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发表于 2010-1-22 08:43:01
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来自： 中国河南郑州
上传一篇文章，可能对这个零件的加工有帮助，各位参考参考。
4 z; g% ]0 K6 I, z- F车削方形工件的结构原理研究+ w! z1 k: `% O' Y" k0 J0 D3 `
萱
5 z) o( M/ ^. G7 x% @ Z8 N
1 G' F5 x$ ]# Q! p9 S/ q(a)外切削法
" R4 S+ \& w% c! s(b)内切削法
1 K8 O& a; V5 V1 h! M2 vc-刀具和工件中心距 l-刀尖至刀具回转轴线距离
. e. ~- j% L# Y2 q- z4 l图18 r4 v3 C9 Q* V5 k1 _4 O
表16 r1 U+ I, g. |: J$ l9 C# e
速比i 切削方式/ s% a" \' H4 E8 r/ m! e2 Q
外切削法(l<C)< FONT> 内切削法(l>c)
* K- ~7 }* r- d9 f; `- A8 g' x>2 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<I<C< FONT> 凸+ g# t% i0 R) q0 o9 l
凸 平 凹 8 H8 z) r. W% k: Z m' B, w
2 凸
6 l) w3 W# g: c+ g4 Y* r/ N! H<2 凸 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<L<C< FONT>
2 c( U8 R8 N9 k8 @ 凹 平 凸2 f+ D- r) u- Y# D; ]
$ J P( L& ^7 f8 x
* [* J* z8 W V5 }& i) E1.刀盘 2.主动轮 3.介轮 4.从动轮 5.工件 6.工件夹具 7.夹紧油缸 8.进给油缸
U. M4 ^, T0 C8 U& a图22 h8 U# E% M$ G! Z; F8 X
1 问题提出" z* m. P) ]7 V' d- C0 f
在工作中曾经有企业提出一个问题：能不能采用一种新的切削方式加工方形工件，以便提高生产效率。因为很多的五金件厂、标准件厂、电子厂、洁具厂需要成形大批的方形工件，常采用锻压、冲裁、铣削加工，这些传统的锻压、冲裁由于结构原因有时无法实现，而铣削加工生产效率低(每次铣削一方，工件转位浪费时间)，能不能有一种两全齐美的办法？
! G# n7 L" z$ s: V5 r' V8 h( \/ F0 P2 新的方案拟定
$ L: d# w) P% C9 j通过对大量的小型方形工件结构的分析，实践操作，查阅相关资料，有一种较为先进的方法能实现这一要求，即采用车削的方式。
: A& w8 Q- G2 q$ w1 a/ z! R车削多边形原理为：车削加工时，如果工件旋转的同时，刀具也以一定的转速(大于工件的转速)和工件同向旋转，便可改变车刀和工件的相对运动轨迹，加工多边工件。图1为车削正多边形工件的原理图。 $ t2 r9 V" J% U1 R" ?
当工件与刀具分别以1和2旋转，它们之间保持定速比i=1/2=3。这样切削过程中，刀尖相对于工件轴线的轨迹为一周期性重复的封闭曲线，由该曲线包围的中间部分便形成了一个正三边形，当工件轴线位于刀尖运动圆周之外时，称为外切削法;当工件轴线位于刀尖运动圆周之内时，称为内切削法。切削方式和速比对成形的影响见表1。
; J! {5 `- l9 Z/ C4 R) c" R. ?3 结构装置
* K8 {, s5 [3 ?$ [) E0 Q; w图2是采用外切法的多边形车削装置的结构简图。
u& e3 b! ~4 N: f. G在机床主轴上装有刀盘1和主动齿轮轴2，当刀盘和主动齿轮轴旋转时通过介轮3带动从动齿轮4和工件同时旋转(工件的夹紧是通过油缸7使夹具6夹紧工件)，其速比为3:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的三方(其速比为2:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的两方，如果刀盘上对称安装两把刀具能同时加工出正四边形，依次类推)。纵向进给由油缸8带动中拖板来实现，此油缸设计为两档速度，空行程用高速，切削时用高速，两油缸自动控制过程为夹紧一快进一慢进-后退一松开。当工件径向尺寸变化时调整介轮3与齿轮轴2和从动齿轮4的啮合来实现。 f( h3 d3 ^7 `# r) p4 w% f6 Y
4 主要参数的确定
( W) V: o+ M6 p0 V# m7 O主要参数包括速比i、装刀数Z、刀具间角度及刀具伸出长度l。 " f3 Q J7 Z' n7 P/ v5 e0 D
加工正多边形工件，刀尖的相对运动轨迹必须为封闭的内摆线，因此传动比i应是大于1的正整数。2 d1 z, W7 p# R: D7 C
表2
7 l7 c3 N$ y0 m% m; Q正方形 ' u# @5 Z6 c! S1 {7 R m4 E
n=4 i=2 z=2
2 y. U2 { H7 E( }l1=l2 正六边形
u- V9 g6 c# P, l0 G! e' qn=6 i=2 z=3
& l( u8 O( P$ el1=l2=l3 正六边形
& W! }: f s: E% Q1 pn=6 i=3 z=2! k7 }! M5 L) X3 ]
l1=l2
( W# B4 h; t( E若设n为多边形的边数，i为刀盘与工件的速比，则装刀数量为Z=n/i。以为多边形两邻边夹的角度，则刀具间的角度为=i×(180- 。当中心距一定时，并设e为多边形工件回转中心至边的距离，则刀尖至刀具回转中心距离(刀具伸出长度)由下式确定:l=c-e。
) ~9 \* A' e* ~; P加工正多边形时的速比和装刀数量关系如表2。
4 e) x& ?, n3 i4 r) ]) w7 U2 l5 结构特点
( |/ B5 R% |+ J4 Y" I3 b' v, s这种加工多边形的设备结构简单、运动可靠、操作方便、性能稳定、工件尺寸变化时调整简单，而且工件的夹紧和纵向进给都是采用油缸实现自动操作，减轻了操作者的劳动强度。特别是车刀(利用普通车刀改磨即可)作高速旋转，加工出的工件的表面粗糙度值小，效率高(不管是二、四、六、八、十二方等多边形工件一次纵向即可完成)，比铣削加工至少提高效率3～5倍，边数越多，效率提高越大，适合于大量成批小型多边形工件的加工。 |
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发表于 2010-1-20 11:03:11
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