氮气弹簧在模具中的应用

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氮气弹簧在模具中的应用　　
" E8 z5 ^* F+ |  ~一、国内外氮气弹簧发展概况　
氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件， 它将高压氮气密封在确
5 ~1 K7 {! B/ M* `定的容器内，外力通过柱杆将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气
5 q# W- ?, ?! ]5 ~膨胀，来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或称气体弹簧，或
. Q$ R( y" @% O称氮气缸弹压装置， 简称氮气弹簧(“ Nitrogen Cylinder” 、
“ GasSpring” )。
5 @2 v4 [4 {3 Q! w1 P6 [6 v0 y9 g+ @. e　目前常规弹性元件是弹簧、橡皮和气垫，这些弹性元件在工业领
6 K- j$ {9 R3 L, K4 {# Y: D0 ~! p域中得到了广泛的应用，解决了各种弹性储能的需要，发挥着其应有
5 G. |# Z- U! R7 K6 ~的作用。
! H* c5 A! ?, t* L8 v  n0 j( y　— 在模具工业中，一直大量使用着弹性元件。这些年来，模具技
$ m0 n) a' }% I% {术和模具制造水平有了很大的发展和提高，工业产品对模具的需求量
越来越大，模具朝着精密、复杂、高效、长寿命的方向迅速发展，而
原有的常规弹性元件存在着一定的缺点， 不能满足这种形势的需要，
" }) q) e3 F- ?: S: v9 N" K1 ^不能理想地解决冲压工艺的要求，往往影响冲压件质量，使模具结构
设计变得比较复杂，影响模具在压力机上更换的时间；同时常规弹性
元件占有的模具空间太大，增大了模具制造的成本。例如：弹簧、橡
皮均存在着需要预紧，才能达到设计所需求的弹压力，而它们的弹压
  T8 k- f2 \3 K6 V6 l0 d力又是随行程加大而明显地增大，这种弹压力不恒定的性能，可能导
致零件不能成形，对拉延压边是很不理想的。对于复杂的拉延成形零
件，这个矛盾就显得特别突出，有时只好采用增加工序的办法来解决
8 j5 b2 }4 v4 d. s这类问题。再如弹簧、橡皮的起始力都不大，这一点对要求起始力比
) u* P+ a% t( B! f较大的弯曲、翻边等工艺，也不理想。由此产生的结果是，冲压制件
- Z! \$ N/ `1 B! S% p2 A# \; n# O5 Y的质量不稳定，调整模具费时费力。对于密集型冲头的冲裁工艺，如
采用弹簧或橡皮卸料，往往会遇到模具的卸料空间不够安放弹簧或橡
# [& i6 n4 J8 X% H皮，因而需要加大模具空间来解决这类问题。还可举出不少这类例子。
当前冲压设计人员只能采用气垫来部分弥补这些不足。但是采用压力
* m2 k% W- @; a2 u6 j, ^& L9 M+ H! h机气垫时，模具的设计、调整、使用都不很方便；由于气压的波动和2
0 p0 j( L9 f) O+ q' m9 W管道节流损失，气垫所提供的力量也不是很准确；它所占有的空间比
1 K; e) C* d( ^/ {较大；需要配备专用的压缩空气站，况且并非所有的压力机均配有气
垫。在使用气垫时，模具设计均要受气垫顶杆位置的限制，模具安装
调试也不方便。为此，人们努力开发一种新型的弹性功能部件来替代
常规的弹性元件，这种新型弹性元件具有更加完善的性能，能代替常
8 [/ S4 c( o/ M6 Q规弹性元件，完成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件
8 H5 ~9 Z) s9 F% |# `1 w' k所不具备的性能，能代替常规弹性元件，完成常规弹性元件难于完成
