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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:* s7 g" V% c; p

- T9 V' S- K' K% V: `" N  i根据图示:
/ l0 n" L& D& W% s. |: D, v0 i8 N1 L4 P, v, B, m  p
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
4 F- _- a* }8 N* t$ k: ^1 P  |& M  g% b! b  w, K
谢谢
& Y, ~: N0 I) V9 `6 ]% [
" ?# V- J! q$ L& @* A  Q6 l- B
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
6 ], |/ A3 _! w8 r7 r0 `+ @
7 w, d. b# q; w+ [) E% ]/ p" o8 p% k; [7 U0 o& V
谢谢
2 Z) W1 k; v2 u3 s% Y
1 I8 m& t) t+ E+ B3 y
" g6 A" ~# m2 J: W" L是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?' n  E0 c0 g. z2 U  h. @7 n0 e
0 v) G2 n2 [( Q8 D5 O
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
2 d4 n1 b/ [6 Y# Z8 {# ?1 h         油泵流量= 两油缸流量值相加" M2 P4 L) C" L" ?. U

7 ^/ Y4 Z& D# {' Q/ t7 n; Z请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
8 m  l8 f8 o1 w
# r6 W4 M* G2 J. ]7 q- r% b# T/ i学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
; \1 R$ T/ }+ _         油泵流量= 两油缸流量值相加8 z. P8 ], C; I7 W4 G% M
2 N' j  d% U, R) T2 M+ }
请各位老师 指教
7 u) Z$ ~- Q* `4 I* B0 F9 Nxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

5 S3 C6 o5 U% j% K2 a5 ~* v  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
  @, h! e/ N* j% w还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
3 ^. x; ]3 ~7 L5 k# r0 _0 w& l4 w! s3 G- ^
按照这位朋友的意思:, z/ u0 h3 M% E! S
( I  k# P/ L" U4 V; B6 M# U" d+ h
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?! |+ T& u% K  P: \. u

: n2 j5 P" @0 y% |: H- v" e请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! + q3 h: {, k$ p2 @% o7 C

# s* D- J( R4 L9 H9 m1 u请大家看看 : w" Q1 G6 z* i4 N' `3 q
% [9 c. P6 r7 K. y
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
0 ~5 ]- x" F5 a: z1 ?$ l- T4 J3 K# c* b' w' c+ i% Y
正确吗?4 w% ^1 L$ O+ P

- ?1 [) D8 x3 A: W, U' Y* Q请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
4 d$ l3 `. j9 Q  z3 F4 O
- H( m, b5 z3 l9 C- ^. q谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?4 ~3 \. O) Y, v% r. e" V" |+ K% j& r
( H4 R. S: p) P
谢谢!!!) e* }: E0 c4 @# u8 r

3 Y! ]9 b1 q6 {% H9 T8 [
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失# x3 i6 ~8 w- ^. f* F3 j8 O+ s+ a2 x+ v
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
0 |$ l% O& {1 s# [1 g7 ~3 r* A- T$ s4 w5 k* B. D
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
& R: X! Z% x& h: b1 V, j( G流量是叠加的
  k" J6 z/ i6 J+ u9 O# W! Y9 @/ s+ s
" }* ?4 Y( w5 A* U; C/ R但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
* a8 F2 D+ {% b( I) }3 X, m油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
) B- T+ w  X3 t! P' C- i  Q" v4 y( c5 c! U
学生学习了
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