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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。
" C- q, @1 Z5 K7 X7 q) }" Q; x# d工具如图 ;
4 R7 l0 l8 e" ]6 |4 ~0 L$ y c+ M 动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。% J: L; m/ L& b* U
注意：
* Y1 \" x0 X+ V! t( Y: L 1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。
. v2 r% r8 g- z: A( _( { 2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i
! [6 A$ a3 r3 P- l% n; w- R i=k/Z=i1×i2×i3
9 I) B6 _* |3 N9 R% Z k ------圆弧面蜗杆头数
5 y$ k# ?0 Z$ z8 k' R z-------涡轮齿数
' D# z; e+ x' l0 y/ ? i1------主轴与丝杆的传动比2 n% o- x7 } w6 t+ L8 ]
i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数) I9 @5 |! O- s+ p. R1 ]
i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'
- f" e$ w, n: v7 S6 F, y: H5 G' y7 o3 车削时固定拖板以防走动3 a& x- k+ j% A* m
4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量0 x. Y, k+ A$ [
旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11