* R7 T9 l$ c# ]的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，氮气弹簧做为新型弹性
2 S$ ?7 m% a8 W. Q4 }9 n% w6 m功能部件也就应运而生。它能够补上述不足， 简化模具设计、制造，
/ c  ~# l$ T. o; U: k+ g5 ]9 r方便模具调整；它可以作为独立部件，安装在模具中使用，也可以设
计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加工作，可以在系统中
很方便实现弹压力恒定和延时动作， 是一种具有柔性能的弹性部件。
氮气弹簧不仅可以在模具行业中广泛地应用，也可以应用到其他工业
! q! |1 ?5 s1 |1 W1 a领域，如汽车、电子、仪表等行业。由此看来，氮气弹簧的用途相当
; j: Z1 ]0 j7 H8 `; J' E- I) R广泛， 它的出现迎合了时代的要求， 满足了工业发展的需要， 显然，
这项技术的发展如今正是方兴未艾。　
二、氮气弹簧的设计原理、基本参数和特性　
1、氮气弹簧设计原理　
4 v- c0 V0 U% [采用氮气作为工作介质的氮气弹簧， 它的工作过程， 可以近似
认为是等温膨胀和压缩过程， 因此必须遵循波义耳一马略特
(Boyle-Mariotte)气体状态方程。　
PV/T=C， P1×V1=P2×V2 　
+ t# Q2 x/ J) L0 Y/ T& Z  x应当说明， 除了理论计算之外， 氮气缸的结构设计、密封技术
是氮气弹簧成败之关键技术。从目前国内外产品来看，氮气弹簧的结
! i% M% W0 d7 }4 r* j构一般可分为：活塞式各柱塞式二大类型，采用单腔或复腔的气室结
构，气室设计上多为背压式结构。从整体而言，氮气弹簧可分为独立
式和非独立式二大类型。可运动部分和不可运动部分的结构， 充气、
配气结构和形式等的设计均与制造工艺技术相关联，与新材料、新工
; D, I. O9 ~3 b$ ?5 P艺、新技术的应用相关联，这些新技术的应用程度，都将直接影响氮
. v* R0 a! m- G" G/ r5 ~3
气弹簧的技术性能指标， 影响氮气弹簧品质的高低。从这个意义说，
氮气弹簧又是一种综合各项新技术应用的产品。　
. e/ i$ P% f) f气体密封形式和技术是一项复杂的工作， 密封高压气体就更复
& _# }3 e5 m) s+ _( L  G+ ?2 g杂，高压气体不仅要很好地长期密封，并要在这压力下循环工作，有
时其增压比高达1.6-2.0，因此高压气体的长期密封，要比高压液体
的密封困难得多，它是一项综合性的技术，这其中有密封的结构形式，
静密封与动密封的路径、形式，运动付的制造精度、表面粗糙度、表
面处理技术、密封材料的选择、密封可靠性与寿命等。　
5 ~" k2 K0 Z/ F; N0 a. v1 D* X2、氮气弹簧基本性能参数　
, A' H# A$ ~% r+ f0 `氮气弹簧的设计固然是希望拓宽应用面， 能适用于各种不同的
9 S& `( E; }* f( t环境条件，不同的工艺要求，但就目前我们推荐的氮气弹簧，一般说
来是在常温下使用，对于高温的环境，应当另作别论。其使用环境是：
7 R! ~* [7 O" I4 X% I$ W频率响应每分钟不高于40 次；柱塞或活塞的运动速度应有30-40 米/
分；备用行程一般设计为3 毫米；能在常温下正常使用。在这种条件
; ~8 j; s# a" N$ N8 }9 N& o下氮气弹簧的性能参数可以确定为以下几项内容： 　
(1)充气额定压力巴　
(2)额定初始弹压力牛顿　
* ~4 l0 ~5 X1 m5 ]/ D(3)有效工作行程毫米　
! g; V! P( \( K% O(4)一次充气寿命米或次　
" s: u5 L8 _/ i6 y& q$ V(5)特性曲线与增压比　
' d% g5 @& h- y. {6 p(6)工作环境温度摄氏度　
