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[已解决] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题

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发表于 2010-3-16 00:30:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 武昌鱼 于 2010-8-10 12:21 编辑
( c3 o3 z- X5 M9 Y& s# r
7 y+ G( l! C2 Z$ |请教关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题:: D0 q, z7 F$ z1 g9 b# o. m3 V, _6 \9 ?( r
1.齿部强化采用什么方式比较好,喷丸还是抛丸,用什么型号的机器,设备的相关参数怎么设定?比如喷/抛角度、零件旋转速度、电流、弹丸直径、弹丸硬度等等。7 O7 d- L' q+ c+ p
2.强化后,齿部(齿根和齿面)有什么显著提高?比如齿根抗弯曲能力等。用什么仪器测量改善效果?
, w- ^+ A# Y+ V$ Y  X, h3.强化工序在什么时候进行?是在渗碳淬火后还是在磨齿成品后?* b1 c( O9 C3 _" v( m: _& L
4.机车齿轮好像是在磨齿后进行喷丸强化,但是有相关标准提出风电产品渗碳齿轮件严禁磨齿成品后喷丸,该如何选取?
& s# W- X2 R: |以上,请达人赐教,谢谢。
发表于 2010-4-16 11:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
[讨论] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题' k; f/ i3 R5 k# T) z
1、2、详见附件( _3 r3 w# J1 W5 T% ^
3、实在渗碳淬火后的精车前,不能在磨齿之后/ x3 q9 v; ^/ k8 n% T

TB-T 2758-1996 机车牵引齿轮喷丸强化技术条件.pdf

438.14 KB, 下载次数: 8

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
武昌鱼 + 3 积极应助

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发表于 2010-5-5 07:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 天地行008 于 2010-5-5 07:25 编辑
4 j, q( V& A6 G' D( X( M0 f; D0 ]; ^7 c6 p% M% ^8 d
风电齿轮与机车齿轮差别还是较大的,不能直接套用机车齿轮加工方法3 t( L' i' _% D: k9 m
齿根底部抛丸强化可安排在磨齿之前,安排在磨齿后可能对精加工齿面破坏,齿面抛丸与磨齿一般不宜同时使用

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武昌鱼 + 2 应助

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