用什么密封材料：85%汽油+15%乙醇

OOPTM

请教各位大虾，具体要求：
& {. z+ j# y5 c2 r6 s1、介质：85%汽油+15%乙醇；
& B& D& s# Z- F% |2 ]2、密封件为YX密封圈，做往复运动；
. B! ^/ j; g3 ^" [1 o3、使用温度：-20～+55℃
4、长期浸泡在溶剂中，要求不发生任何的溶胀现象
$ a" l* z* t  }% E* T% K5 Z满足以上全部条件，请问各位大虾，用什么材料的密封圈？

zamcompy

可以用PTFE

OOPTM

哦，忘记说了，它是装在活塞上的沟槽内。
# f1 j. T7 ]5 |, I谢谢zamcompy的回复。

gaoyns

装在活塞上的沟槽内，做往复运动，实际上就是起活塞环的作用。活塞环需要耐磨、有弹性、有一定的强度，在这方面聚氨酯具有一定的优越性。
5 J" P; ~5 ]; d% L" a. [$ m# l聚氨酯弹性体可在较宽的硬度范围具有较高的弹性及强度、优异的耐磨性、耐油性、耐疲劳性及抗震动性，具有“耐磨橡胶”之称。

马尔马拉海

帮你检索了一下手边的资料：
其一：醇+汽油均适应的橡胶品种有：腈(要命，这字“紫光”还打不出来，找半天。)橡胶，
. L# z8 I/ \, y, B                                  聚硫橡胶，
, D$ ^' |- i/ M2 D                                  氟橡胶；
                                （聚氨酯耐醇，不耐汽油。）
' ]: P6 s6 d! C) n5 |其二：NOK则称丁腈橡胶A305（O型圈）标准料，会在类似组合中产生+94%体积变化，扯断强度则—69%；
    我也不知信谁了。（我一贯认为看书不可过细，否则总要碰上打架情况，结果反受其害。）
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[ 本帖最后由 马尔马拉海 于 2009-6-15 17:32 编辑 ]

chiwphil

杜邦的VITON401

northsea

以上材料好像都不好用，HNBR好像可以。

leonqin

在E15里面要求不发生任何溶胀，NBR、HNBR、FKM等常用耐油类橡胶材料基本无法满足。
lz可以考虑如greenetweed的密封环(Metal Spring Energized Seals, MSE)，大概结构就是内层一圈弹簧，外层PTFE或PI、PEEK等高性能材料，可以保证不发生溶胀，密封性能也很好。我们一台带油设备的类似结构也用的这个东东。

tangque

YX密封圈用塑料，这个也太搞了吧。
; o) p; d" c  @" U# \' R必须是橡胶！而且要协调好，因为汽油和乙醇一个极性，一个非极性。
9 `) O2 D4 U0 y  V耐汽油的丁腈橡胶（NBR）和氟橡胶、丙烯酸酯比较好，但是耐乙醇一般；
耐乙醇的三元乙丙、丁基耐汽油很差。
2 Z4 b7 e; u* A7 V% D( q1 Q! _. U   综上，最好选用氟丙橡胶，其次考虑氟橡胶和氢化丁腈。