此增压缸为何会自动换向

qskgangsi

原理图

  C( Y( l0 `: X3 S
9 j' s, {6 n4 @6 g& c, z. C4 v
& [2 A* M3 {& G5 J9 I这是一个通过增压缸增压的超高压系统
2 g" N( s4 k: G/ P. J
( R4 F9 ?5 T* Q& v: r! j现出现以下这个问题

当达到压力后始终是电磁铁6得电
( D. a& F. H0 O+ L, {' i8 k就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电
. {( {3 u3 _. `5 q2 r
想请教下高手们怎么回事
% Q8 z/ v% n9 K  l谢谢
- v9 F" B" \2 y& w) L0 S$ L行程开关控制电磁铁图中6和7

增压缸

4 ?- }6 O3 X. C9 `( u# z. A" d
[ 本帖最后由 qskgangsi 于 2007-11-2 22:02 编辑 ]

songwei

楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问题。

qskgangsi

原帖由 songwei 于 2007-11-1 11:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) r. U6 g5 F# A  j4 Q( L# `9 a楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问 ...

; g8 ?& U$ e5 Z' v7 q; h8 v
楼主可以试一下反向运动是否能作?
! [5 r) B  y, V" w3 B
没明白
朋友可以 解释下吗?

知识的海洋

楼主不妨试试这样做的现象是什么：
& a' o" B, X, Q: g2 J8 M断开电磁铁上面的插头手动换向
1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；
2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统

qskgangsi

原帖由 知识的海洋 于 2007-11-1 12:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼主不妨试试这样做的现象是什么：
* L. e9 r  Y4 U9 L% @8 x9 L断开电磁铁上面的插头手动换向
1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；
$ K0 B6 s! v0 s3 T2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统

9 k% K* a  s" m1.手动已经试了,
我们用增压缸上的推杆控制行程开关,结果还是一样,最后始终是电磁铁6 得电

6 H4 [) x& N& h! v; X4 Y* H' I: x3 o2.选型上应该没什么问题的 ,这不是第一台了,已经十几台了,就这个出现了这样的问题

9619

检查一下电器系统，与液压应该无关。

sealive_leafage

电气控制的原理有问题吗？不妨贴上来看看，大家也可以学习一下！

cdxwg

是行程开关的推杆太灵活了吧，因行程开关内部有复位弹簧，一旦失去外部压力行程开关就会复位，而使电磁铁6重新得电。

奥凯

以前未接触过，搂主的增压缸是不是一个自动往复双向增压缸。增压缸活塞往复切换行程开关，增压缸的活塞的运动到端点碰撞增压缸上的推杆压下行程开关的吗？如果是的话，我想可能是增压缸出口的一个单向阀密封不严造成的。

cnyang98

1.楼主的叙述中只提到一个行程开关,可是怎么能够控制两个电磁铁6、7，能否解释一下
" q1 q: |6 t% R: y, m8 w/ }    2.电磁铁6得电--除受行程开关之外，还有没有其他控制？
. D( j2 y6 Z% }1 U/ ?0 j# F    3.楼主能否换个行程开关试一下，看是不是这个电磁铁坏了？
    4.楼主的电磁铁的电线检查一下是否接正确了？
1 h# n; Q4 n1 b2 T6 ~4 g        应该是个小问题，仔细的由易到难的顺序检查，应该很快就能找到问题了，毕竟这样的
; `' `0 W2 n/ n* r; {( E& S    接法其他机器上是可行的。对了，解决后要通知大家了good

柠檬咖啡

可以按4#楼的方法手推电磁铁，这样可以知道是阀的问题还是电控的问题
( p  X' \3 O9 s( ^8 k应该是电控的问题，可以单独拉一根线接电磁铁7试一下

privateaiguo

应该与电控有关，以前我也遇到类似故障。

taozeyong

行程开关--中继--电磁线圈.如果是看一下中继触头有无沾连的情况.

qskgangsi

已经把所有电磁阀的电都断了
4 }4 Z# V; T4 ~) ]/ ~& I. F靠手动
& ]1 U; y2 Y) T! K还是老样子,油缸的活塞始终只停在一个方向

