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发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!6 V( ]* O+ }. y4 _! e9 I
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
/ Y$ v0 n) Y, e' j6 B1 U 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
. v9 R) a8 P( D2 D: Q8 G 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!2 r: o" I" Z) t/ S$ d
液压无级变速器的性能特点：! O* j- C, l$ o; v
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。0 W+ n3 @. [% H' Y
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。" q9 O0 X8 e. e" m
3. 具有变功率，变转矩的特性。# [$ Q9 C$ k6 Z0 m! |
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
7 G0 X1 A1 V+ ]5 \* B2 D7 d5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。% M/ ^# o& e& i$ w" s- z# Q% i
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。' L4 s' D& S, s6 q2 B
- O Z" E2 S) ?1 t% Z5 ~VAR-SPE与机械无级变速器的比较7 D# \- }, h- `6 a& _
1.转速方面
9 p9 r0 {1 P+ h H, o（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。5 U9 _; ^/ S! d% T
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
+ E$ z. A* n6 U' ]# n: e$ k（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
W5 f l) w. \4 ^/ A（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。' ]% q% t# V& z! t. W9 R5 S
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
# }0 G7 M- Q0 G8 z- n( w, {9 |" ~2.转矩方面
0 T' `* r# N% I（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
, e+ `. D! g) r; Y（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。" ~* e2 X4 ]7 ^* G2 {
3.在启动方面! e! A/ x1 b4 k7 Z( B; {6 n4 y( F
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。( v/ Z5 ^; s2 ]( t _" D O
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)