电磁力离合器的选择

yplw

各位大哥，
下面这图是我将要可能买的一款电磁离合刹车器。CD-B-40，扭力为350NM，但是问了生产厂家，在转速达到1800转的时候，扭力为200NM。
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' i2 |( w/ R8 i我的发动机主要是带动船的螺旋桨推进器的，马力比较大，有500马力以上吧。
1 c- }3 P( m+ e' D3 d* K
; N  x: M4 \1 u为了节约一个泵的带动发动机，我决定利用推进器发动机，所以再泵和发动机之间加一个离合器，来连接和断开泵。
6 a/ `3 [7 J9 I8 P0 G( x需要泵工作的时候，连接上，不需要泵工作的时候断开。
大部分时候是不需要泵工作的。
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我没有其他什么要求，就是要求泵能够正常工作。
* w4 a" \* [2 O  U泵的流量在70多l/min@1800RPM，最大工作 压力为200bar，最大带动力矩为140n.m
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泵的压力控制为：刚带动泵旋转时，我可以调节压力为低压，应该为10BAR左右吧。需要执行器工作的时候，我才把压力调节到200BAR.
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. N9 S5 {3 l- b  V0 J我的离合器使用：
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发动机----（梅花型轴连器）－－－－电磁离合器－－－－（梅花形轴连器）--------液压泵

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  M3 ]. ]* P( x8 S6 g4 A泵在最大负载的情况下，扭力为140NM，从字面上看，应该是能满足。
那我还需要考虑其他多种干扰情况吗？
8 W' Z4 c1 h" T! m; v比如震动？我使用了2个梅花形的周连器，它能起到缓解震动的作用！
除了震动我要考虑外，其他因素我还要考虑什么呢？
+ n3 e0 P1 T1 \* L: \" J+ I
+ u& l" z' G3 c7 r
, |6 _  J/ N4 |: N6 N之前有听别人说，如果我的扭力需要140牛，那么我应该选择它的2倍或者3倍？

: T% h/ z5 J8 B& j! n8 V8 U[ 本帖最后由 userkypdy 于 2008-4-19 14:49 编辑 ]

yjybd

请问，你在这里安装电磁离合器的主要目的是什么？
+ h- K& @. _8 W, V; o( Z9 x! c你的这个设备是干什么的？有什么要求，请再说的详细一点。

yqwfk

这是机械问题，我帮你转到机械区，那里你会得到帮助

gaoyns

在一定的速度n下，扭矩T与传动功率P的大小有关，其关系式为： T=9550P / n  
0 f+ T6 z/ A7 [) @5 v: T3 D3 x先弄清楚要多大的传递功率P，然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素，可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到2--3倍没有根据。

yplw

这么说，140X1.2=168<200
; X) a/ f' z6 g3 d; S
发动机1800转时，离合器能产生的最大力矩200牛，能满足我的要求了。而且我也已经把各种干扰因素都考虑进去了。
是吗？
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原帖由 gaoyns 于 2008-4-19 08:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
在一定的速度n下，扭矩T与传动功率P的大小有关，其关系式为： T=9550P / n  
% F- H) X; A: s# ?先弄清楚要多大的传递功率P，然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素，可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到 ...

gaoyns

应该是可以的了，200N-m比168N-m大19%了。

yplw

如果考虑到温度上升问题。
在船箱里面，发动机产生的热量，使整个发动机机房温度可能升到50或者更高，那么对这个电磁力的离合器有多大影响呢？