关于液压缸的同步

toolsjxy

液压缸同步是液压回路设计中的一个重要课题，这类问题一般有两个解决之道：
１、开环同步，即以油压回路的设计、油压元件本身的精度来保证获得一种同步；
8 b9 }4 ?) P# P% f$ @２、闭环同步，即通过输出信号反馈至输入，并计算误差，再驱动液压系统，调节系统压力、流量来获得的同步
; b& n% f0 X. m6 h# i/ o可以简单的介绍一下：
9 k+ D# H5 Y1 ]( d+ }* G- ~开环同步：
１、两个液压缸可以通过硬连接来同步。这种方式适用于同步缸距离近而且基本无侧向载荷（与活塞运动垂直方向）的场合
- E  c! x; Z5 B6 U$ h: [２、利用同步阀实现同步。同步阀是一种组合阀，基本是单向阀与调速阀组成。
３、用串联液压缸方式实现同步，即第一个油压缸的出油进入第二个液压缸的进油。但一般选用双出轴缸；
: E) E' }9 O9 {( h8 w' t8 k, R４、用同步缸获得液压缸的双向同步。由一个同步缸来控制两个执行油缸。
５、用两个同样的的液压马达实现同步，当然两个马达要同轴。
* z! i! P  W3 g& O4 f7 a6 a7 a闭环同步：
１、通过液压缸输出的位移，经控制系统处理后，由变量泵要调节流量，从而达到同步
２、通过液压缸输出的位移，经控制系统处理后，由比例阀（伺服阀）实现两缸同步
0 T  U& F+ i, e/ n7 a  P* D
以上，我只是通过以往的设计得出的几点经验，希望对大家有点借鉴。

江边

总结很不错，一时也补充不上了：

请楼主在增加一个多缸同步方面的经验。
* @0 U. [) L6 {0 M  F
: W% i7 _' S6 `) [5 k完善这个主题，将会给这个主题帖锦上添花。good

noway

我在<<液压与气动杂>>志上有篇文章就是介绍三缸串连同步的,那个系统用了2年多了,还没出现什么不同步的现象.大家可以参考一下

海驴岛

http://www.china-hydraulic.com/
这里有数字液缸，好像是反馈和控制都集成在液缸上。

dickdickdick

楼主的开环1是不是指机械同步？

liangzhudong

建议楼主是不是可以介绍下每种同步的优缺点和同步精度如何？

lcmdetflapw

:loveliness:

chenqing1120

楼主的同步介绍确实不错，我只用过刚性同步，效果还可以。

tianya413

我们厂的推床就就是个同步缸把，
9 S% A" [8 G" T" ?/ Z用的是就接轴强制的连接。达到同步
不过精度应该不是很高把

9619

楼主的的5条，对于采用马达的同步，有一种叫同步马达的同步元件近来使用的较多，有两联或多联的，可以控制两根或两根以上的油缸的同步。在国内同步马达使用进口的比较多。

夏日冰啤酒

在使用同步马达的时候常遇到一个问题:钢厂保温炉四段梁升降由四个缸控制,原先是靠刚性(同步轴)同步,由于使用过程中每段梁的负载不一样,且负载是变化的,导致同步轴经常扭断.现考虑用同步马达,但是根据现实经验,单单用同步马达还是很难对同步升降达到精确控制,除非再加机械同步方式

9619

原帖由 夏日冰啤酒 于 2007-11-25 10:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: b5 K0 Z  N) }在使用同步马达的时候常遇到一个问题:钢厂保温炉四段梁升降由四个缸控制,原先是靠刚性(同步轴)同步,由于使用过程中每段梁的负载不一样,且负载是变化的,导致同步轴经常扭断.现考虑用同步马达,但是根据现实经验,单单用 ...

" H: H: R0 m) y9 ]- V' k6 t" d8 X我们在钢厂的烟罩提升系统中，四根油缸就是使用的同步马达。