这个零件如何测量同心度

xinfeng123

以下这个零件如何测量同心度。
此零件经焊接后，在车床上车制。对此两孔的加工在车床上是一次性车制完成。

gaoyns

1  在车床上用钢板车一凸台与φ300孔配合并用压板压紧，用百分表打另一端的孔，最大、最小值之半即为孔的同轴度（对于薄片零件叫同心度）。
2  若批量大，可作通止量规测量。

xinfeng123

这可是直径为300的孔，用通止规显得较重。
不知有没有简单的办法？

eastlakewater

不知道哦你的法兰的厚度是多少？
对于你的这个零件
. w  }# M( e: f0 ^2 F5 ^% g: U刚度不是很好
同轴度意义不大
如果要测量可以一个平面为基准测量中心
. C! P$ V6 U% x2 \/ t& v数值的差
+ k& D7 s! n: h! @- Q' f: C/ m-------------------------------

lhf999

如果是在车床上一次装夹，一次车出，同轴度也没必要测量吧。（我是建议这样做）。
; W" [* \9 k; }: M) i& ]
另外，你这个“A-A旋转”是怎么回事？我没看到A-A有旋转嘛。

ntcl

用钢管做一个芯棒测量.

che-zp

同轴度要求是多少啊，一次装夹的工艺可以保证

didididi

看你批量大小和检测频次要求，2种思路：
1、小批量－－－3坐标测量，看壁厚再制定具体测量方法；
2、大批量－－－专用检具，一孔、基准面定位，另一头用芯棒测即可，也很简单。

xinfeng123

A-A不用旋转，也就是这个视图。
上下法兰厚度都为30，内筒体壁厚为6、外筒体壁厚为5。
在车床上一次车制完成。

[ 本帖最后由 xinfeng123 于 2008-5-9 13:35 编辑 ]

kevin8hu

这个件真不知道怎么车床上装夹，2楼说的做一个轴，那么肯定要配合紧一些，然后用表再打。

cxdwyf

内径公差0.3，车床一次娤夹完成，我觉得没必要再测量什么同心度。假如你焊接（夹持）有问题的话，车床加工时根本就没法加工啊，刀具早就坏的了哦。

cj1934

靠工艺保证,一次装夹,分粗精车没问题

mingxinggg

这个公差用芯棒检查也有问题,一头300.0,一头300.3怎么办?
+ n% l8 t1 ^- }/ A6 S: J不会先用塞规验孔径,再用芯棒验同心度吧.
) x: C9 Z3 j4 [% y. A. f 上CNC加工吧,有保证些

hbh0606

楼主如果能够确定上下法兰的两个孔是同一次装夹车制成型的，那么两个孔的同轴度已经是靠加工工艺保证了，无需测量其同轴度了。楼主只需测量两孔的直径公差就行。

dongchongxiacao

楼主的这个零件即是采取一刀车的工艺，而公差都在0.3mm，根本没有别要去测量同轴度了。正如楼上所说保证两孔的公差就行了。

随风飘尘

楼主说的含糊。同心度是多少呀？看你的公差有那么大，又是一次车削完成的，同心度不会差到哪里去的，但是你如果一定要检测的话，可以模具检测的。用一个外经300的管材厚度以能打孔锁住百分表为宜，取管材的周长的1/3待用，在再1/3曲面的中心部位取一直线上两端打孔安装百分表，孔位可以自定。调试百分表之间的高度后。再将模具固定好，模具曲面向上，百分表倒立，通过工件的自重来寻找测量点，转动工件，查看量表的差值即可，一般百分表的高度在110-115之间，你的孔有300，应该可行，我用同样的方法测量过该类型的产品，楼主不妨试试看。