(7)外观颜色　
; Z' T4 u9 q, i* u8 q6 g(8)结构形式和最大偏载角　
3、氮气弹簧的特点　
2 o+ j% `. l2 C) g/ U2 U$ k氮气弹簧的特点可归纳为以下几方面： 　
(1)在较小的空间中， 可以产生较大的初始弹压力， 不需要预
紧，传力模块一俟开始与氮气弹簧柱塞接触就具有弹压力。一个氮气
弹簧可以代替多个弹簧，对于工作行程相同的模具，采用氮气弹簧的
模具高度要比采用弹簧的模具高度小很多； 　
4
0 g( X  |6 J$ _# n* X( e' u3 f( K(2)弹压力在整个行程中， 可以基本保持恒定； 　
$ ^  o, F% T. `- @! C( \6 A. a(3)根据不同的冷冲压工序要求， 其弹压力的大小、受力点的
位置可以随时调节，调节准确、方便，在模具设计和调试中，可以很
* L6 A$ e! T, u" N, R8 ^方便实现弹压力的平衡； 　
(4)简化模具压力、卸料等结构， 简化模具设计， 缩短模具制
  e  |0 S, A% @' Q" F4 ^" [2 G造周期； 　
(5)提高冲压件质量， 保证冲制件质量稳定， 缩短在压力机上
更换模具时间， 提高劳动生产率， 降低成本； 　
! `! L  X$ U" Z7 }& g(6)使用寿命长、安全、可靠，安装和维修简单、可靠、方便；
4 i3 {5 y0 M4 F: l6 H( ]- F(7)适用于作为不需要外加动力源的气垫装置。　
三、在模具设计中选择应用氮气弹簧　
! t  M9 ~! A: _0 c) i3 ?* x4 L1、氮气弹簧弹压力的选择　
$ R# l( r( C" j  s0 u在进行冷冲模具设计中应用氮气弹簧技术时， 第一个碰到的问
题就是弹压力的选择，选择什么型式的氮气弹簧，选择多大力量的氮
+ \6 J8 f0 F+ B气弹簧来满足冲压工艺的要求，解决这样的问题，通常需要考虑三个
方面的问题： 　
(1)氮气弹簧弹压力大小。　
& R* {  r# O& g4 `5 }+ |# B(2)氮气弹簧的数量。
　(3)氮气弹簧的增压比。　
7 \% R( A$ t1 m5 U2、氮气弹簧行程选择　氮气弹簧的行程应满足冲压工艺的要
求，不同的冲压工序，要求的行程大小都不一样。冲裁分离工序，要
求弹压力大、行程小；拉延工序一般要求行程比较大，作为压边力功
能的氮气弹簧， 要求氮气弹簧的特性曲线比较平缓， 在拉延过程中，
压边力基本上变化不大，也就是弹压力基本保持恒定；对于顶出、卸
+ o% ~& M, \+ D) K3 d% a7 f件，那就要求有足够的力量和行程；在弯曲和翻边工艺中，通常都要
6 T( r8 ]2 u* b' P1 R0 V( t求起始力大，以便能压住工件，防止工件在弯曲过程中产生侧滑或移
动，一般说来行程也要求比较大。不论哪一种情况，氮气弹簧的总高
度不要太高，以避免发生不稳定的现象，避免氮气弹簧在模具上安装
& L3 w% H& U1 i7 B5 H6 m: P时， 结构过于复杂， 增加工装费用， 如果将氮气弹簧安装在上模内，
5 d6 o; t8 M9 k' A/ `! Q5
0 h; n+ Z3 L' b/ a6 d无论是顶件板或是压边圈，都必须留有间隙，以确保氮气弹簧平稳地
" a: Z6 _. p" x# q7 D1 T工作；有时为了安全起见，避免意外的情况发生，在设计选用氮气弹
簧时还考虑加大3-5 毫米安全行程， 从而保证氮气长久正常地工作。
　
3 u2 D! T2 z6 \3、氮气弹簧结构形式的选择　
在模具设计中使用氮气弹簧时， 首先需要决定氮气弹簧的结构
形式。有以下几种形式可以供选择：独立式氮气弹簧、氮气弹簧座板
5 K9 P: G' G% X: T4 t: `式、管路连接式等。这些基本的结构形式都有各自的特点和一定的应
% T! K; v# w* I: e4 f. O. i用范围，需要根据零件的冲压工艺要求、模具的结构形式、使用设备、
