一根轴调质HRC28-32后能车加工不？

zgjxgzlyh

一根轴(45钢)调质HRC28-32后能车加工不？我有一根蜗杆安排粗加后调质HRC28-32，回来精车那些车工说车不动了！我测了下硬度差不多HRC30，这样也会车不动？

7 J) e/ C& T& f) Y[ 本帖最后由 zgjxgzlyh 于 2007-1-26 18:35 编辑 ]

asdolmlm

调质的东西硬度又不高，什么刀都行，一般的YT、YW硬质合金刀具都适用，用白钢刀的工作效率偏低看你的切削速度了，刀好速度可以快一点，切削量大一点，刀差就速度慢点切削量小一点。

yuewu001

可能是不想车啊 :lol:
* h& r; D7 o0 @- w) }+ {. }要不就是这个工件太难 找个接口
: e2 B8 b" _7 G* P. f+ h我以前也找过这个借口的 让我师傅踢了一脚  

lizy323

顶多只是不太好车，谈不上不能车。

飞天小猪

调质HRC28-32?这有什么难车的？

YINDONG411

我们经常干这个 YT15 的车刀去50道余量精车 光刀。没什么问题的。

0 V  u7 M( Z" W, N$ I要是车起来费劲的话我遇上一个原因就是车刀的刀尖和主轴的中心线不重合。 调整一下车刀垫片立马就不振动了。

沥青

看看切削液吧，是不是浓度过低了，或者是起泡厉害。

lhf999

是加工蜗杆的齿形吗？那可能是比较难车的，车削蜗杆齿形的时候转速一般都比较低的吧，而且用的是成形刀，刀子的尺寸可能也比较小。

zgjxgzlyh

8楼说对了，我是要加工加蜗杆的齿形!我想顶多也就是较难车，不至于不能加工呀！这样的工件一般调质硬度是多少较好？

loveu99

调质到这个硬度其实不怎么硬，我们厂生产的轴都要到这个硬度。
你加工的是螺杆，靠车是有点难车，但是这个与调质的硬度不是一回事。

YINDONG411

蜗杆啊，换工艺完全可以做到淬 HRC 35以上的  我们做的都是35~42的。
" R4 [  w, h5 s; n9 H不过是淬火回来以后就直接磨螺旋面了。
4 x7 ~' v- r2 N( P! `+ Y/ ?
我们工艺是这样的：

1、下料荒车全长，各个轴肩、打中心孔。
2 G+ |7 e- O$ }, m) u' |2、粗车外圆台阶留精车余量
* \8 ?; T# L, Q8 A9 V/ N3、去应力退火
( j7 J# w$ E. T# W6 t) n- Y4、精车外圆 花7 以上 留磨量
5 N; X9 f1 ?7 N- x. T) D% J5、车螺旋面<------------------------------这时候很好车
6、修整螺旋槽尾部<------------------------------ 经常有飞边等等
7、粗磨螺旋面、螺旋面到角
0 _5 t$ V- W) P& T: `8、螺旋面镀铜后渗碳<-------------------------保证螺旋面不渗碳  磨掉铜层 淬火 HRC 35~42
9、磁力探伤
/ q- b& C- r3 m" I) y) }10、研磨中心孔
; |& f' V, U: N% p8 o11、粗磨各部位外圆、轴肩 端面
12、粗磨螺旋面
13、定性处理<-------------------加热 300度保温半小时取出 放坑中冷却
14、磁力探伤
% X' u7 a, B: ?15、研磨中心孔
( x* y( |: b2 c& F" ?; x& Y; e% o16、半精磨
17、半精磨螺旋面
% t: {" S$ c8 X0 _18、定性处理
19、磁力探伤
, a0 f$ c; Q% |2 v! _20、精磨
5 u% j' V9 G" V' E8 L! J* G+ j21、精磨螺旋面（与涡轮配磨）
8 m$ e( G- e# E; ^1 Y22、抛光

zgjxgzlyh

谢谢13楼的那位朋友，真详细了！磨蜗杆是不是要用专用磨床，我那蜗杆是一头的，齿形是阿基米德的，有人说要渐开线蜗杆才能磨？

YINDONG411

螺纹磨床多头螺纹一样能磨的 。 上分度样板就可以了。 渐开线还是阿基米德 靠修整砂轮轮廓来保证。也是一套样板。

$ f7 B2 t7 }4 Y; ]PS: 其实我们的蜗杆是铣出来的比车要省事，而且效率高。非圆柱的蜗杆都是数控车铣复合干的。