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[原创] 热流道系统浇口堵塞技术解答

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发表于 2007-12-14 10:36:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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热流道系统浇口堵塞技术解答
: E& O$ x8 k$ l6 o7 X; M' h ) A- e% N2 @3 l/ O0 [5 T

7 K$ l  V+ m7 M: {% z4 \通常浇口的堵塞,大多数是因为浇口内塑料熔体温度过低的结果。例如:热嘴的结构、模具运水、热电偶的质量、加热圈密度分布等等。还有在制作或安装期间的错误。例如:流道内有硬异物、塑料原料内有金属削等等。下面简单的介绍一下一些浇口堵塞原因及维修方法。' h6 _7 p' O& x5 M) Y. p7 ^
普通式浇口浇口的堵塞:
7 E& e/ q( |  w6 y0 }5 `! Q% I: M    1.
浇口处温度太低。降低浇口处的冷却速度,对结晶型塑料热嘴型号是否选择合适,模具的隔热腔是否够大。. D  m* D1 r% K! }% [! ], ]
    2.
热嘴的前端温度太低。减少热嘴封胶口与模具的接触面积。在热嘴的前端需有绝热间隙。
( `* ?9 r% P( |& d9 {    3.
浇口的热量不够。加大隔热腔的直径,缩短嘴尖的长度,核对嘴尖在浇口的同心度。' ~4 p  k1 c+ T5 f& A7 {
    4.
热嘴温度太低。增大加热圈的功率。核对热流道温控器的温度。
% B" }8 T' V' g% k    5.
异物堵塞。分离热流道系统,清除异物。
: ^* I- G0 U& U针阀式浇口的堵塞:2 @0 Y" J$ z' |: R! s2 t, v
    1.
筏针太短或变形。核对或更换。9 C$ b, m& b% X4 R" b; M  I
    2.
浇口损坏,核对阀针长度是否太长。; |+ ?; Y0 C! ~. {& m2 w7 n
    3.
汽缸/油缸,漏气/漏油。核对汽缸接口处及查看汽缸内的密封圈。3 R7 x- B- s+ B% \. j$ v. @
    4.
阀针与浇口处接触不合适,降低浇口处的模温,加长阀针。  v1 V+ e4 P1 _. N/ |' F/ [/ S
    5.
汽缸/油缸压力不适合,增加/减少压力(太大的力会损坏阀针或浇口处)。
% N8 i2 R# ^  g; L+ @    6.
保压时间太长。缩短保压时间。
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