QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 2272|回复: 4
收起左侧

[已答复] 怎么选择变位系数?

[复制链接]
发表于 2008-4-9 11:04:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
怎么选择变位系数?
发表于 2008-4-9 11:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不太明白楼主的意思,从网上摘录一点知识,参考一下!' w+ }7 G+ |5 Z
变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。' ^' X0 O- _* \1 m% b8 X6 M
; z4 f' K  f( e- Y0 r
变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:
! [* s! j1 ^" X- Y1 C      (1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl<zmin,从而使传动的结构尺寸减小,减轻机构重量。" @; P# }# i; w  R% X/ Z

5 I1 K" l2 J% v- d     (2)避免根切,提高齿根的弯曲强度当小齿轮齿数z1<zmin时,可以利用正变位避免根切,提高齿根的弯曲强度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin,对α=20o时,Zmin=17。
  i  p1 |7 s" R" C
+ ~' r6 ?! B8 j1 a* a: H     (3)提高齿面的接触强度采用啮合角α’>α的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。, I+ r, x' _/ u2 r

# T( @9 n' R( `" m9 C9 Z, [     (4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角α’>α的正传动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。
' w" c* {- @0 E7 _" d7 u* R1 U  M: Q
     (5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角α’不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。
. n$ a) L1 K, h; [9 j; a: i3 S1 F6 I" k( o
     (6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。
4 r; `# n3 K4 d2 T, Q" B" l- k" n9 l( W( g6 I
选择变位系数的基本原则' Z$ N! w% C& S' X+ g- q. N

  T: u5 j( G8 I( i3 `+ o6 x* j     (1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS<350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。$ n) u3 x. K: r; M8 G
当轮齿表面硬度较高时(HBS>350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。$ Y) v9 A" J/ N
% u; x: U% m# Y/ z1 X' M' u
     (2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数xΣ尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。
! t6 W8 \/ i5 V' f) w
4 Z* X# C5 p2 x7 p6 _     (3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。
' j' |+ N5 f. i! K6 Z( z( Y$ Z4 \& J2 `8 T% \8 U1 z3 E, Z
     (4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。
7 x$ k7 Z/ P3 U% |) r- G' ^* }, I( X) r1 [% v
     (5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。# s. i- p4 P8 [: W+ v5 v
! D; V& y) t& h0 v
选择变位系数的限制条件:% m7 [+ ~! E1 i# O. l  T: \
- j  g; x0 ~+ D
1. 保证加工时不根切;7 P) b1 s2 X4 J1 W7 B6 A  P: Y
2. 保证加工时不顶切;
8 E% R8 \5 }* J( L9 Y$ o( S# ?3. 保证必要的齿顶厚;- k0 o- I% n7 |/ p7 p! g8 |0 k
4. 保证必要的重合度
- Q! ?' d; e; @* R; A4 Q; v5. 保证啮合时不干涉;
* L% A, o; G  ^
( [2 {! e  z7 b3 |. F/ D4 K" \. G通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数≤1.2,小齿轮变位系数xl=0.3~0.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:
. Q  y" ]; N5 t2 h+ A3 b(1) 如果xΣ=0 和 z1≤17,x1=0.48 l' L$ b/ [( r9 R  R4 q
(2) 如果z1 /z2 =1 和 x1≤0.6/ x5 }. c5 s, K. y% g
如果z1 ≤20,x1=0.7xΣ
, ~! t  v- u- V  }- c如果z1 > 20,x1=0.65xΣ
5 M0 V# I# F: _$ X1 m) L/ a- [- H1 i(3)如果0.6 (4) 如果xΣ>1,x1=0.5xΣ

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
zyxwq + 3 应助

查看全部评分

 楼主| 发表于 2008-4-9 11:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢了!我是个初学者!没找到类似的书,只好求助拉!
发表于 2008-4-9 17:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机械原理与机械设计书里有相关内容。
发表于 2008-11-19 10:28:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江西宜春

变位系数x的选择

1,生产实践中,只要位置许可,强度要求能达到,应尽量设计成标准模数齿轮;$ |3 d: w( u+ A
2,如安装位置受限,(比标准小)可考虑负变位;反之则考虑正变位;
/ T" ~/ u: ^: G; X5 B3,从维修和标准化化角度考虑,设计人员应避免采用变位齿轮。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表