这两张原理图该怎么看

vinsenxgx

第一张图液压锁后面分别接有杆腔和无杆腔，图中的８６单向阀起什么作用？
% y, H$ l9 A3 F! ~. \& r第二张图那个Y口是什么口？是泻油口还是遥控口？是不是NG6电磁阀不通电减压阀不起作用？通电减压压力由NG6电磁阀上面的直动式溢流阀调节？

[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2007-8-2 16:31 编辑 ]

xuping5114

图1:换向阀右位得电,和单向阀86组合,形成差动.
, Y% M# @; Q6 n. q( L这个图你只要注意下换向阀的右位,P-A通的时候B-T是不通的.
, Q& }4 ]7 k$ @有杆腔油通过单向阀,到换向阀P到A,到无杆腔,是个差动.
3 i3 U3 G. x( s2 {- [并且肯定是左边油口接无杆腔,右边接有杆腔

图2:Y口可以说是个卸油口,(一般情况直接接油箱)但在这里通过控制卸油口的压力
) e5 x, ~1 H+ {7 n  ^: q7 f来控制减压阀减压的压力.你看一下那个减压阀的内部结构就了解了.

vinsenxgx

原帖由 xuping5114 于 2007-8-1 09:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ i* ]9 j" Z+ }/ p图1:换向阀右位得电,和单向阀86组合,形成差动.
这个图你只要注意下换向阀的右位,P-A通的时候B-T是不通的.
. F0 j  Q( y; g0 L' N2 L1 b- I有杆腔油通过单向阀,到换向阀P到A,到无杆腔,是个差动.
9 i6 S0 u4 m+ g! h' i/ l; H8 e$ }并且肯定是左边油口接无杆腔,右边接有杆腔

4 z- n' E' S6 C. L3 n* `图2:Y口可以说是个卸油口,(一般情况直接接油箱)但在这里通过控制卸油口的压力
来控制减压阀减压的压力.你看一下那个减压阀的内部结构就了解了.

& @0 d0 o' n& R: B0 \6 T+ v, @% h那是不是NG６电磁阀不通电减压压力由主先导型减压阀调定，通电后由直动溢流阀调定，而且调定压力要大于主先导减压阀的调定压力？
! W' P. `5 J/ _! r$ B这种两级调压的我还是第一次见到，一般是利用K口（遥控口）来多级调压比较多！
9 V: C9 k9 R( Y! [1 Z下面那张图是先导减压阀的结构图,能否讲下他是如何用Y口进行调压的?

2 c" A' V* Z5 z[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2007-8-1 11:05 编辑 ]

xuping5114

一般常规的是通过调节手柄,旋紧或者松开调节弹簧力来实现调节减压阀的压力的.
. D7 I! t* J  K$ ]  B在这里当电磁阀不得电,就是上面的情况,只是由弹簧来调节.
当得电后,是由弹簧和Y口压力共同来调节的,这里Y口也有个压力,再加上弹簧两个力共同控制的.
  _( H" h) b' F. g这里相当于2个弹簧,一个是本身的,另一个是Y口提供的压力,调节Y口的压力,也就相当于调节另一个弹簧的力.
这种用法在多级调压上用的也是比较多的.

trenxim

第一图中单向阀起到差动的作用；
第二图中y是遥控口，起到多集鸭梨调节的作用。

jszjlhb

长见识了，吸收一下，差动回路还可以这样来保压啊!
. h, y( @0 |4 z# ]: t8 s
[ 本帖最后由 jszjlhb 于 2007-8-2 12:04 编辑 ]

jiangdalei

看来 大家都是行家呀!