工作环境、工作条件、模具的成本和调整维修方便等因素，综合考虑
选择。　
4、在冷冲压模具设计中选用氮气弹簧时应考虑的几个问题　
0 F' [0 A# J7 N5 I/ f/ C氮气弹簧技术有其自身的特点和一定的使用范围， 正确地去约
束该项技术的应用范围，才能充分发挥其作用，从而得到理想的效果。
　(1)氮气弹簧特性曲线的选择　
对于各种不同的冲压工艺， 都有不同的工艺要求， 选择采用氮
8 R6 ^: @) `: @) `: L气弹簧技术时，要适应其工艺需要。例如在整个工作行程中要求弹压
6 ^/ q# y2 p" w+ G& K力基本保持恒定，这一点应当说仅仅对于拉延压边作用而言，对于其
他的工艺，就未必都要求弹压力基本恒定了，弹压力的恒定与否，影
, s2 {+ d% \1 w/ I# d  Z( h* D响不是很大。但是从经济角度说，就有比较大的影响，因为各个工厂
生产的氮气弹簧价格，是与其性能相关的，同样的弹压力，采用力量
恒定的氮气弹簧要比力量不恒定的贵，同一规格的氮气弹簧行程越长
越贵。目前氮气弹簧技术投入市场的历史不长，采用氮气弹簧一次投
入的费用相对于其他弹性元件要高，如果不充分考虑其经济性，盲目
选择高性能的氮气弹簧， 必将影响模具成本的提高， 且也无比必要。
/ v/ {* C$ _* h0 {: o1 u因此，要根据不同的工艺要求，选择不同的氮气弹簧特性曲线，从而
4 w! o. d2 f( D获得最佳的性价和最好的经济效益。　
(2)弹压力平衡　在模具设计中弹压力的传递应当保持平衡，
; W* M  ^) @- ]) ?选择应用氮气弹簧往往不止一个，那么，着力点的布置等都需要围绕

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解决一个平衡问题，从冲压工艺角度说，也是需要考虑冲压力平衡的
" ^" v: Y- e8 J问题，以利于提高模具的使用寿命，保证冲压零件的质量。从氮气弹
簧的使用得知，氮气弹簧是同零件直接发生接触，都是通过设计的顶
件板、顶件块、压边圈、斜楔块等模具零件将弹压力传递给模具工作
/ h& P8 R: x# f( H7 B零件，那么顶件板等模具工作零件的运动平衡与否，同力系的布置有
8 ?9 Z' a1 ?/ m+ |( D关；另一方面顶件板也是起到传递力量给氮气弹簧的作用，因此为了
2 r9 s5 O; [: m9 g3 D/ P避免产生氮气弹簧承受偏载，提高氮气弹簧的使用寿命，提高模具的
4 y/ c8 V9 U9 ]8 A使用寿命，应采用氮气弹簧压力系中心与冲压力中心相重合的设计方
法。　
1 x7 U- c- V3 A2 g(3)稳定性　氮气弹簧无论在安装时或是工作时， 都需要相当
2 Y; o/ v+ b( ?) x6 ]( U) w0 ]5 Q的稳定性和可靠性，正因为它的弹压力相当大，一个氮气弹簧在不大
的体积内，要释放出几百公斤甚至几吨的力量，而这个过程又是在反
复不断地进行，因此，保持其工作的稳定性就相当的重要。安装紧固
时，尤其是使用力量较大的氮气弹簧，必须是被确保牢固，特别是反
置氮气弹簧或是安装在上模的，氮气弹簧需要随滑块的运动而不断地
相对运动，只有牢固的连接才能保证氮气弹簧正常、稳定的工作。因
此往往设计安装氮气弹簧时，或在缸体或在柱塞开设有一定深度的安
4 ~# u  {- E7 G. o装沉孔， 以确保其正位， 避免发生偏斜。　
( ~( k. x" m/ g, G8 E/ {(4)避免冲击　应当说氮气弹簧的工作性质是属于柔性范畴，
在模具工作过程中，开启与闭合都应当是比较平顺，不应当出现冲击
现象，为了达到这个目的，对于采用独立式氮气弹簧，设计人员要充
4 D: y4 [# ?& {/ l( W; b% s分考虑到这一点。因为如前所述，氮气弹簧的频率响应是很高的，零
; R. Q- z5 V3 ~: g' W件一经接触氮气弹簧柱塞杆就可产生弹压力，根本不面要有预紧的过
