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[分享] Simulation 远程位移在自行车车架受力分析中的应用

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发表于 2015-9-24 18:47:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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! K! W4 B7 l% d( m" _' U& @5 W
SOLIDWORKS Simulation 远程位移在自行车车架受力分析中的应用
作者:ICT-Bale Zhou(周洲)
; p" B( i. x. y1 y& Y7 ]% h
摘要:在自行车车架的静力分析中,车架为主要受力部件,为减小计算量而将其余零部件简化,使夹具不便于设定。因此,如何设定夹具条件,以保证分析结果符合实际情形就显得尤为重要了。笔者在这里分享远程位移在车架受力分析中的应用,以供大家参考。
. Z  h2 Y! P0 V* b; M$ V% b" K/ D, K# i8 s8 S" P4 }2 W8 z
1.下图所示的结构为自行车车架,其余零部件已被简化。受力条件如下图所示:
8 d& \& O, V/ K' [  S8 g! x7 S    1.jpg       : _3 T0 w# L% x5 z, ~( D

6 Z! \" m( e" \4 m4 T2.车架模型可简化为如下受力简图。2 n' T+ e0 c; b: y9 |$ b5 b0 n, w! t9 s
   2.jpg       
  L# Z" k% T+ k& g/ U6 k
7 s+ i2 ~1 G3 q- [3.通过受力简图可知,车轮轴心位置在水平方向有移动和旋转的趋势,因此不能使用“固定几何体”。在后轮轴心位置使用“固定铰链”,使分析稳定的同时,释放出旋转趋势。如下图所示:
  b% R' }0 |7 Y2 x+ F" r( \% w 3.jpg 4 z+ m  ?/ ]- Q
7 V, d' w& a5 M1 C' n
4.前轮轴心位置由于零部件已简化,无法直接添加夹具。因此,可使用“远程位移”选项模拟在前轮轴心位置处相对于车架的平移及旋转趋势。如下图所示:& v% @. ^' I1 T! A- g& M
4.jpg
% @4 g4 k4 A* T+ o! _8 s. @! L( G  A3 u- Q
5.从仿真结果的动画中可以判断所添加的约束条件是合理的。如下图所示:
/ v4 e! ^' J+ b! I8 k$ n 动画.gif         3 u; T* ?8 h& V

6 n% z/ e9 r9 d, l6 f' P此例运用了远程位移条件中的参数来合理的设定约束条件,使自行车车架在受力后的变形趋势符合实际情形。当然,远程位移的应用远不止此例中所展示的情形。用户可根据自身产品的实际情况来灵活运用。如若有更好的方法,希望各位进行分享,相信以后SOLIDWORKS会在这方面更加人性化,为我们的用户提供更加简捷方便的操作。6 m) o2 b# n# Z$ ^
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http://fans.solidworks.com.cn/data/attachment/portal/201507/24/161210mt7tl597y6nwwyn1.jpg

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发表于 2016-4-7 12:45:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
不错,以后要不发点实际,那样才会有人来培训。
发表于 2016-5-20 15:15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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