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发表于 2006-9-7 09:01:22
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来自： 中国山西太原
齿轮传动中，除了啮合节点是纯滚动的一个瞬间，齿面在相对滑动。* t2 R" @9 {! W; o9 ?: f v
抄写一段书上的 （德《机械零件〉21。1。7 节 齿廓的滑动与滚动 ）：8 `6 r* u4 g' z$ `- k `# o8 |
“。。。节点的滑动速度为零。在此处，滑动速度 改变正负号， 而且滑动速度随离节点的距离成正比 增长。在啮合起点和终点处，滑动速度达到最大值，对于摩擦、发热与胶合来说。这是一个重要的特征值 。
5 g. U7 M) P, X1 s. {, n5 R! V1 k。。。。。。。。。
+ {# ] E& T7 T+ A! x7 M 滑动率，它是滑动速度 与 齿廓上的点在公切方向的绝对切线速度的比值。“
% l8 A. Q" R) Q6 G: M8 h======================================================================( p+ b9 w9 S. n) s1 U7 E
滑动速度与滑动率 ， 在同样滑动率下，模数越大、齿高越高（现在有的采用高齿制）滑动速度就越大。 对于高速运转的，滑动速度产生热量很大，因此在高速很重视滑动速度，用滑动率衡量。对于低速，这个就不很重要。 _& ]* R# X# W/ H
你说的 综合考虑变位系数的分配，一般 都是这样的，德国 DIN3992 (DIN3993) 基本 就是这样的。5 y5 `8 C, z2 p$ A
为了追求某一项，例如等滑动、齿根等弯曲或其他目标，应由有经验的设计者确定。
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发表于 2006-9-2 14:34:08
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