油液流动、压力传递有没有滞后？

unxf

问题：油液流动、压力传递有没有滞后？
+ S5 ]4 H1 x* j( R3 [$ i$ @示例：见下图，假设P点有压力油进入管道，那么经过不同管道路径，A点和B的压力是不是同时达到P点压力，假设不考虑管路损失。在传递的过程中，压力会不会有滞后效应？
: [, o6 T: V) O$ X讨论：请大家根据管路的粗细、长短进行讨论。谢谢

dirina

什么东西传递都有个过程撒
1 j! V! N( k$ {  }9 w! k4 w+ p0 ]象压力冲击一般好象是按声速计算的?

woxiangta

我觉得是有的,管子粗细不同,长度不同,都会有压力损失的.

xuping5114

肯定有的
油液有压缩性的
& D7 N& Z8 ~" _" C* _! e- S
. L. ]' w4 v+ |/ h+ Z相对来说压力高点,流速大点,传递的速度就快点
' W4 ?) i2 w) t( I0 _7 s3 Y
$ F* [& Q& f$ R( H所以像高频率响应系统管径反而不能过大,要相对取小点

tudou198423

我的一点见解：
, S3 z! M9 o( n. f1.油液流动应该有滞后现象的，因为油液有粘性。液压系统中，压力是通过油液传递的，我认为压力传递会受到一定影响。
2 q! d( T/ H( I/ Z: J: U6 _7 E2.假若A,B是相同通径、相同材质的两根管道，A管道末端先有压力是一定的。至于两管末端是否同时达到P点压力，确实不好说。若两管道长度相差不是很大的话，油液的压缩性和滞后性对其影响是很小的。
一点不成熟的想法，请各位高手指教!

lwgx

压力在管内是以液压油的声速传播，如果P点到A点和B点长度不同，A点和B的压力是不会同时达到P点压力的。至于管径等，对声速没有影响，因此不影响到达先后。但液压油的空气含量等，对声速影响较大，因而空气含量会影响压力传播速度。这些影响在低速、短油路的液压系统中可以不考虑，但在柴油机喷油泵等高速高压的场合，必须考虑压力滞后的影响。

oceandee

借这个讨论的问题
7 p$ B  G5 m8 n6 J' R我说一下我遇到的类似情况
5 k) e. ~+ |1 |
( m7 j9 w) z( P  O执行油缸离液压源20多米远，软管连接
当第一次供油时，油充满油管到达油缸需要一些时间
* Q* C, L, c$ U! f' w0 c& E, _& V而当管路里充满油时，再从液压源供压力油，时不时时间可以缩短？
也就是没有滞后现象了呢？压力油打出后油缸就有动作呢？

lwgx

楼上所说的情况不是压力传播的速度，而是压力达到预定值的速度，两者概念有本质区别。因为管有弹性，压力要达到预定值，需要一些时间，也就是先要把管充满，但管充满油以后，因为管有弹性，还是要继续充油，实际上和管是瘪的过程是一样的，只不过管瘪的时候相当于管的刚性很小，管充满油以后相当于管的刚性很大。但不管怎样，同样的压力值，入口和出口相差的时间，只是声速传播的时间。

oceandee

那我理解8楼的意思就是管路虽然充满油了
: S" k' [1 l9 M- K也是有滞后现象的
时间为管长/声速

songwei

我认为存在滞后是肯定是，即使不考虑管壁的阻力损失，液压油分子内部也存在内摩擦力影响液压油的流动；而液压油在管路中要达到一定的压力也需要一个过程，所以也有滞后现象。但压力应该是同时达到相同的压力的（不考虑管路造成的压力损失），我认为液压油在管路中并不是直接达到P值，而是类似于液压冲击一样需要往复运动，最终达到相同的压力，即相互间有一个压力往复动荡的过程，另外根据连通器理论压力也应该是相同的。

liupeng1979

这有点象数字电路中的竟争与冒险,应该说液体走两条不同的路径肯定会存在一些差异,这主要体现在压力突变的情况下,执行元件的响应速度会有所不同.

dirina

为什么不给我加分哦,我也说是声速的嘛~~