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发表于 2007-12-22 21:47:11
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来自: 中国江苏徐州
环链电动葫芦型式试验项目、技术要求和试验方法2
序号 项 目 技术要求 方 法 备 注, v4 \9 q0 M3 X7 P- m/ V# a& L
10 起升机构减速器齿轮精度 起升机构减速器齿轮精度不低于7-8-8级 用仪器检测齿距累积误差ΔFp、基节偏差Δfpb、齿形误差Δff、齿向误差ΔFβ。 检查工厂自检记录
4 U7 Z: h7 y. I* T. y. m
" }: o- M! f4 G) B- J11 起升机构减速器箱体箱盖中心距偏差 起升机构减速器箱体、箱盖中心距偏差,应当符合相应齿轮精度要求。 用仪器检测箱体、箱盖中心距 检查工厂自检记录
; N0 ]1 S7 e! z, e+ _# \8 j12 起重
: i6 ]5 I2 I; A链条安装 起重链条链端固定牢固,安装正确。 现场检查 : b" r1 P! r1 k3 t0 j9 z- Z
13 导链架 起重链条应当能在导链架中顺利通过 现场检查
0 j( x0 w4 j: ~0 K9 I5 c6 g14 吊钩& U5 v; w C y* n
装配质量 吊钩转动灵活,在水平平面内能转动360°。 用手转动吊钩 - G+ s& `$ I# o! h$ }
15 减速器油位以及
& F9 {2 a8 X3 P/ ?密封性 减速器油位应当正常并且无漏油 现场检查
2 g0 z& c# e) z: i) Y& r
v4 M( ] o- ~$ ?+ {, E* P- W, a# F2 E* b8 z# y
16 绝缘 常温绝缘电阻≥1.5MΩ 用500V绝缘电阻表测量
* O1 e* F, @! `: M3 d. }+ o
* p; V9 i6 p1 Q8 T. h* f% @( r* c7 Z% b
17 接地 接地螺钉拧紧,无油漆和锈痕,接地连接电阻≤0.1Ω。 现场检查并用接地连接电阻测量仪(或电桥)测量接地连接电阻 $ ~8 g' o6 g) L$ ^( x: @
* L9 g, M. c* B: ]! u- N* K; C
18 链条运行 链条应无卡链、爬链和其它异常。 现场检查
# A/ l( |+ n: l+ F l$ r9 C3 u" @4 h) f* \2 b9 V; P+ I7 @ S8 Q
19 起升高度 吊钩上极限位置与下极限位置间的距离≥名义值 钢卷尺测量 1 @6 {- m) F6 i- ]) n
! m. ~2 c+ ?, i9 ^' l* q; G* ~
20 限位器6 {& r4 U0 l7 [6 B3 j; r' k
作用 起重吊钩升至最高位置时,自动停止。 现场检查
( ]! q2 f) Y; r' p v
- j8 a! z! g1 f: g- x7 d* u O) m21 起升机构
' D) _* b/ \& S噪声 Gn时≤85dB(A) 按JB/T5317.2中4.2.1.3.3规定的取点方法检验后,修正并计算。 Gn:额定载荷
& x, Q% l9 D% e; `% O
( K% [' ?& R, D4 v. e" w9 z3 B22 电动运行小车噪声 空载时≤80dB(A) 空载运转时,距声源1m,相隔90°四个点测量取最大值。 M9 \; }+ v: `5 {8 m
( ]4 {# A$ J( a
8 p8 Y- n! R- A. a
23 降压
: o9 H% @# x3 q: G; s U试验 90%Ue,应当能工作。 将起升电机端电压降至90%Ue,载荷在空中起升3次,总行程约2m,慢速起升约1m。 Ue:额定电压/ D7 L1 |0 t+ ?' o, [4 @
5 T# C0 T# i( |" q1 Y0 V# K" k9 m) r. |) W) e" [, G
24 制动下滑量S 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下
7 Q5 w2 N- J4 |; K5 A' PS≤V/100(V:1分钟内稳定起升距离) 使用制动下滑量测量专用装置测量 fe:额定频率
. F5 K2 ?3 T' A25 安全
5 ^9 c3 |/ c" I+ f7 k. {5 [% E离合器 在1.0Ue、1.0fe条件下,在(1.3~1.6)Gn下打滑。 1.0Gn条件下,运转60s后,改变载荷进行试验。
7 @. _& u6 ]% t( [3 O Q' C
p4 F' p0 _' W; e26 起升
# b8 ~1 J2 L2 c速度 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下,吊钩起升速度,允许偏差为名义值的±5%。 以钢卷尺和秒表分别测量起升距离和时间,计算速度,取4次平均值。 |
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