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[求助] 小车打开机构设计

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发表于 2016-1-11 09:33:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
5三维币
各位设计者们,我这有一个设计的小车,这种结构是用两个气缸来控制左右打开板的打开,但有时候打开不太一致,有快有慢,现在我想是不是能设计一个联动机构,让打开机构变成机械式的,打开板同时打开。各位大神们,有没有好的机构,来实现这个功能呢?
" s$ s/ `2 a) p' S" I7 m. v

送料组件.JPG
发表于 2016-1-12 11:33:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
能把源文件传上来吗?
发表于 2016-1-12 15:23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。

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发表于 2016-1-14 09:15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
用齿轮和齿条可达到同步,具体设计可参照夹具自定心夹紧方案

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发表于 2016-1-14 09:15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
也可参照电梯门执行机构设计

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发表于 2016-1-14 10:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
可以看看气爪是如何同步的,其结构可以利用。

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发表于 2016-1-14 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。

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发表于 2016-1-17 09:02:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图$ d  \& T9 B7 K7 t0 e) ^* c
气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通过连杆机构改变行动轨迹0 M  e' q! V7 H6 S1 D
111.jpg

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发表于 2016-1-18 21:38:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
可参考公交车,气缸驱动,机械联动
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:43:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谁-_-happy 发表于 2016-1-12 11:33( Y  Y: s* J) A' e. M
能把源文件传上来吗?

% `! K# {% u7 p. h+ x( i装配体可以吗,零件太多了,是SW的
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jsyzaaa 发表于 2016-1-12 15:23
; o4 G: ?( w+ s7 m# @" J两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。
+ l% w8 T) W( c: Z7 O) l5 o
用气动控制会比用电动要方便一些
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:45:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cdxwg 发表于 2016-1-14 23:232 J8 E+ B2 t. N5 j+ k0 o9 \
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。

0 {+ D4 `' ]8 M; {1 V1 O4 I+ E; v能给个简图吗
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:48:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yyejj 发表于 2016-1-17 09:02: H8 G/ q6 e* f2 x4 n
你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图
5 e% Y1 _" A" p3 U" m7 g气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通 ...

9 W1 p# M) L. F气缸不置中,可以吗
发表于 2016-2-16 17:19:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不知道你中间的空间是否有干涉,如果没有你都已经用气缸了,再加上连杆不就可以了吗

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发表于 2016-2-17 08:54:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
用一个气缸和一个连杆机构就行的

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发表于 2016-2-17 12:27:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
xieyuanxu 发表于 2016-1-22 11:48, X" Q/ X" b+ i6 Q+ o: v; t
气缸不置中,可以吗
! D: Y9 y2 `# S5 B; t5 K3 u: s
大概给你画一个,具体的结构你再研究下
1133.jpg

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发表于 2016-2-25 12:57:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
用剪刀的原理就可以解决你的问题,气缸推动连杆做张开与合拢的动作。

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发表于 2016-2-26 10:04:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
本帖最后由 闯天涯 于 2016-2-26 10:08 编辑 # r& H( k/ y, r  W' `& O

+ m+ {* z7 H0 A/ i以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆
11.jpg

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发表于 2016-3-2 08:19:31 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
有必要吗?
 楼主| 发表于 2016-3-3 10:53:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
闯天涯 发表于 2016-2-26 10:04
! E. Z0 |% Q9 w$ p3 O# T. `以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆
0 h1 b' Z" W: Z9 d  s
非常感谢!非常不错的一个机构!
发表于 2017-5-14 21:25:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高手真多,受教了!
发表于 2017-5-15 09:23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
两个气缸打开不同步是几个原因造成的
( l! G+ i' Q+ m第一是控制系统9 `1 }: J, e$ S3 R7 ?2 V  Y# N! r; I
如果你是用阀控制,而阀上有A-B两个口,那么阀的活塞从A到B的时间差就是气缸的时间差! X: U# i7 \# H- Q% J
第二是气缸本身的原因,也就是气缸的制造误差
. o" M. }9 E  C6 l* T! ~$ H第三有可能是管路的原因,# u5 M9 |/ c) q* p1 J; a4 Q
总之,不能说你的原来的设计是错误的,关键还要看整个系统是否有漏洞
9 W# w8 W, e7 Q" l2 ~
9 m' S9 F" L0 [3 n, A; y# T' N

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发表于 2017-7-27 16:10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。
发表于 2017-8-11 15:58:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
wfwling12 发表于 2017-7-27 16:10 static/image/common/back.gif
7 K% }3 m6 M% s, ]- @( z- [. {一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。
3 F8 Y% r' O7 n& J3 {0 d& F
受力不一样的情况下,还是看的出来快慢的,曾经试过
6 {) t8 V1 ?* g. \9 l8 T" O. i
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