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[求助] 液压管接头

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发表于 2011-11-30 13:41:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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各位老师
0 A0 x% S9 r7 H; o5 E$ |, A
& i# U9 d& i5 }: O. j请看图: * J  c8 ~& d' x- y0 f1 \3 Z. S

& v% Y$ p$ w: c3 [+ B& T采用一个泵同时驱动3个油缸(参与同时夹紧),其3个油缸与换向阀连接处,采用普通的四通管接头可靠吗?3 s0 W$ A6 b4 b4 v& G
(四通管接头,由于管道直径限制,即一边进,三边同时出油,会不会造成油缸夹不紧,或3个油缸力大小不均或夹紧时间不同步?)
1 f0 j% J& p; J  s* g+ }; N' g2 u  l8 u1 c- e( j7 L
请各位 老师 指教?
  k1 o1 f2 @+ Q' z& G7 L6 A4 r8 G7 T
(图是草图,请谅解)
05.jpg
发表于 2011-11-30 14:11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不同步是肯定的,一般是受到阻力小的油缸先夹紧,直到最后全部夹紧

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 技术交流

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发表于 2011-11-30 14:14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江双鸭山
可定不会同步,都是夹紧 ,如果时间允许,要求不严格的话这样也行。钥匙要求严格 酒的用同步马达或者比例阀,

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 同步

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头像被屏蔽
发表于 2011-11-30 21:42:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2011-12-1 21:55:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
我们在做一个测试,夹紧测试,用于改造机床,要求机床3个主轴同时前进,且停止时间误差不超过0.03S,求各位 大侠  支招, p4 U% S5 W: y8 t4 {
8 N, h4 N, g8 K# D2 n. h+ y6 H
有没有办法满足这个要求(或改变液压系统配置?或中间添加什么元件等等)
: N7 m7 L4 {0 s
7 M4 u% e. k2 R4 o- m9 a' i* M学生先谢谢了
发表于 2011-12-1 22:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏中卫
还是用闭环控制吧
发表于 2011-12-2 08:12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
0.03S,用同步阀啊..
 楼主| 发表于 2011-12-2 12:55:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# 自流井 6 o, [6 _! A  y; G3 l; s
7 x- `; J; `9 s' e8 X/ u
3 b% o! Y* }6 b4 K; p1 v  C" s
同步阀? 工作原理是? 其安放位置 在进油处?% c" _3 M- ~  x7 C3 j

( f5 I0 i4 w" c! P, J3 g8 ?2 m5 @+ M! F谢谢!!!
发表于 2011-12-4 13:23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
四通位置加同步阀;或改油缸为双杆缸,然后三油缸串联
 楼主| 发表于 2011-12-4 14:21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 liqiangproe 于 2011-12-4 14:22 编辑
- H" f( P; p# `! Q3 Q
  j% f* s. g; f! D. o3 a" k9# zhuzhu_241 3 @, n7 P; i5 _0 h6 z) T
# s- y4 R' u' M
谢谢!!! \; n2 j* k- P4 \4 R' J# c: ?

( s2 y. l; q( o, l# z" K9 g$ [% g行程阀安装在(油泵)进油与四通之间?& c- H2 j2 B9 u" k  W) \6 f0 k" _
+ D  ]9 s/ V3 U# O; n& x# O
  请看图
01.jpg
发表于 2011-12-7 20:07:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
用同步分流器应该能行。
发表于 2011-12-7 20:14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同步阀也有精度要求,由于受力不一样缸的运动不一样,如果要求一样就分别用比例控制,缸上加位移传感器
 楼主| 发表于 2011-12-9 13:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 liqiangproe 于 2011-12-9 13:23 编辑
$ F" p2 w, v# g( s9 Y4 r$ B" B0 F+ I: {# {. s; K/ f
谢谢各位老师  的指点...
/ T  W. m6 ]$ g8 k9 y- ~* K5 |+ a) Q$ t" I7 U
若把工作介质改为 气压系统,还是用四通连接 , 还会出现每个气缸夹压时间不同步吗?
$ F. N, m6 Z2 s
- r# z' s9 J. v  T( I(气动是否可避免这种情况?)
 楼主| 发表于 2011-12-12 13:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
请各位老师 指教..
+ j! T# W+ Q% z% w* Z+ ~& z) r# W
' U7 H2 t) N, ]0 Z7 N谢谢
 楼主| 发表于 2011-12-12 13:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位老师  的指点...
) H& s8 P& j3 D$ V- ?5 ]$ R. ~9 k6 d& C! U
7 {# ]0 A* M/ k! p9 [# w/ d* e若把工作介质改为 气压系统,还是用四通连接 , 还会出现每个气缸夹压时间不同步吗?或者比液压系统好点/ F/ B( z/ v4 g/ Q! L

) j( V/ Q( R, f$ N  s4 q(气动是否可避免这种情况?)
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:18:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
请各位老师 指教啊
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