汽车电子信号的五大类型

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汽车电子信号的五大类型
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汽车电子信号的五大类型

当今汽车系统中存在五种基本类型的电子信号，把这五种基本的汽车电子信号称为“五要素”。

“五要素”可以看成是控制系统中各个传感器，控制电脑和其它设备之间相互通迅的基本语言，就像英语的字母，它们都有不同的“发音”。正是“五要素”中各自不同特点，构成用于不同通信的目的。

当今汽车电子信号的五大基本类型：

' ^4 X9 _2 J7 r( _# p(1)直流(DC)信号
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0 |5 a7 [/ m; ?% N' k( ^在汽车中产生直流(DC)信号的传感器或电源装置有--蓄电池电压或控制电脑(PCM)输出的传感器参号电压。

6 [: b* q) p/ ^7 k7 s! @模拟传感器信号--发动机冷却水温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气温再循环压强和位置，翼板式或热丝式空气流量计、真空和节气门开关，以及通用汽车、克莱斯勒汽车和亚洲汽车的进气压力传感器。

(2)交流(AC)信号

# C# Z! f$ W* a- |' P6 w在汽车中产生交流(AC)信号的传感器和装置有：车速传感器(VSS)、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴转角(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器、从模拟压力传感器(MAP)信号得到的发动机真空平衡波形、爆震传感器(KS)。

(3)频率调制信号
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在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：数字式空气流量计、福特数字式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴转角(CKP)传感器、霍尔式凸轮轴(CAM)和曲轴转角(CKP)传感器。
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) B( |  T4 j$ T/ o(4)脉宽调制信号
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# q4 l/ b8 {% Z4 u1 L在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、净化、涡轮增压和其它控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀。

3 r3 ^" H# G; j% h(5)串行数据(多路)信号
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( r2 j  T( ^- X" @$ Z若汽车中具备有自诊断能力和其它串行数据送给能力的控制模块，则串行数据是由发动机控制电脑(PCM)，车身控制电脑(BCM)和防滑制动系统(ABS)或其控制模块产生。