SAPH440及DD11热处理工艺

kanxu7689

有一个零件，要求热处理 Hv 700以上
哪位兄弟能介绍一下用SAPH440 t4.5 及 DD11 t4.5 两种材料各自的热处理工艺？谢谢！

[ 本帖最后由 kanxu7689 于 2007-6-30 15:26 编辑 ]

williswon

SAPH440为JIS规格的汽车用热轧钢板，需渗碳处理，硬度可达HV700以上，材料成份：
C：<=0.21%
Si:<=0.30%
  h1 ]( E* b. k9 Y  J  zMn:<=1.5%

' T  p( I- ]) e$ M) B
: ^6 U% `$ H: e" Y1 D5 |/ A  }5 i4 eDD11此牌号请参照DIN 1614(EN 10111) StW22。
0 f" J9 O7 `. s* X# I$ g热处理也同样是渗碳处理.
  L0 U% E4 }5 W. U
1 {; g' y( |, r- I% a[ 本帖最后由 williswon 于 2007-6-27 19:30 编辑 ]

kanxu7689

谢谢williswon，但是能不能介绍的再详细一些？
我听供应商说SAPH440热处理之前需要先进行淬火，而DD11不用淬火，因而成本较低，而且得到的产品硬度、机械性能都类似，是这样吗？
5 A- a8 V! X3 \. ]$ |' h
[ 本帖最后由 kanxu7689 于 2007-6-27 22:35 编辑 ]

williswon

SAPH440为低碳热轧汽车用钢板,含碳量<0.21%,若直接淬火硬度最高也不会超过30HRC相当于HV300,因此必须要做渗碳处理.
3 Q8 K5 q; \/ u* W& `至于供应商所讲的"热处理前要进行淬火"我不知其用意之何在,理论上分析也毫无理由.
/ z3 x1 v& W( @9 Y* Q; t
; [" H9 G) l1 y4 A8 ]而DD11的含碳量为小于0.12%,也属于热连轧的低碳钢板,为了成型容易,出厂硬度一般在HV200以下,若不做热处理(渗碳)如何达到HV700min的使用要求.(换句话说,高硬度的厚板材料你能冲压成型吗?)
/ J1 Z% z8 }5 R' W$ d3 B$ C
因此我个人认为你的供应商是一个外行人,不懂金属材料和热处理
1 T+ W7 F, e2 n3 H/ q% U- ?
1 B9 q, A+ I: y7 l建议你不要受他所描述限制,只要材料购买正确,完全可以寻找一家合格的热处理协力厂,对图纸认真研究后再确定具体的渗碳工艺.
8 c9 k+ O3 T, v8 p
& g5 ^( C$ T( e祝你好运!!!
- E& e( \: x8 v3 U
5 }9 I0 x! E) Q2 K[ 本帖最后由 williswon 于 2007-6-29 20:34 编辑 ]