液控单向阀的现场检测:现场维修

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液控单向阀的故障主要体现为所控制的油缸不保压,现场一般采用排除油缸无故障去判定液控单向阀有故障的排除法.
较为直观的检测方法是:以吊臂高低油缸为例,在吊臂有负载的情况下。拆除多路阀与掖控单向阀的正向进油口,观测此油口从反向保压油口内是否有泄漏,只要等待管内、阀内余油滴尽，此油口仍然有油液滴出，就可视为阀已经损坏。
.结合液控单向阀与平衡阀功用,概述其性能差异、特性。
2 ]6 f" a! o# n5 {  C5 ~  Va.液控单向阀的保压能力理论上是从零压至无限，是没有限定的,直至无限上升的负载导致铸造或锻造的阀体、锥阀和锥阀座碎裂等其他结构件损坏。
b.而平衡阀的保压能力只能在零公斤力至它的调定力。当负载超过它的调定力时，平衡阀将自动开启卸载。
c.单向阀的保压是依靠反向回流的油液压力施于阀芯自锁（保压），所以回流压力越高，自锁（保压）性能越好。
d.平衡阀的保压是依靠弹簧的调定力锁闭（保压），所以当回流的压力克服弹簧的调定力时，平衡阀开启卸载。
e.所以单向阀的性能在低压（负载较轻）保压状态下不如平衡阀稳定。但是负载不象平衡阀有调定的范围。
f.因为平衡阀遇到过载能自动卸载，所以对所控结构件具有一定的保护性和安全性。
g.平衡阀和液控单向阀在油缸运动时，都是依靠控制油推动阀芯内部的控制活塞，顶开阀芯回油。控制油的控制形式分内控、外控。

液控单向阀的现场维修:
  R5 ^% P+ Z0 Y  h" o( |影响液控单向阀保压性能的主要是液压油的清洁度，锥阀和锥阀座之间的密合部位夹杂的污物、锈迹，以及锥阀和锥阀座之间的密合部的磨损等。观测锥阀和锥阀座之间的密合线是否完整，锥阀芯和锥阀座调质硬度不够锥阀芯出现凹痕、锥阀座出现倒角。维修主要是去除阀内污物，让控制活塞、锥阀芯等灵活自如，取出锥阀芯上弹簧，利用工具敲打锥阀芯，使锥阀芯和锥阀座之间形成新的密合线。
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个人理解,不对之处敬请原谅.