油缸出力不够，故障何在？、、

lszdyx

一、系统功能描述：
1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
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2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
+ Z4 r1 f7 u7 o1 ]1 ]& y" d8 v      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
4 r% N" A0 u' d0 d+ k# c# }      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
; B4 k1 I! D8 ^* e8 T5 e) X————————————————————————————————————————————————
4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
3 B! Z4 |- }7 d4 D5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
8 B! @. E* c  y  P     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
& W( `3 j8 H$ @     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
8、泵出油管Φ8；
( J! y; r* P" `9、回油管Φ8；
8 U$ S4 ^+ X! U0 I10、系统最高使用压力为16MPa。
$ V3 z, h4 y8 L' B% u——————————————————————————————————————————————————
7 Q# H% C- i$ x! x- I  I3 f二、故障现象描述
3 D3 R- F! V* D. o2 X1 j% q2 g1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
) }( K9 C/ f6 z7 z4 \4 u, S2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
# H4 h% |$ p( C+ _; t: K4 K3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；

说明：回缩过程中负载越来越大。

希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

lszdyx

一、系统功能描述：
1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
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2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
( j7 c& t8 |( ~4 @, g      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
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4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
" g# H) n- z- w     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
- N- P; H4 u; F. c5 M1 T6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
% m+ ~& d5 H$ D% ^" |' ~) }7、压力钢管Φ8；
7 r# |1 l  I& R; v! p, P8、泵出油管Φ8；
5 t# E: d7 @8 x% s! [" L9、回油管Φ8；
9 V  e/ g1 G3 s4 a4 ^10、系统最高使用压力为16MPa。
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二、故障现象描述
* T3 y, r- _6 E. U+ A6 [1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
* w2 s7 M: y% s  Q6 Y! c+ v2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
& H: ^% O; X( L7 v3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；
5 A4 S1 [) t; C# Q
7 @0 f! @" S6 W  m  j说明：回缩过程中负载越来越大。
% G5 P) S7 o0 i& F3 F' w
希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

xiaochong2000

从你的现象来说，负载过大，重新做一下计算看看到底需要多少压力才能正常工作，油温高应该是件8有大量的溢流。电机功率不够。如果有条件把泵的排量换个小点的，把压力调上去看看工作是否正常吧。要么就换个大的电机，前提还是把计算做好。纵向油缸的“平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置”感觉有点和我平时见的用法不太一样。不知道是不是工况的要求，这里感觉你用的是一个顺序阀。

dyxlsz

一、系统功能描述：
$ P4 T# j; @* B) Y6 ]1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
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2、系统动作时序：
" \, C' [( i- }& ^$ ^: F      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
* {' h8 _& n! |/ D+ I% k: C      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
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9 Z# [7 t( U' x* x2 N4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
6 N; L4 ~* N9 w* h2 a% N4 k$ M     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
. U  H! y  j6 m     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
8、泵出油管Φ8；
' B2 _) _' j: E) \! g0 d& g9、回油管Φ8；
( [) ^3 D3 r# h10、系统最高使用压力为16MPa。
11、所有油缸的速度要求均为10mm/S.
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2 e* U0 Z# _; b* c二、故障现象描述
1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
% j0 H7 G0 D' h2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；
' X( C8 H# ?. h
5 u' \1 \6 ]8 J' Z' }8 Q" r' O& J说明：回缩过程中负载越来越大。
2 u; }! k6 e# L  s  {7 `
希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

xiaochong2000

楼主不要重复发帖

dyxlsz

我让我朋友帮我也贴一个，为了引起大家注意，对不起了

dyxlsz

因为比较着急，按照交付的产品，现在等着急用，而我现只能找大家帮忙了

lszdyx

你说的那个顺序阀，是平衡阀吧，型号为 叠加式平衡阀        MHA-01-C-30  榆次油研

lszdyx

这个机械系统第一次了解，让我给设计液压系统，让他们告诉我负载，他们也说不清楚，他们根据以前做过的液压系统，告诉我4kw的电机功率构了

lszdyx

横向油缸这样连接，示意图

奥凯

泵出油管Φ8；、回油管Φ8；
1为什么回油管Φ8与泵出油管Φ8相同？
2空载试过油缸吗?
3将18 那个阀全打开试试。
- l" x1 T: m5 L+ c8 G! v9 |1 Z/ g4如果还不行，只能安xiaochong2000说的办。

lszdyx

大家好，我现在液压系统用得4KW的电机，现在发现功率不够，想换为稍微大一些的，不知道那个电机的尺寸和4KW  4极电机的外形安装尺寸一样，但功率又大于4kw的？？？？

46792974

6级的有。四级的没有 。你是多少转的？

vinsenxgx

你的系统28L/min的流量,为什么用Φ8的油管?尤其是回油管,回油背压会非常大.
还有你的从阀组到油缸的管路长不长,如果很长的话肯定是不行的哦.
象这个流量,最好用10通径的阀,特别是采用国产叠加阀时.用国产叠加阀时,6通径我一般用到20L/min,超过20用10通径的.象这个流量,建议你用Φ18的管子,8的管子太小了.
- C& y  ]4 f) w我认为你的这个系统问题是背压太大造成的,
1.管子太细
2.阀通径偏小(国产阀普遍流阻比较大)
3.你采用的是回油节流
3 u0 ~# F! j& O/ p以上3项都将造成背压大,而且你是有杆腔进油,无杆腔回油,因为两腔面积比的关系,背压会造成你的系统压力升高,电机功率不够.

