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目
. C6 |( f( i4 V9 c% Q9 m: J录1 H( p+ ~) ^( R. _% [: i
设计任务书…………………………………………………2) \) u1 i/ G) A
第一部分
% ~3 L: I2 F$ e- [0 B/ Y. I, F传动装置总体设计……………………………4/ a( f% d# C4 L! Y
第二部分6 y4 X3 {4 M4 r$ m$ T
V带设计………………………………………60 `- s7 g7 {. w" ^
第三部分
! a# P0 |; D9 a, K+ H各齿轮的设计计算……………………………9
4 [' q- V: f8 S" j# Q第四部分
2 C- C; E) b; \& J6 L轴的设计………………………………………13
# q, Z9 e+ ]- [( o# C9 e第五部分
) a. T5 z5 ^) z1 K% D3 g校核……………………………………………19
% o5 q1 b, g9 V* R% b第六部分8 W/ G7 k- ~$ Z9 {3 I) x+ c! A
主要尺寸及数据………………………………21* i! w+ k: L2 t I& i7 q+ v
. _/ g# R3 D8 I8 X N
一、
6 V6 e4 V% Y) A0 L. h9 e2 Y课程设计题目：
6 k! S. q+ h3 F; G设计带式运输机传动装置（简图如下）2 {5 I4 j2 ~. B' s* b
[4 C! O- `" T( t( b& g原始数据：
: A$ i2 {3 z9 q+ C数据编号6 U& J; j' X0 f" q! j. L6 m
| | | | | 运输机工作转矩T/(N.m)
% U1 @9 O: o: V | | | | | 运输机带速V/(m/s)* w' g2 O& O* c, p
| | | | | 卷筒直径D/mm
9 K1 Q$ e2 j5 p% i& }6 U b | | | | |
" n7 W* o' X6 b3 ^工作条件：
/ |7 ]( f- W Z3 {' Z, Y8 o连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为 。1 I0 r1 F8 l7 o
二、
& Z5 C$ F! ]3 a) Q- H' u课程设计内容5 V2 _$ i7 A# C( S6 [
1）传动装置的总体设计。
- @# F2 X0 x+ A" \1 P2 @2）传动件及支承的设计计算。' L+ _2 R' L5 a- K2 S
3）减速器装配图及零件工作图。
, h' t; r- Z/ N+ I8 t4）设计计算说明书编写。0 x: h5 R; v0 k8 Q
% ^1 `* {" ] _8 L1 U" e+ W* P5 r# K- ~
每个学生应完成：
: E1 C" u' h9 A" `2 c1 [& i- q" t- ?1）
2 f1 w$ W' G! f$ g+ O) l5 z- \部件装配图一张（A1）。( G1 ~, U; Y1 ]: G
2）
% [ U u8 u9 `+ Z: [零件工作图两张（A3）) R' w9 p/ b& v9 J' y
3）
% y9 C% l, U7 ~& B设计说明书一份（6000~8000字）。
5 A0 D+ f4 ~, k$ C, P6 c9 [1 Z
- b3 h" e. Z0 L" `/ G- j& a3 Y本组设计数据：7 v. L% V) f1 K3 T7 e+ Z6 F" f+ U }$ a
第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)
+ c) z( @. n+ x' b! m690
( O! N' n0 U/ I4 J: c5 o, W。8 D9 V6 R1 W. F. U
8 R9 z: n6 c& g; ?% H& x运输机带速V/(m/s) ; m5 B" o8 f0 W$ Q+ v u: n0 ?
0.86 m! A9 Z z7 c5 ~
。/ t+ v0 Q2 W+ s# p" ^
% ]9 R& `1 {3 A1 }
卷筒直径D/mm $ F, p+ o+ y J2 B- q8 H" B- o
320) ?4 v O, [' W9 o
。0 Z |/ W6 F' G' i$ G3 R: }
% s( p( ^( A9 \1 P( T/ G+ M
L i- {$ K0 s: B- M8 F" ?- M
已给方案：外传动机构为V带传动。8 U, x' B$ m- ^
2 z- m' Y1 \3 S! P$ e3 @% ]
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
0 D4 p" K, |8 d( @$ |
. N" y; L. W+ Z" ?
5 p6 ~2 | n& N& a K" ^8 x; q- j3 ?( `
8 l- ~' \3 w8 `- r
* R. R) m' x& A. d' T. x # x- D* o8 r; H+ Z- K
第一部分
. T2 X1 M* o* r) y: g0 G9 \( @% k5 U传动装置总体设计
+ l/ {* C; O/ \4 r9 D" F8 ?1 L& G传动方案（已给定）0 ?1 @" t; t' D) L- q0 z
1）. [, f3 F; _( b: \) l5 x
外传动为V带传动。
4 E0 [4 c0 J" _/ D% [. V0 P2）* L9 a @8 I9 Y. n! M
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
2 i, ~* f% o# F+ J3）
' A3 e# |0 a ~方案简图如下：
; C8 I" S* H# T( |二、该方案的优缺点：; g9 A, P# D( j% `0 A- P! Y4 r
5 N& |* u; ?7 W# _该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流 异步电动机。
. i6 j k& z! O. L0 f! u6 l* L9 F! z
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
! y8 U1 i; c6 t! B$ G* F3 Q% g { | 结果8 X( [6 y- p% [
| 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）' q4 }7 U# M j
工作机所需功率：
) H# V+ w# I$ ^: l. K
! B( w$ u* u4 X4 l8 h% ?( X9 l=0.96% I' J9 R$ {% M u" h
* H# P2 K% H/ @7 M1 i* R% T
(见课设P9)
& x; A$ e* R4 D7 `& b; ?
. S8 J% z/ D$ T; d0 c: {
# g" c: ~/ j& x9 N: ?' @, Y# `/ v0 W. E2 R' N# p
传动装置总效率： （见课设式2-4）3 n3 q3 W! Z1 a5 s
7 Y4 f. L. {# N" a9 G/ z
+ B0 y7 U. s u M- v- f& ^$ f8 @( A- a; b1 m7 C$ m
* J5 G, x& [, r
; L) e7 l0 M3 r/ J# \ 9 a; F- q# G' u5 N" l r
. D8 f% P$ u( r+ F9 w+ t C
+ r2 z/ `- B: a5 F3 O
7 @- y0 l r7 U; u4 ]* Z（见课设表12-8）# t+ |5 q, }- [0 j
1 P5 [6 c1 d# P( D1 ?; e 7 q2 L1 `2 |/ j7 y4 U! f6 Y8 K
) x$ Z+ q) P/ S2 l | , `6 @5 P) |* X; Z7 Q1 J1 o
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发表于 2009-9-19 12:17:40