程，那么随着压力机滑块上、下运动，氮气弹簧开启(膨胀)和闭合(压
, p4 c& n) |6 J# g# y) f缩)响应是很快的， 如果设计不当， 尤其是在小吨位压力机上使用氮
气弹簧，就有可能会出现氮气弹簧推动滑动块回程的现象，破坏了曲
柄压力机滑块运动曲线，导致出现震动冲击现象。因此，应当尽量避
免出现这种现象。　
6 J" ]& O5 O% X- S3 g6 \四、氮气弹簧应用实例　
, |8 D3 ^9 K/ G) \: q
' i: t7 ?8 p3 l# k7
我国采用氮气弹簧技术已有十几年历史，通过学习和消化吸收，现在
$ H5 @0 X! ~) O' b. n- _在我国汽车、电子、仪表、轻工等行业中，都在不同程度地将氮气弹
2 T5 g6 V( j% g8 M( g簧技术应用到模具中，使模具设计、制造均上了一个新台阶，提高了
. g3 ~6 W  e" r: P模具制造水平，取得了较好的技术经济效益，推动了这项新技术的发
- m0 H+ ?- r) U9 ?, P  i+ E; a展。
& k+ y. k  _" a. H1.汽车工业　北京吉普车公司和上海大众汽车公司等从日本、
: w% ^# I( `" F! p6 |- n台湾进口的不少车身覆盖件模具中，使用氮气弹簧技术的效果比较理
/ g7 [2 y6 a' k/ r3 F* ~想， 至今仍在正常使用。　
4 J9 ]& T+ s( s1 e重庆嘉陵工业股份有限公司在消化吸收台湾引进模具的基础
上，自行开发设计使用氮气弹簧新技术，在9 套大型模具上采用了氮
/ X( r* _" t; C5 r; z* n) ~& V气弹簧技术， 共使用各种不同规格的氮气弹簧约50 个。目前， JD90
$ \6 h- |  A! v/ T) g/ r车架5 套模具和JH125 车架2 套模具已经投入生产使用，模具在生产
0 L5 V! [3 Y! O7 s/ @% A) [中经受考验， 使用状况良好。JD90 车架累计已经生产了5.4 万件，
; T: i0 A' Y* ^至今氮气弹簧仍在正常工作，模具还在继续使用中。河北鸿运汽车冲
压件厂采用氮气弹簧技术， 解决了汽车纵梁弯曲中出现的回弹问题，
$ e, R4 U6 B1 [5 L. t提高了5.73 米汽车纵梁弯曲件的质量。实践证明， 中国技术人员自
行设计的模具氮气弹簧系统是可行的。　
2.电子工业　微电机在电子工业中应用非常广泛， 微电机外壳
是尺寸精度要求比较高的冲压件，如安装轴承的底孔与外圆的同轴度
要求不大于0.03 毫米， 对于冲压件来说， 这是相当高的尺寸精度，
& r; {  e9 p# F6 l# P并且生产的批量也比较大，为了提高生产率，往往是采用大台面压力
机多工位级进模生产。设计、制造这类零件的级进模具，模具结构不
- G( ~, R( h. g1 s仅需要紧凑，模具零件的制造精度要求也非常高，属于高、精的模具。
6 Z& m, U( l, U0 Z" t% O8 S) h由于模具制造精度高， 要求的使用寿命高， 因此， 在这类模具中 ，
如果采用常规的弹性元件来进行拉延压边、压料、卸料，便不能满足
结构上的需要，也不能满足冲压质量稳定的要求。北京市机电研究院
. A9 `! B9 h; @9 b. t) |+ N精密模具公司在参考国外同类模具基础上，自行开发设计采用氮气弹
簧进行拉延压边、压料的连续拉延级进模，采用美国“ 海森” 公司生
产的氮气弹簧座板系统，共使用七个氮气弹簧，模具制造完成后，在

8
8 }0 [0 R0 P" n: M- S1 W2 T# \  Q深圳派力机电研究所大台面压力机上使用，压力机工作行程为每分钟
40 次， 已经生产了几百万件微电机外壳， 机壳的质量达到了国外同
类产品的水平，且一直非常稳定，模具至今仍在正常使用，受到用户
的好评。这是目前我国使用氮气弹簧座板系统最好的模具之一，也是
8 N1 o8 [9 f) l+ N我国首例自行设计制造使用氮气弹簧的级进模具。　计算机驱动器外
