H; m! L8 \; X
8 F5 N% K  J8 u  Q4 Y( Z
2）原因
- v: n3 j* y- y2 O$ y齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
) b! c: k% U) ^" H' T折断突然发生会造成重大事故
4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中
# g% Q; C& e. C4 t7 ~, c& [
. T4 n5 {6 O6 b$ t3 e' Z5、塑性变形
( M4 x5 V4 k: z- X0 f$ M& z! ~1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。

  l1 P4 G. m8 n: [! v6 Y2 {( G8 z
+ R* D$ a# D6 u4 L2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
4 y- {, f3 s/ c2 P  Z) E! G: Z( f齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
2 F8 m# ~1 k% i" O4）措施
a、提高齿面硬度
+ B2 J! ^  ^  L* t( c! Y2 yc、
: s9 n2 a. |7 i" J# p, C采用黏度较高的润滑油

1 ~# n3 _9 p+ R& i  U4 b; v[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
8 q; J" G1 n" H+ K8 s7 o( S1、        齿面点蚀
5 ?/ c" E# W! c) U* h1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；

) h$ v3 P3 E# [) N4 L' b6 d* t2）原因
a、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
0 \" _( Y( [9 ~2 P* o2 a4 Gb、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
0 g2 E6 F! i" C# O3）后果
. J# q7 Z# o: t$ G8 {a、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
5 D! o* }  X+ C- T! a+ \b、        点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
9 e7 e6 i% J9 d, m6 ^6 C2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
& m) _/ L( E3 B# L2）原因
: w' c6 j2 U2 [7 ja、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
- {5 |5 s( |) [& p5 v! jb、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
5 ^; D" t" [- O6 F8 z. h3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
3 M+ B* n/ d9 z% F( c- L* y* g1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
- E) W2 _9 b! U  `2）原因
6 D, ^6 C  T; e3 Y# u+ B( {, Ca、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
3）后果
产生磨损而失效
. |' H, F+ M3 |) B' Z! S4）措施
) n# D' |8 ~' H% [3 w' i采用润滑良好的闭式齿轮
' f$ b% b& p  v+ |2 v
6 w  J0 z2 k4 a) h: `( e8 L9 S9 c( q4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
* u* G& s6 j6 M6 Q5 `( Z: K2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
+ K8 }6 \9 h8 g& }, f0 `7 M6 r' w折断突然发生会造成重大事故
' P' Y' A% h, c: W4）措施
5 ?* d/ Z, L4 j" U7 M7 x8 n5 e" x4 Ha、选择适当的模数，保证轮齿的强度
- `9 j7 H' f, Cb、采用合适的材料和热处理方法
# C% f: Q4 p$ v$ d/ ]# yc、减少应力集中
$ u( w* p  k" z, C0 p
: a& }; k& }' A, E% t5、塑性变形
+ u2 |( X+ x, D7 ]1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
2 a7 o/ n6 T5 u; lb、重载和频繁启动
7 J9 u' Z4 m, M2 t8 o0 R3）后果
% c& f9 T. }9 J! U! r; o齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
# o6 }" W. [, h2 [4）措施
a、提高齿面硬度
% k# R1 t! h9 f8 }5 e/ Y7 a2 N5 ac、采用黏度较高的润滑油
% F) H9 x: U$ ?& j+ h$ J& C
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
! z# \6 C  a! [& n9 A
9 r, b6 Q) @  G" ^& C[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
9 U) g' H- e, j2 @3 b真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！