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[求助] 节流阀的压差问题

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发表于 2009-7-1 09:46:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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各位帅哥美女好,小弟有个问题要请教,节流阀压差能达到多大啊,比如说一个垂直放置的缸,自重很大,节流阀或调速阀能做背压用吗,还是再加个背压阀
发表于 2009-7-1 10:17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
理论上,节流阀压差可以达到无穷大。
  a0 D  `& ?2 l. I% K/ Y$ m但实际应用当中,是要考虑压力损失的。. P0 x  y- {8 O0 f  M
楼主负载的自重很大,但如果下降的距离较短的话,用节流阀或调速阀做背压应该是可以的。
发表于 2009-7-1 10:22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
压差和流量是二次方关系,所以节流阀背压的大小和流量的关系很大。9 Z! l4 n- Z! c) u$ I9 I5 P
因此建议还是加一个专门的背压阀效果会好一点。
发表于 2009-7-1 10:49:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭

楼主辛苦了,支持你一下

wul019823 t! q2 K- @6 o6 X4 P/ K/ _: R
楼主辛苦了,支持你一下; u) I. i$ G# r6 }. \1 w! H5 h
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 楼主| 发表于 2009-7-1 17:37:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
但是,我在一本书上,看到压差不能太大,而且手册上的压差最大只有一兆帕左右
发表于 2009-7-1 17:37:40 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
不错的议题,我们在液压系统中,尤其在垂直液压缸的回路中,往往用平衡阀,或者节流阀作为被压用,希望大家就此发表议论,而一般的书籍上较多的是这样的介绍:& E2 N8 z- v% p5 E- d- J
1、单独用平衡阀做为背压阀;
8 R! I, H! n* d( ~4 b) ]2、如果位置要求严格,用平衡阀和液压梭联合;
; v: X, W( g) O3、用节流阀;
4 ], r% U; {8 e$ `
1 u2 r; d/ _& v0 d. o6 L% I4 v以上各位有什么见解?
发表于 2009-7-1 19:28:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
一般我见到的船舶油缸都是用单向节流阀来背压的
) R/ R' Y( B" _- I& ^6 ]油马达中用平衡阀的比较多
发表于 2009-7-3 23:25:31 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
楼主见解独到,谢谢,欢迎其它业内人讨论
发表于 2009-7-4 16:11:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
原帖由 lszdyx 于 2009-7-1 17:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! v+ ]. |- n0 F( W, F
不错的议题,我们在液压系统中,尤其在垂直液压缸的回路中,往往用平衡阀,或者节流阀作为被压用,希望大家就此发表议论,而一般的书籍上较多的是这样的介绍:
% O- ^, a  q. c" S2 p1、单独用平衡阀做为背压阀;
3 ^3 I1 K8 S+ J$ i% _1 X4 h2、如果位置要求严格 ...
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5 x9 z% b* m8 x5 Q同意此意见,不但液压书籍上是这样写的,实际工程中也是这样设置的,尤其是自重比较大的垂直油缸,比如锻压机,自重下滑时都要有平衡阀来控制;平衡阀有压力型的和流量型的,具体可参看SUN,Oilcontrol等品牌。节流阀的功率损失太大,不适合大功率系统。
发表于 2009-7-4 22:48:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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