自画液压图，请高手指点。

polang

2 I/ T' y, V& J6 Z( l* e" q7 _此液压缸用来抬起或落下辊子，通常的工况是落下，落下后用做销轴的气缸定位，故定位后油缸卸载。辊子自重大约5t,有一定的同步要求。已选定分流集流阀同步，因本人液压基础较差，请大家指点，感激不尽！
* e2 q5 I4 d- d- I6 e, B对于分流集流阀同步回路，我还有几个疑问：
1. 有人提到分流集流阀不适合刚性同步，请问什么是刚性同步？为什么不适合？
2. 有人提到分流集流阀容易出现误差累计，应设误差纠正回路，本图应该怎么加纠正回路？
4 i3 j# M$ p* \( b# U0 R3. 若使用分流阀，能起到双向同步的作用吗？使用同步马达呢？能双向同步吗？
4. 在此回路中，将顺序阀改成单向调速阀，可以吗？各自优劣怎样？
5. ms我都分不清顺序阀、平衡阀什么的，好像在一定情况下，顺序阀能做平衡阀使用，对吧？

! G/ P5 b# J2 P  X7 v  y; {[ 本帖最后由 polang 于 2009-9-27 09:37 编辑 ]

weizaiqi

平衡阀应该是防止辊子或者杆端机构落下的吧,为什么要装在无杆腔呢?
) f# O1 O" c% w- j# B1.刚性同步应该是强制性的同步,不需要加装同步阀了吧
2.不清楚纠正回路,但是你可以通过行程开关控制油缸伸出或者收缩时使两缸全部归位(走完行程),如此就可以消除累计了
3,可以
( ?0 z* v: {: u! s# f% j( v4顺序阀与调速阀作用不一样,怎么能互换?
! X! f# R& n9 a- `. k9 a/ ~5顺序阀也叫平衡阀,
. V9 }. A" _' l/ M* R! b1 h个人意见,楼下的纠正...

bohaiyan

不知楼主下降负载的距离有多大。
" U0 u8 s# o3 g4 N我所实际接触的分流集流阀回路没有纠偏阀。但采用同步马达的回路是有的（90BAR那两个溢流阀），见贴图。
如果负载的下降距离较大，还是采用平衡阀稳妥。顺序阀只能形成支撑背压，不能解决失速下滑的问题。并且容易产生振动。
  \$ e; _( Y! D: m$ E( N  V如果下降距离较小，用顺序阀应该是可以的。甚至可以用回油调速的节流阀来产生平衡背压。（我曾作过这样的改造，用回油调速的节流阀取代平衡阀。下降负载重量3吨，距离1.5米，工作正常）。

polang

我是楼主，平衡阀应该是防止辊子或者杆端机构超速下降。
/ t- o# Y# e) `当b得电时，辊子会由于自重而超速下降，故在其回油路上平衡阀/顺序阀，来防止这一情况。回油路使用调速阀时，在回路节流，也能防止重物超速下降，不知是否正确？

polang

此结构油缸行程不大，才150mm。
能讲讲使用平衡阀和回路调速的节流阀用在这一图中的区别吗？
9 R% R! U  p1 u% J( |% W. Y另外，能否指点一下顺序阀和平衡阀的区别？因为手头只有榆次的样本，还不能将二者很好的区分开。

bohaiyan

顺序阀是圆柱面密封，有泄露，过流口为瞬变开口（即或开、或关），不能形成阻尼。一般用于轻负载。
, j; j2 t2 j' H7 m6 h& ?平衡阀（又称限速阀）是锥面密封，能可靠地锁定负载，低速（或微动）稳定性好，过流口为渐变开口（连续开口），可根据X口的压力变化，自动调节阀开口的大小，从而改变阀口的节流效果（即阻尼的大小）。一般用于重负载或下降距离较大的工况。
有这种说法。即不应该将顺序阀归类于平衡阀。

polang

感激不尽！

JimCai

介绍的很详细啊