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[求助] 内齿轮浮动的问题

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发表于 2012-8-28 16:58:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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最近在研究《行星齿轮传动设计》中的3Z(II)——也就是3K-2,对其内齿轮b浮动不是很了解,按书上的说
) L1 m& F. q4 ^( b% I' v法,可以限制了内齿轮b转动,但它沿轴方向的位移怎么控治?
8 t  B" f4 _+ w: v- @& H; q# n; W! _$ r$ _
内齿轮浮动.JPG . z& i! @! P. ?0 R% s/ h
) I$ e' X2 j  b$ G4 I$ D
3Z整体设计.JPG
# I, Z4 }  u: b) f# d; @2 p2 h
发表于 2012-8-31 08:54:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
1.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-8-31 08:54 static/image/common/back.gif
; ?+ |! ~$ i6 H7 H5 J1 W% _; Q你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。

5 I& t0 g+ @9 [) e1 O8 y2 j这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素,比如浮动太阳轮a,齿圈b或者行星轮c,从而改善轮间载荷不均的现象。但是本贴中使用 的3K-ii(3Z-2)行星机构,其体积小,太阳轮很小,无法浮动,而行星轮c要与内齿圈b和e共用,不易浮动,所以只有浮动内齿圈b了。故您提供的这种方法,个人意见,还是有些欠妥的地方。您认为呢?5 k) j4 `$ w. {  K. K! F$ a( W
085312a3en96nlxaqeilzi.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我现在搞的3K-ii结构的参数如下:: ~! ^, d8 t, v, h
za=121 L, H8 p2 ?6 z: B
zb=786 V3 U. S" [1 c  v
zc=34# S' u; Z5 a, n$ e/ v9 F) o0 r
ze=81  Z( N) X0 T% |1 x
中心距=47
) h# c& x9 C0 V2 p功率输入2.2kw0 q  r$ X9 K8 {" e% h1 y
转速输入960rpm
发表于 2012-9-1 08:44:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 07:29 static/image/common/back.gif+ J; X8 _" K4 N+ S0 [  g, i' f/ o2 B
这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素 ...

0 k* r: X* ]( V+ S- J( @) a你的理解有道理。
) T" U* n8 Q1 \内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但内齿轮b和e之间端面有较高的相对旋转速度,很可能会相互摩擦。你意下如何?
 楼主| 发表于 2012-9-1 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 08:44 static/image/common/back.gif
' g6 A6 ^+ C4 p# t7 e+ K5 I你的理解有道理。' p9 e4 L0 O. Y( b  R
内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但 ...

- ^% q8 L6 r! j4 N这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。/ h* q3 P6 k- m) k" |4 `# R+ v
我打算如此进行,您看有什么问题吗?
; D0 ?' k1 x& n1 X* `8 N- J 未命名.JPG
+ I& n5 U; g8 a1 R( D

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 楼主| 发表于 2012-9-1 10:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就是将榫、槽改成楔形导轨的样子~或者改成倒“凸”型滑键,嵌在另一物件上。
发表于 2012-9-1 10:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 10:39 static/image/common/back.gif
8 U) P( }7 w- _; z  N这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。
+ D0 w' c8 b# K' }4 v* s我打算如此进行,您看有什么问题吗?
( j8 G  z6 `6 j! Q9 p
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif
1 W, p' j* }# G5 S6 I2 C* a; @1 T虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

  Z  W1 F9 n0 l# S我感觉您的方法不错,是不是这样:
) [$ W, x( f9 Q7 B8 v/ B3 R  i; z 未命名.JPG
1 h8 }% w5 `, W% h- H* [ 但是这样一来,就要在壳体上打四个孔吧,# R# X$ y  ]8 x! ~' j) E; F$ i1 o
底座润滑油,不好打孔。7 b  W% h6 {$ s# Y
~.JPG

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是这样。  发表于 2012-9-1 11:37

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
怎么会有第二个图片?我郁闷。
 楼主| 发表于 2012-9-13 07:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif% F3 u  V  \# ^' {, ?
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

! U9 q7 L( ^, W' r  U& ~呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
' B" |) k$ f8 O( [既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以
5 D; m4 c* s1 t8 |; ?- M- {" R5 R采用在内齿轮be之间加耐磨的尼龙等材料,从而限制了内齿轮b的轴向
5 W; N! T. x# T" t7 J9 w移动,您认为呢?

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发表于 2012-9-13 11:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-13 07:36 static/image/common/back.gif
! Q' ?1 S9 n/ G* \+ a- I& y呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
$ `: a( W8 F) o* B既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以2 p' J; r& p4 ?$ ]% E( B
...
# m  Y5 {5 q4 y7 d8 o7 W
增加一个耐磨尼龙环似无必要。
 楼主| 发表于 2012-9-13 14:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-13 11:56 static/image/common/back.gif
+ z. j7 t: r: o% d8 \; e2 p增加一个耐磨尼龙环似无必要。
# N4 c  g3 a6 A# K2 f; J: \
那么就把这种加耐磨环的方法算作备用。一共两种方法了~O(∩_∩)O~
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