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由于工件受热后的变形与材料的线胀系数、工件尺寸及温差有关,而在航空、航天产品的 {( N9 D L! @. U J, u
生产中,大尺寸的铝、镁合金零件又较多,因铝、镁合金的线胀系数约为钢材的两倍左右,所以! N, [ _1 F/ r' h) P% b6 b
受热而引起的变形量也大得多。因此,在工艺设计中应特别注意。- C6 h2 h8 ~! o
在切削过程中,工件往往不是均匀地受热,这将因各部位变形不同而造成形状误差.
5 m0 ~7 k+ I- T2 U/ w 另外,在装夹工件时,也应考虑加工时由于受热而引起的膨胀间题,若没有伸长的余地,则
) [ P) j: z5 D% A6 @$ c工件就要在刚度较低的方向产生变形,从而造成形状误差。) _- d/ N: q5 G: A' [& n& o
为减小工件热变形对加工精度的影响,可采取下列工艺措施:% w( D9 V+ G2 E, w* {3 O; R9 Y
(1)切lil EK进行充分的冷却;
3 a! @4 C# t% D4 k4 r$ N+ i/ E (2)提高切削速度,使传入工件的热童减少;
$ K* |0 Y# A4 m6 t (3)及时刃磨刀具,以减少切削热;, j& }$ E4 o1 H! J$ ]/ D
(4)加工及检测前进行足够的冷却;
5 \9 P& V$ h" F% H1 Z (5)在夹紧状态下,有伸缩的余地。 |
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