vinsenxgx

4KW的四级电机为112M
) r* H% |1 [& k. Z+ l4 t6级的电机112M的为2.2KW
" Q( H0 N- _. r6 i3 P1 h& T' E9 `) _所以你要找大于4kw又要安装尺寸一样是找不到的

[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2009-1-3 09:00 编辑 ]

草原上的狼

我感觉是泵和电机的问题 你选择个柱塞泵看看

guxz57

油缸内泄严重！

libo19840326

电机功率不够吧,就算是8MPA,28L/MIN,算出来功率也要4.39KW,如果要16MPA,则要9KW才够用辣
; D8 r/ M  U8 p2 V8 \9 y* }/ D在调高压力肯定堵了啦,换个电机吧
0 e8 `& j5 }; d: m系统没有什么余量,加之压力损失,油缸当然不动了,系统发热
- `0 k+ W, y/ s还有管子太细啦,压力要12个吧,回油要16个吧.
' {! T8 C; r/ O. }- m( a其它的好象没什么问题了吧,还有就是要确认油缸没有憋劲

天际孤帆

不知道楼主所使用的电机型号，可以确定的是4极电机的转速为1450r/min，比4Kw功率高一级为5.5Kw，但是随着功率的加大，机座号、轴伸尺寸均有变化，“外形安装尺寸一样”一般是不可能的，如果非想更换电机，立式安装涉及到垂直距离，卧式安装涉及到中心高，只能对系统连接部分（如安装孔位置、对轮等）进行改动，不过液压系统用电机一般是和液压泵的能力匹配的，电机的功率应该满足液压泵的要求，楼主是不是液压泵能力不足！

lszdyx

泵为榆次产品，型号CB-FC20 （额定压力16MPa，），排量为20.19ml/R
5 z3 _6 T, L8 _. T: M电机为盐城力佳油泵专用电机，功率为4KW ，转速1450r/min
" p9 r0 w* C+ c1 G; l泵的轴直接插入电机内部使用。

lszdyx

一、系统功能描述：
1、系统主要用来实现多油缸分时操作。所有油缸的速度要求10mm/S.
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2、系统动作时序：
( ?3 n" a. C' E- v      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
' Q3 Z8 R$ ]- p( I9 T' l      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
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# l" x# E0 N* d: s3 [  G- m+ \4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
: q' l  U, s2 q! p) [) ?" {: p% f     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
- U8 I/ S, H1 `; F6 n! o4 f; u     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
8、泵出油管Φ8；
9、回油管Φ8；
10、系统最高使用压力为16MPa。
  x- i+ ]' `* d0 _9 f1 Z5 @——————————————————————————————————————————————————
8 m" g; Z, i7 M' z) f7 p) n二、故障现象描述
' M" R% C$ _( X* J$ t1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
: `# B& Q4 T2 K: P6 e2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；
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说明：回缩过程中负载越来越大。
. g4 `4 Q" k/ `& t7 D# _3 K) v- Y
( A2 B2 b( p. S' s) n9 p1 g) i希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

lszdyx

横向缸负责旋转压力容器卡箍，为了描述清楚，化个并联横向缸驱动负载的示意图

lszdyx

横向缸驱动卡箍旋转示意图

lszdyx

1 ----- 因为不真正清楚实际负载，故但是只是按照领导的意思，估算了一下，电机功率选为4KW，但现在电机功率感觉不够（可以看以上我的分析），所以想换电机。
2 ------  油泵为榆次产品，型号为CB-FC20，定量齿轮泵，油泵额定压力为16MPa，排量20ml/R,
3 -------   我现在调节图中溢流阀8到7MPa左右，溢流阀压力无法继续上调，电机堵转，闷车，发热，今天彻底烧了，所以感觉功率不够。
4-------按照公式：P=p×Q/612，那么因为是定量齿轮泵，电机转速为1450，所以泵出的流量是恒定的，压力为80bar，假定总效率效率为80％，那么需要电机功率为
* W: V7 b; e1 R* S) R1 QP=[（80 bar×30 l/min）/612]/0.8=4.9kw

, Q& ?: k4 u6 _0 ^8 [7 X2 {   纵上分析，感觉电机功率不够，现在觉的切实可行，又省事修改的方法为以下：

方法一、更换成功率为4.5kw的电机；可以解决问题，但系统发热现象无法消除；
方法二、更换功率为4.5kw的电机，降低泵的排量为15ml/R;
, e6 Y/ S' D  E8 S; a
3 ~6 P6 D4 u, ]  N5 h. l由于油泵与电机是直接插入式，如果不换油泵，光换电机，那么油泵轴的健尺寸就不好与电机匹配，不知道大家有什么好的办法，现在不想用连轴器。

lszdyx

谢谢大家，我把我的分析详细发上来