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发表于 2009-6-16 21:19:54
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来自： 中国江苏南通
一、回油部分原因引起的噪音：0 Z4 V' ?* k) T3 {% [
典型现象：油泵大排量时噪声很大，但一变换到小排量声音就非常正常。例如：ＹＣＹ泵在低压时（未变量前）噪音很大，但一到高压（变量后）声音马上就正常。此种现象的原因在于：油泵在大排量时，变量头的偏角最大，缸体受到的侧向力最大，缸体配油面与配油盘之间的楔形间隙也最大，油泵在吸油时将回油部分的空气也吸及到系统中去，从而造成噪声大。当排量变小时，楔形间隙小，空气不容易吸入到系统中去。
& V- e0 x7 M; r T1 u判定：将油泵停车，拧开油泵回油管，回油口的油不满。
0 a2 P6 s& T/ h1 |1 b" t8 z原因：１、油泵内未灌油或油未灌满；4 h$ q: M. K4 g w( u: v
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灌油后要转动油泵轴排气，再灌油，重复至灌满。
7 a4 q; E8 `1 x* k２、回油管道漏气；
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检查密封圈（垫）是否漏装、损坏，焊接处是否有穿孔。: `& s) x$ O5 s; y. m
３、回油管未插入液面以下；/ O9 i6 B: C" w6 c
回油管应插入液面以下200mm，液面是指油箱最低工作液面。
, j4 Q. Y2 l1 _４、油泵立式安装时，回油管未高于油泵轴承润滑线后插入液面。8 V, d5 r1 R: d- y
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二、进油部分原因引起的噪音：
0 U/ g9 J1 c5 p7 i１、液位低，吸入空气（吸入口离液面高度不小于３００ＭＭ）；: c3 `0 v. ^- c2 K. x
２、吸油管道过细（按推荐管道尺寸）；
# ?! S' {8 ` c S' y３、进油口阀门未开全或进油阀门通径小（40>1.5; 63>1.5; 80>2;160’250>2.5）;
K# I5 X% o. H. J5 m5 x, Q4 }: ^４、吸油管道过长（大于2.5米）、弯头过多（大于2个）；
' E( Z. g) U+ a9 }* H* s５、进油口滤网过小或滤网堵塞，滤网通油能力最好能大于４倍，目数不大于80目。建议最好不装进油滤网
+ n# @9 q$ e) `. m- y６、吸油管道漏气（漏装密封圈、焊接处有小孔等）可用涂黄油检查；- P6 `8 t, L( n, }
７、进油管道中有异物堵塞。. \+ e4 l: R4 O
5 h1 i8 R3 {- [# @& c. T三、油液原因引起的噪音：1 g" O* T8 \; d0 o4 n- |
１、油液粘度大，吸油困难。& |2 r, v+ P G) E/ |, d/ V( P* E
２、油温过低
; H: }5 f, G. G. R. I/ c+ p2 m３、劣质油液（油液老化，胶质物析出附着在零件表面造成磨擦阻力大，拉缸；油液具有较强的氧化性，零件表面氧化，造成脱靴）
6 i1 j" h: H8 |４、油液抗泡性差。
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$ J+ m2 o/ A' Y6 C1 ~- x# @四、系统其它问题引起的噪音：+ T- I$ N! r4 C( Z6 W& {
１、联轴节松脱；
0 A2 E+ y2 |% Z/ L２、管路中的其他联接件松脱（如管夹等）# `) {5 G5 K( d$ V: O) f
３、管路布置不合理，如：高压管与其他管路或阀块振动碰擦；多泵共振（如：南京春兰）
! F5 w. _ w4 G& P7 k$ i, @( C４、压力油路管径太小。 `$ u! x' {$ m8 F
５、系统没有完全放气，压力与流量变化引起的振动噪音，（同时伴随液压缸的爬行）$ Y2 n0 G$ J4 a( o: g5 m" a
６、油泵与电机的同心度不好；
9 A; |* s( h8 {6 }* G4 A! v７、压力控制阀阀坐磨损或有脏物引起阀的震颤，（有时表现为啸叫）' }+ Y" }$ O/ v" i" \) L9 ?6 Q' |6 P
８、单向阀阀坐有脏物引起震颤；
5 o6 Q) B8 S+ x; |% y$ }９、联轴节与油泵上的园法兰碰擦；- t/ n0 Z7 s/ l' ~' L2 p' r' r
１０、
/ V, u( C, O$ @, u系统回油管与进油口太近，回油管冲出的气泡吸入进油口；
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油箱通气孔堵塞；6 ^% m4 E- R! @7 z# ]) H, q2 Z
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电机缺相（如崇明）；
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电磁铁故障或电压过低引起阀的抖动，进尔引起噪音
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电机与油泵的联轴器顶死，引起油泵、电机轴承损坏；
D, V+ k$ f$ H8 w; `- B+ u１５、
" G& b7 d& o1 C" z. `, ?0 _" n+ _执行元件（特别是马达）运动副表面磨损引起的噪音。! k9 c: P# J) S2 M, i1 R$ q& u; e `
１６、
) q, E+ h$ H6 z T; h9 a* @电机超速。 |
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发表于 2009-6-16 15:12:07