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[已解决] 这样的零件用什么方法制造是最佳选择?

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发表于 2007-11-13 14:20:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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如下图;加工φ6×9;需要大批量加工,用什么方法最好?+ X, S" V  z, ~# E
允许焊接。
handle.JPG
发表于 2007-11-13 14:26:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我的建议是先加工、后折弯
发表于 2007-11-13 16:05:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
看折弯设备能力.
2 B; y+ J( f$ y; D; A能折过来就先车后折: A1 [: K9 _& E/ `9 |
折不过来,或者太容易损伤加工面,就只好先折后车了
发表于 2007-11-13 16:27:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我的建议:分两段,右侧加工后折弯90,左侧折弯,两段焊接后打磨.
$ {' K! u  W& H6 Z, h; q1 m8 V) P  w如果外表面发蓝或镀层的话就更好了.(看不出痕迹)
2 l( V- m0 d7 b4 g好处:90折弯容易保证,工装简单.焊接时也容易保证两段角度.
 楼主| 发表于 2007-11-13 16:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
折弯以后怎样车呢?" e# {2 ]$ c4 `  v0 E; @1 f
车夹具?好像有点问题吧?
( \  ~3 p5 I( c* [: n& T再有,能否用旋风铣?是不是比车要好呢?
发表于 2007-11-13 20:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
先车,后手工炜制,(火焰加热,辅以工装}
发表于 2007-11-14 08:44:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
做一个简介工装,加工至成品(展开后),加热后用工装辅助折弯
发表于 2007-11-14 09:49:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
先加工φ6×9,然后折弯。没必要采用焊接,影响强度。
发表于 2007-11-14 09:56:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错,看你的图纸对折弯处要求不高,完全可以采用先加工φ6×9,再折弯,利用工装必要的话辅助加热来进行。
发表于 2007-11-14 10:05:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
先加工φ6×9,作一套煨弯胎具,进行热煨,方便快捷准确。不能先折弯,后加工,影响生产效率。
发表于 2007-11-14 18:14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
这 个 工 件 是 先 用 车 床 车  再 进 行 拆 弯  用 简 单 胎 具 进 行 拆 弯  效 率 是 很 高 的  一 天 可 加 工 上 百 件
发表于 2007-11-14 18:17:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
要“冷作”代替“折弯”更合适
( Y: z9 k! }0 G, ]先加工,后冷作达到图纸要求。7 h8 ?  l$ c# a
不知道弯曲半径是多大,如果是大批量生产,用弯管机
发表于 2007-11-15 17:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这个要看产品的材料!连材料是什么的 都不知道!还讲什么加工工艺!
发表于 2007-11-16 11:58:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正确的大批量加工工序如下:6 b4 `! o: e  _7 n4 m
1、买冷抽盘圆;
/ d/ c/ s# H3 @2、抽直、断线;9 S# V2 g' T0 N/ B( q& c0 v3 F
3、仪表车床车台阶、倒角;$ M7 K3 O, C; F6 s) f3 v& o
4、冲床折弯。
- _. |/ c$ n9 T$ W$ v: X这里有几个问题:; Y4 o& M/ M8 R5 `- N/ x
1、如果你不具备全部上述设备,需依赖外协厂;5 J: J2 \1 f& G' W/ _! N
2、冲床折弯可多支同时加工,效率高。但缺点是折弯处有痕迹,定长度不准。相反手工弯线无此缺点,但效率低。
  _: g/ q3 t$ j' b' d  S3、有一些高档设备可以一步从盘圆加工出成品,效率极高,质量也好,成本低。只是价钱不匪。没有5000万支左右的订单不必考虑。$ i  i' l9 x* s; }/ t) y

- ?8 e: k0 ^  _' C3 A$ c[ 本帖最后由 马尔马拉海 于 2007-11-16 12:53 编辑 ]
发表于 2007-11-16 12:05:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
加工至外形尺寸φ6×9,然后胎具折弯
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