打表基准对吗

yingxiong

这个零件的工艺这样做有问题吗
1 t) q; U# M/ v" I4 N用四爪卡盘装夹
１.夹Ａ端，车外圆Ｂ．打表在Ｂ外圆．先粗加工，在精加工．
２.夹Ｂ端，车外圆Ａ．打表在Ｂ外圆.　先粗加工后精加工

+ S6 F3 D' V% w- _$ S! ^- f但有人跟我说工艺是这样的
１.夹Ａ端，车外圆Ｂ．打表在四爪．先粗加工，在精加工．
2 t1 M' z+ V' Q. t) k( z２.夹Ｂ端，车外圆Ａ．打表在四爪.　先粗加工后精加工
这样可以吗？卡盘如果磨损了就不准了

渔樵

打表的目的是找正工件，打表在爪子上不明白有什么用，有第一次找正用毛坯面，以后再找正就要用前一道工序加工过的面做基准了，打表当然也要用前面加工的面了。
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( q2 k/ w$ L+ ?# B: t1 O[ 本帖最后由 渔樵 于 2007-12-3 08:41 编辑 ]

liuxiaozhou

应该在B端达表－－－目的是找正－保证零件的各项精度

新手刚上路

这零件有那么麻烦么?我认为这样不行么?
１.夹Ａ端，车外圆Ｂ．(A部外圆能车到多少就车多少,只留装卡部分即可)先粗加工，再精加工．
- a* f0 K  v- P$ U& G4 ?. x# t２.夹Ｂ端，打表在Ｂ外圆.(也可以打A外圆,因为他们是一刀下来的)　先粗加工后精加工
0 B9 {1 `: T  V) _) T
打表应该打在工件外圆吧,打在爪子上怎么打呀?

gaoyns

1  粗车时夹A端，不需打百分表，只需用划针盘找正就行了。毛坯面会加速百分表测杆头的磨损的。
( F% ~$ G2 s- t6 Z6 k3 S: _& l& Z2  夹B端车A端当然要用百分表打已车过的外圆B端，找正后车成A端。只工件找正就行了，不用找四爪卡盘。

yuewu001

没听说过用表打爪的。。
& _) ^- u6 A/ a) G6 H爪就算固定住，夹紧的时候还是有误差的
打爪十分不合理

lhf999

如果是我编制工艺过程，肯定是：
/ t; `4 r" c) G材料：棒料，长度可以加工若干个（如10个）
1.车端面，车外圆φA，车台阶φB，保证φB的长度，切断。
2.调头，夹住φB，校准φA，车端面，保证总长。
- ~, F# u6 S- ?: n0 G; d% t& l如果零件尺寸比较大，也是在一端夹持，一次装夹加工两个外圆面，调头接车外圆，这时打表校正外圆（非夹持的外圆面）。
在毛坯上要打表啊？用不着吧。车工师傅眼睛一看就知道夹得准不准了，对于毛坯来说足够了。

十三狼

此件不用打表 尽量一刀成活

jxdjcwwh

看你的图也不知道A B尺寸有多大,如果是比较大的话,不能单单打表A或者B了,同时还要兼顾平面的,其实从工艺角度来说,无所谓打在A还是B,只要你精车时打在上道工序已精加工的加工面上就可以了.