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发表于 2010-7-10 17:42:46
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来自: 中国辽宁沈阳
本帖最后由 点识 于 2010-7-10 18:07 编辑 4 ~; v7 N) G8 E8 Q5 ?# V; g
& k( Z$ x: e+ c# X. 通常,SPB 型窄V带的使用要求是,现场粉尘不能太大,不能背面张紧。
+ m9 k: ^ h2 E: ]" \; D" E, Z 另外,因其对称重合性较差,要求安装时,带轮对应轮槽的对称平面重合允差不得大于±20′。! \( y4 Z5 Y4 a
不知上面提到的相关各方面是否存在问题?$ O, a1 U# N2 j% w/ E" D# v% o
+ s" M C+ W6 Y 若不存在上述问题,那么,根据楼主所述之工况分析,小带轮线速度过高,导致皮带传动能力下降的可能性较大。" }( B" D% {. t3 ]" I
一般来说,SPB 型窄V带使用的线速度应控制在v<40m/s(高质量者v<45m/s)。0 l; E Y% u, C5 [3 R! h
实用中,若皮带根数较多者,适用线速度更不宜过高,通常以v<40m/s为宜。而工况显示,速度偏高。
* b( s* h9 h4 \" {1 t4 V" y) z7 G2 f 基准直径280mm的皮带轮转速,最好控制在2000-2400r/min之间为宜。否则,温升会加快增高,皮带传递功率的能力也会出现明显下降。
; ], }1 B7 D$ H# m 按楼主所述之小带轮直径进行推测和分析,该窄V带轮的槽型选择和功率设计,无论如何进行匹配调整,都难以满足2980r/min的转速要求。
% S/ X/ W2 w7 W6 ?& E4 g! l8 V 对于SPB 型窄V带的使用来说,3000r/min左右的转速,功率不宜大于80KW,而楼主所述之实际功率远超此上限。1 S+ V& L6 @3 ^: ` o. ~$ c# ]
也就是说,超过80KW以上功率,将是SPB 型窄V带难以承担的负荷。即使工况良好,也不能保证该皮带传动系统长期稳定的运行。
! c0 e3 g* B% g% d) o 综上所述,合理的传动方案设计,应在电机与皮带传动前,增加一级传动比为1.6-2的机械减速。然后,再进行皮带传动。; R+ ^9 C S$ _' j
最好将皮带轮转速控制在1900r/min以下。
. u: ~6 _# K: C 而窄V带轮槽型的选择,应结合实际应用功率的大小,参考相关转速和功率的匹配关系,进行合理选型和设计。3 W" h0 M" r2 D
4 }: z' o3 [0 \4 h 考虑有些人可能对窄V带传动的设计应用不熟,故结合实践,对相关问题提供些分析思路和经验之谈,供大家讨论。望能起到抛砖引玉的作用。 |
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