齿轮的材料

pingpyy

齿轮一般用什么材料好？用工具钢？还是用高速钢？

dugufeng5015

一般用的是合金钢吧！根据不同的热处理方式选择齿轮的材料，比如调质的用45#或者40Cr、42CrMo等，
0 G; m; f5 g# _7 q( Z渗碳用20CrMnMo,20CrNiMo,20Cr2Ni2Mo...还有很多，
渗氮用38CrMoAL...
4 s+ \6 G- R* a; E/ _% E高频用42CrMo...

pingpyy

用合金钢，而且还给出了化学成分，谢谢您！

天地行008

小型风动工具用齿轮多用工程塑料等非金属材料

gaoyns

齿轮的材料根据使用要求来确定。
$ Z& E+ P# ]' W1  对于一些轻载荷场合，可以使用灰铸铁、球墨铸铁，有些要求质轻、绝缘的场合可用胶木、尼龙、聚氨酯等。
2  负荷较大或者大型齿轮可用铸钢齿轮，如ZG270-500、ZG310-570、ZG45Mn2、ZG42Cr1Mo等。
4 [, V$ j2 P6 c, x! W0 [' Q+ s3  重负荷或者重要部位，用锻钢件，如45、40Cr、42CrMo、38CrMoAl等。

pingpyy

看来可使用的金属材料很多。另外小型齿轮还可用工程塑料等非金属材料。真是学习了，谢谢各位！

poxiangzi

转自本帖的附件（http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1），楼主应该先搜索一下，呵呵。

: q& \# C, C; k3 a, W0 W4 \' a齿轮常用材料
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。

4 c* U: _$ ~2 ?8 e! M常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
一、锻钢
根据齿面硬度分为两大类
  B1 [8 ]( d5 v' C0 R7 f/ o9 L8 LHB＜350时，称为软齿面
H8＞350时，称为硬齿面
l．齿面硬度 HB＜350
5 K2 e/ b* s) M( l工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
* B$ q! n% X2 X. l常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
* B8 i5 \9 ?2 ?7 \% b: p# f特点：
9 R% J" H* }* t/ X    具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高
2．齿面硬度 HB＞350
采用中碳钢时：
工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。
0 L# ~* W$ y+ x# }7 [; p常用材料：45、40Cr、40CrNi
. f& d6 l* S1 e特点：
9 R' ?( w0 [9 q, b3 _; D    齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
/ U5 ?0 l0 T. E/ m- F采用低碳钢时：
, l. u! U/ f' G/ L/ N4 y锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
2 U2 H' I5 p7 ]常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo
: Y) m! U1 x8 m8 U+ P! r特点：
齿面硬度，承载能力强。 芯部韧性好，耐冲击 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
二、铸钢
/ w: Z. o9 F" B, _2 Q' O当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 材料ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。
& |( g/ o" Y8 F% R/ E: s; C4 u三、铸铁
% b1 k0 z, v2 l; V抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
四、非金属材料
4 Q/ U' e5 b& U4 p$ a6 T* ~布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
# Z1 _; `3 }5 B  k. e选取材料时应考虑： 齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
; O2 H! e  D" e7 W8 R1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
6 @, h  `" V" T# F! w+ T0 A3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。
+ w6 E. U4 `& J' E# k4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
/ c# r# B1 M" U5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
8 b* p: H9 I# ?' }2 s) \/ C6．制造单位的设备及技术情况。

pingpyy

谢谢7楼提供的资料，很有参考价值。

csj2415

1、一般齿轮用于传递运动，需要承受较大弯扭力。所以要求有一定的塑性。2而且运动摩擦较多，所以要求耐磨。综合以上2点要求，一般用中碳钢，或者性能类似的高分子材料。

lizhibiao2005

作为齿轮，很少用工具钢的，具体的你可以查阅齿轮手册，论坛里有。
/ D+ G. m8 b5 j; i同时也可以看看齿轮材料和热处理的一般规定，是齿轮疲劳极限选择的标准及制造控制。

skha818

建议楼主可以查下机械设计手册

vbyu1987

看什么用途的,有些齿轮用塑料都可以

tanguohua

根据使用场合来选择材料

zhanghao1971

我是搞减速器的，减速器中齿轮用材料一般是这样的。软齿面、中硬齿面的齿轮用45＃、40Cr、42CrMo、40CrNi2MoA、40CrMnMo或ZG45、ZG35CrMo、ZG42CrMo等材质，热处理采用调质处理。硬齿面的齿轮采用20CrNi2MoA、20CrMnMo、20MnTi等材质，热处理采用正火、渗碳淬火＋回火的工艺。