7 P( G$ N; t$ T7 H$ {7 [! {. j壳零件也是一种比较难于成形的冲压件，宁波余姚市灯具电器厂采用
美国“ 海森” 公司TNK 型号氮气弹簧，自行设计制造模具将氮气弹簧
安装在800 千件压力机下，作为氮气弹簧气垫使用，该零件第一道拉
; }. m. v2 u4 F; P延工序采用氮气弹簧压边，解决了零件在拉延过程中起皱的问题，保
持了拉延件的高度和质量， 取得非常满意的效果。　
% m- p4 [. i# R% V录音机磁头外壳是外廓尺寸不大， 尺寸精度高， 生产批量很大
! f8 d) R1 s1 \" p0 \; N8 {的冲压件， 广东深圳粤宝集团在消化吸收日本模具技术特点的基础
上，自行设计了磁头级进模具，在拉延工序中采用二个氮气弹簧压边，
使拉延件的质量大大提高，外壳的尺寸精度达到技术要求，生产率提
高了好几倍。　
3.仪表工业　速印机左右外辊零件是具有一定难度的拉延件。
" _+ ]3 m; L6 y( a广西兴安通讯设备厂自行设计的使用氮气弹簧的左右外罩拉延模，已
经生产了5 万多个拉延件，其质量一直比较稳定，模具工作状也非常
) \6 K' @, S# @3 x, {正常。湖北汽车灯具厂是汽车灯具专业生产厂，制造灯具产品中多种
小型轴对称的复杂拉延件，把一套氮气弹簧气垫安装在400 千牛压力
机下部，通过顶杆，利用氮气弹簧进行拉延压边，解决灯罩压延起皱
的问题，取得满意的效果。车灯反光镜镜面是抛物线型面，产品的要
7 S; t* H3 j1 K' t求比较高，因为它直接影响着车灯的反光质量。反光镜冲压件毛坯在
- e8 `3 [6 Z( d- d拉延之后常常需要整形，北京市汽车灯厂采用瑞典(凯龙)氮气弹簧作
为动力，对抛物面进行整形，取得了非常满意的效果，模具的调整也
比较简单。　
- @1 Y6 w, m. z5 @5 E8 H4.轻工、五金工业　
) i) ]. @: F; b7 k: @0 ~在轻工、五金这个行业中， 较多工厂由于受冲压设备的限制，
都是使用油压机进行拉延，氮气弹簧技术与油压机配套使用，使单动
. m/ W# x9 V/ A2 b! {
9 W, {5 q* C3 u0 R9
* E: O/ Q2 z. Y油压机发挥双动的功能，拉延零件的质量容易得到保证。北京京威汽
) k4 E) a. ^9 \  |* s+ O车设备有限公司是生产客车暖风装置专业厂，暖风机壳体的筒形、球
" c! m1 ?# P# y形、锥形拉延零件，都是在100 吨油压压机上完成，采用氮气弹簧压
8 r% U; r/ C& }7 d! {' \边，不仅降低了模具高度，模具设计制造也比较简单，操作非常方便，
提高了劳动生产率，降低了制件废品率。手动葫芦外罩是一种三角形
的拉延零件， 北京起重工具厂使用油压机进行这类零件的拉延成形
2 `8 _- v) M1 x) g时，也是采用氮气弹簧进行压边，保证零件成形质量。再如汽车滤清
/ W; `! I( n0 z7 }2 ~! {器厂生产的空气滤清器外壳，是尺寸较大的圆筒形拉延零件，直径可
达400 毫米左右， 高度约70 毫米， 采用氮气弹簧压边可一次拉延成
" E3 {3 H+ z! x* X形， 零件的质量非常好， 产品质量稳定。　
1 B* Z& p# J% j: I. V9 c# x轻工业中有不少塑料模具也可以采用氮气弹簧技术， 安徽合肥
荣事达集团自行设计的18S 洗衣机脱水桶塑料注塑模具，用氮气弹簧
起缓冲作用，提高模具使用寿命。由于滑块的行程较长，模具在合模
时，由氮气弹簧推动模具上四个滑块首先复位，模具处在一种柔性状
6 Y) f2 _4 F* q态下合模，使注塑模具在工作中非常平稳、可靠，起始推力也比较大，
有利于注塑成形，保证注塑零件的质量，提高注塑模具的寿命，该模
$ @9 j  [: N4 V. B4 U具已经连续生产了约48 万件脱水桶， 氮气弹簧工作正常， 模具还在
' P2 D# X5 y4 J" v% V& a继续使用。