关于润滑油混用的问题

small__lion

各位好！
) M5 Z' ]' y, y      请教一问题。我们车间润滑站油品检测反映：现用油粘度变低（原因还没查清），如果用同品牌(美孚）粘度大点的润滑油按照液压手册比例进行调配，恢复粘度。需要注意什么？
      有具体操作经验的，描述下具体注意事项。
       粘度变低的油品为：Mobil Vacouline 533
- P* t  b( B4 j+ a( @   能否用 Mobil Gear632(VG320)进行调配？

[ 本帖最后由 small__lion 于 2008-8-1 22:28 编辑 ]

cnyang98

我估计应该是可以的,这只是应急的方案,如果长期使用最好还是咨询一下美孚的人,毕竟他们还是很有技术实力的

small__lion

谢谢，不过他们的意思应该是采取换油的办法。唉！费用太大。

tudou198423

原帖由 small__lion 于 2008-7-31 23:44 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
谢谢，不过他们的意思应该是采取换油的办法。唉！费用太大。

润滑是非常重要的，破点费，值得。

meri

工作载荷 运动副的工作载荷与所使用润滑油的流动性和抗磨损性有直接关系。运动副所受载荷大，所使用的润滑油的粘度较大，油性及极压性等应良好。载荷小，所使用的油品粘度要小些，对油性和极压性的要求要低些。
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) i" w" A& `( @       （2）运动速度 通常运动副的速度高，则需使用较低粘度的润滑油以较低摩擦阻力，减少所消耗的功率和发热。速度低，可使用较高粘度的油。
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- g% c' ~" A' f. |9 X9 U       （3）工作温度 工作温度的高低，影响到所使用的润滑油的粘度变化和氧化速度。工作温度升高，润滑油的粘度变低，反之则粘度升高，而且在高温下润滑油的氧化速度加快并变质，寿命缩短。因此，处于高温下的润滑点，应使用粘度大、粘度指数高、闪点高和抗氧化安定性好的润滑油。一般润滑油的闪点应比最高工作温度高20～30℃。矿物润滑的最高使用温度为120～150℃，酯类合成油的最高使用温度为200～250℃，硅油为200～250℃。
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       长期在低温条件下工作特性是冬季在高寒地区露天作业的设备和车辆，则因在低温下粘度过高，泵送性较差而难以起动，因此应选用低温性能好的润滑油、脂，通常所使用的润滑油的凝点（或倾点）应低于环境温度8～10℃。有些类型润滑油如内燃机油、车辆齿轮油等还有冬用油、夏用油或冬夏通用油的品种，可供不同季节下气温不同的润滑点使用。
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       （4）环境条件 除了上述工作温度以外，应考虑运动副所处的潮湿环境和介质环境。
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4 P3 E7 V! N7 g) m2 c6 _! o       对于处于潮湿环境如潮湿“梅雨”季节、盐雾、水蒸气、冷却液或乳化液等环境条件下运行的设备润滑点，一般润滑油、脂容易变质、乳化或被水冲走而流失，这时应选用抗乳化性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的油料；同时还要采用相应的密封措施，防止水分和湿气、盐雾等的侵入。
      
       介质环境如化学介质、腐蚀性介质（强酸、强碱、盐类等）等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大，为此应选用化学稳定性好的润滑油品。

small__lion

谢谢指点，我就试试混用吧，但愿别出什么事。

730514shq

不可以混用，有可能出现意想不到的问题。
# A" Y! z0 t4 O& M: R% Q同厂家、不同牌号的油不可混用。
2 g" ]7 g1 Q& w$ o. i$ d2 z以厂家提供的技术指导为依据。