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[讨论] 液压升降台油缸选用

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发表于 2007-7-4 11:17:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东湛江

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请教剪叉液压升降台,该选用什么油缸,单作用缸还是双作用缸,哪种适用?
发表于 2007-7-4 17:36:19 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
选用单作用缸还是双作用缸,得看你的设备要求,与液压上没有关联。' d3 K, B) `% ~0 n* }  x4 F
我想来应该是双作用更好些吧。
 楼主| 发表于 2007-7-4 18:13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
请问斑竹,我初次接触液压方面,有好多东西不是太清楚,单作用缸物品下降时是怎样一个过程呢?单动缸有几个油口呢,是不是1进1出啊?
发表于 2007-7-4 20:12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵

回复 #3 LIUBIN1212 的帖子

单作用缸一般有两个油口,进油、回油共用一个油口,另一个在油缸底部为泄油口。但有一种叫伸缩单作用缸只有一个油口,为进、出油共用,靠自重和负载复位。
发表于 2007-7-4 20:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河南驻马店
对于升降台,采用单作用缸还是双作用缸与升降台的自重有很大的关系,自重足够大时既可以采用单作用缸也可以采用双作用缸,否则,只能采用双作用缸。
发表于 2007-7-4 20:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

回复 #3 LIUBIN1212 的帖子

单作用缸通常为柱塞缸,柱塞缸典型就是千斤顶上使用的液压缸。8 L& I  Y* c! H8 F. l# y, b

, Z" s! T# ~9 E% D另外这里我随便说一下单作用液压缸与双作用液压缸的区别:$ v0 t. e8 q, f8 G
作用液压缸是指其中一个方向的运动用油压实现,返回时靠自重或弹簧等外力,这种油缸的两个腔只有一端有油,另一端则与空气接触。双作用液压缸就是两个腔都有油,两个方向的动作都要靠油压来实现。
 楼主| 发表于 2007-7-5 08:01:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
在缸的底部有两条油管,所以我才会怀疑是不是一进一出!
发表于 2007-7-5 19:47:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
是一个带液压锁的双作用缸
发表于 2007-7-5 20:47:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
如果是带液压锁的话应该在两管之间还有类似管子一样的东西,其实就是一个管似液控单项阀,我们卖的液压升降小车是用来检修的。是双作用液压缸,由一个液压锁,节流阀和一个溢流阀组成的,最高可以升14米,负荷300公斤。是苏州造的
) a9 `: s7 R# P: A6 ?
3 T# _% V; \2 s[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-7-5 20:50 编辑 ]
发表于 2007-7-6 19:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
个人认为单作用油缸应该是后腔带插装平衡阀,双作用油缸为管路内置,想判断是单作用还是双作用,通上油一试不就结了,没有液压站的话,应该气源也能带动,实在不行拆开来看看。如果还是不明白发个照片来,我们帮你看看。如果想做,我们公司一年几百万的做。
发表于 2007-7-7 07:18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我来凑个热闹:7 T" [+ L5 m; [$ g9 B
这个问题---------单和双作用油缸-----------和一个和两个油缸是有区别的,' u& f4 @' p7 _' M5 _% `  C
-----------------------------------------------------------------------------------------------, A  t7 {, d1 Y+ @* U& C
如果平台的面积小-------因为载荷小,那么就一个油缸,单作用就行了.
7 {. n0 M7 U: _7 `! @; T0 `' K7 a---------------
; T' k0 |* C- W' s9 b4 y如果面积大,载荷大,会作成侧翻,那么就要两个油缸了,是否双作用,那要看你的工作的频率了,还有油箱的大小了,冷却的方式了,+ _6 F  X9 K: S* y- Z" F4 Y
-------------------------# e- Z0 C9 M2 \: \8 C
差别大了.
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