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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？- d' \5 I1 |$ x! I0 T* O
见下图，+ d! u, |9 h& n1 n: G; I
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。+ z5 i, @0 C9 P) d" A
后来买一个普通的双牙泵，装上。
2 f8 K$ |' {3 L* j+ ^今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
0 Y! M A; S6 ^8 W' p1 b; o# y! j下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。2 v/ r1 }$ Z1 ^0 p0 E3 x
基本判断泵出油口只有很少的油出。
/ x0 b+ r r. U停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
$ z' e4 l7 j! G3 G3 x那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？9 r% K. S+ M2 }2 ^3 g
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？) @& _# N9 O/ E5 i* t# D# x( k
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。, [- S; b$ \ O' `# _" D' [, U ^
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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谢谢大家的帮助。4 ]) A+ L: d2 i& j
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
+ F7 ^# ?7 B- S; J K泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
0 T D0 O& G1 x* |$ p0 t/ Z' Q+ m-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。7 n) }: ^6 B" s; S. i
轴结构如下图。。。。6 C$ { A# K% ~; I
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。$ ^4 L1 v' a! F
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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4 S3 i2 i J& R. Y" M) F' Q新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
' g4 {2 {" ]( L: o! O/ M7 W3 g这样的话，轴实在太脆弱了。+ r1 L6 a; c* C5 d* W+ A% v) G
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。( u) Q8 @; ]/ z
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解决方法：
, P: |' [1 o& K( U+ Q0 @1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。0 j7 O( ^+ X" u' K2 g
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
% z3 D c, g: F用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
b0 C" `! v( w5 N, F我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主