9619

是不是换向阀弹簧的问题，换一个电磁换向阀吧。

晨砂

支持9619版主的观点，还有可能是换向阀阀芯磨损导致内泄，产生的液动力始终作用在阀芯端面上。楼主可换个阀试试。

qskgangsi

奋斗了3天3夜终于把问题给解决了

谢谢 大家及版主们的大力支持和帮助

7 T5 ^1 ^/ R2 `由于刚开始分析不出原因,所以更换换了许多东西(有点瞎猫碰死老鼠的感觉),所以初始原因(系统压力升不起来)就不太清楚了

总结此次维修问题有以下几点

1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢
2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)
3.阀块可能有问题(怀疑),因为换了块新阀块,还未接过去反证,所以是怀疑
5 O2 B% |  T9 z; z( Y6 e
( P: x( U5 @) J) e7 C5 u2 p. q8 G  Z最后再次感谢大家的热心帮助
谢谢了 !!!

奥凯

2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)
, I2 h2 d' q: T9 \搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但愿这个问题不要困扰了我们3天2夜)，我觉得减压阀压力低，不可能使活塞回缩,换向 看您的图，增压缸是双向增压缸，假设 在增压缸 向右 运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,就是说活塞左腔压力由8MPa降为6MPa，而右腔压力直接回油为回油阻力应远小于6MPa，就是说活塞左腔压力大于右腔压力，您的换向阀未切换活塞怎么回缩？况且活塞回缩（向左运动）会使左侧增压缸增压，也即活塞向左运动要做功，动力从哪来？即便是换向阀切换，压力越低活塞越不易活动，所以我觉得唯一的原因是：在假设向右运动就是增压缸右侧单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。
) W: l" f8 [: j希望搂主批评指正。

补充：所以我觉得唯一的原因是：在假设增压缸向右运动就是：右侧增压缸右侧单向阀密封不严，同时左侧增压缸的上面单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。活塞左腔油液通过三通减压阀（即使三通减压阀没有故障）T口排出，
假如是单向增压缸，搂主说的减压阀故障和单向阀密封不严，同时出现能使活塞回缩。
  \; S8 g% O! ^2 x( O5 p; q( M5 }' Q
[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-11-4 07:47 编辑 ]

9619

楼主把问题解决了，大家轻松了。
但是楼主发现的三个问题没有说明楼主在1#中提出的问题是怎样解决的：

当达到压力后始终是电磁铁6得电
9 \+ D: t& L& z6 O7 b% f就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电

% n  }/ k$ G6 U* A3 @, f: x奥凯会员也提到了楼主说的第二点，减压阀的压力不稳定不是换向阀自动实现左位换向的原因。
; {9 X7 S7 P. F. m$ s( ]但实际楼主已把问题解决了。这是怎么回事？
楼主能否根据实际再解释一下。

cnyang98

有道理，在17楼楼主发现有这样的问题存在1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢，总之楼主的问题解决了可是还是不太明白

晨砂

确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？

qskgangsi

原帖由 奥凯 于 2007-11-3 18:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ G9 c  U6 a8 \0 g8 n2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)
* Y! `% \( K: S  m1 q" J搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但 ...

首先感谢朋友的批评指正

$ x4 w$ r3 `6 N0 B7 e4 Z$ W. a/ l& s我是这样理解的
# _, ~' K! p1 y7 }我们的增压缸是1:10的 ,
当活塞腔为8MPa的时候,增压腔为80Mpa,
1 `) m3 L5 j0 P反之如果活塞腔变成了6MPa,那么增压腔多余的20MPa去哪呢,只能带动活塞做回程运动了
0 M; o; ]6 t6 t" o! a8 h( N而当反向的时候的确也是增压的,但是压力却不是原先的1:10关系,说明右边出口的单向阀也是有问题的
同时由于油液的反冲将电磁阀阀芯推动换向
5 m! J! i' N1 t# m! T
2 d/ p7 J' \1 \- C: s( Y+ M9 T7 U谢谢 希望朋友们继续批评指正

qskgangsi

原帖由 晨砂 于 2007-11-3 19:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# J  L- u* j1 m) q' |" i确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？ ...

) b. W0 i( g& {2 U, |! w1 V是我们系统上的阀块   ,怀疑有泄露, 因为这是换下来的,还没有证实
0 V5 H3 I8 \& P7 _! r
: @8 N. O1 s2 c7 u7 n(原因本身也有套系统有问题,但换了个阀块就好了,所以怀疑此阀块 有问题)