|
|
发表于 2008-9-9 11:16:33
|
显示全部楼层
来自： 中国江苏无锡
一、零件分析$ Q# q$ m3 h/ b( k p! z1 G
（一）、零件的作用
5 f0 d3 `: }! TCA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。- F+ M& T2 T3 h1 T: S w6 z# s" C
（二）、零件的工艺分析
4 @: C+ s8 x; i) C0 e0 DCA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
7 c k; `! i, a% C# r, b ^; a1. 以φ22为中心的加工表面
/ `+ _$ [* a" L4 G# h4 z) m% w6 P这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。% B$ f" Y2 b8 F% h* K0 j
2. 以φ55为中心的加工表面' \: X# V7 p* S3 _2 V
这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。, \3 O/ z d9 D: S+ f. n
这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。3 F) p2 r1 x& r
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
1 ]4 d( h( @* M二、工艺规程设计& Z+ t5 ]3 r/ m4 \; o4 M0 z @4 ~, a( i
(一)确定毛坯的制造形式) {7 P# {0 f) a/ O* B
零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。# G) o0 o. ?% ~: ]4 |3 R
（二）基面的选择8 u( R3 n! p. B
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。" c( Q$ K) P3 k# o
（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。" g9 ?+ m! E, J! ?- j! P
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。
4 \' z7 u% }" S g5 P8 B# Z I（三）制定工艺路线: J4 f; R0 ~ h4 H
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。3 E% q9 _6 I* o$ @5 J7 O5 Z
1.工艺路线方案一
( K7 W3 v, l7 f+ y) G# W工序一 粗、精铣φ20孔上端面。, `; r$ J( H/ h, u5 ^9 `
工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。
4 s( R' O9 S1 N工序三 粗、精铣φ50孔上端面
+ u2 w8 X9 T( O) D5 M8 x7 c: q工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。
+ M7 H- c* K; o- F工序五 切断。6 Y- { t$ ]0 Q: _3 T. J9 b
工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
评分
-
查看全部评分
|
:L 我也在找