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[已解决] 机械零件编号规则

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发表于 2007-10-2 14:22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州

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我是做汽车设计的# |% E6 Y# U; T4 [) w+ p$ K$ `
但最近碰到搞车身骨架模架的时候不知道该在没编号
( W/ c8 C% l' v0 j7 U按照汽车零部件编号不好编, e+ W4 N7 b: A9 ?* b
想问下普通机械零件怎么编号的呢1 Y: j; ^* A+ t- N
比如模具之类$ e  h/ M$ q- b0 a, t4 l
或者普通的支架之类* E* g! V' |9 D5 v" o3 A3 N0 K

6 y2 W6 f* \1 w3 T[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2008-1-4 22:35 编辑 ]
发表于 2007-10-2 15:20:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
我这里有一个机械工业标准对图样编号方法的具体规定,传上来给你参考。

产品图样及设计文件编号原则.rar

224.5 KB, 下载次数: 158

发表于 2007-10-2 22:16:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则
+ U* @" }% F9 ~6 g9 |  e: ^" R" ?* ~http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... hlight=%B1%E0%BA%C5

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 楼主| 发表于 2007-10-3 07:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
原帖由 asdolmlm 于 2007-10-2 22:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" b1 f1 ?5 n/ M! t. @2 O' d
QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则 5 j" f6 a/ ?# ]7 H+ B0 l
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=149468&highlight=%B1%E0%BA%C5
, J4 A: f( v# k# ~1 _1 ^- Y
我有汽车零部件编号规则
/ t/ b4 z2 U: M/ t- P2 X( e, k但不适用嘛
9 ?" l) t! [; Q3 j( P小鱼头脑有问题哦

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发表于 2007-10-4 00:59:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
一般这个编号都没有标准的说法,应该,每个生产单位都有图样零件编号的统一方法 。这样不至于管理出乱。

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发表于 2007-10-4 15:06:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
每个单位都有一定的编号规则,可以自行制定。

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发表于 2007-10-4 18:18:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
可以根据企业标准来制定啊

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发表于 2007-10-4 19:54:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
参考一下这个标准吧,很详细,按照零部件的功能、形状进行分类编号的,基本上可以包含所有的零部件:8 ~* b' ^' Q6 }# k  r7 K

1 F: r- o2 v2 h7 s  `* N' gJB-DQZ0133.9-85电工产品图样及技术文件编制导则 产品图样及技术文件十进位分类编号法( y3 e/ t: }- h. ~2 K
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &highlight=0133

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发表于 2007-10-4 20:11:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
可以参照前辈们的产品设计编号啊
7 ]9 a- Q9 Q! C5 t5 Z只要不混乱就行了

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发表于 2007-10-5 13:56:39 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
同意楼上的观点,对于种类较多,工件较小的,可以直接采用产品图纸的编号。2 P/ s. U( |9 P
我们单位的许多产品就是使用图纸编号来识别工件。
发表于 2007-11-13 09:15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
零件分类编号的方法 1 U6 t8 {! J6 E1 L$ \% @" b) \  [% ~
零件分类是建立在零件的几何形伏和加工工艺相似性的基础上。零件编号应该反映出零件的主要特征;形状结构要素、尺寸犬小、选用材料、热处理状况、精度要求、工艺特征以# y; c4 k3 x" C7 r& I# {& r
及其它必须具有的信息。
; C  l7 }; i' c    企业根据具体情况,可以选择通用的分类编号系统,也可以制定适合本企业的专用分类编号系统。 $ q+ u5 u- ]$ w$ N+ z* H" a
    国外现有的零件分类系统很多,按分类依据的主要特征来看有:按零件结构的分类系统、按零件工艺的分类系统以及按零件结构和工艺的分类系统。5 M4 f0 |8 H$ F& @0 y- m6 `
(一)按零件结构特征的分类系统
" F/ j7 Q, J$ `1、 布里奇(Brisch)分类系统" j" _; y8 N0 r1 M1 v4 v; ]
    目前布里奇分类系统广泛地用于英、法等国。它是以零件的结构作为分类的主要标志,采用五级分类,即每个零件经过分类后能得到一组五位数(如31467)的表示。每级用1至9" N+ d: Q( P% s* G7 e" q9 o& c
表示不同的结构特征,各位效代表的含义如下:0 z) _4 R* g2 `4 [2 G7 w2 _
    第一位数:按产品零件获得的方式划分为“类”,包括厂材科、外购件、自制件,目前只用1、2、3类;
; E: V# g( Q- v# V7 Y    第二位数:按零件的材料种类、毛坯制造方法等划分为“级”;. U+ F1 _8 f% L( {1 E
    第三位数:按零件主要结构特征划分为“支级”
# n' h. T; i% V, L! {    第四位数:按零件的次要结构特征划分为“组”8 y! h; E" M! S+ Z) q( p
    第五位数:按零件的主要结构尺寸划分为型。 - b4 M8 v) {& j* @
    布里奇分类系统采用单独的表格表示分类,除去“类”和“型”以外,“级”、“支级”和“组”均各自编出一张分类表,构成布里奇代号手册。4 i4 R( v% t( H4 Y
2.托斯(TOS)分类系统
3 Y6 |/ G: c3 @' m( b' g0 O3 o    捷克斯洛伐克的托斯(TOS)分类系统,广泛应用于机床工业中,采用四级分类:. `+ A- f- n$ u4 l, Z% L
    第一位数:按零件外形划分“类”7 d6 ]7 b- r' V7 f4 h! H. h
    第二位数:按零件的结构尺寸和重量划分“级”;对半成品则按材料种类划伞“级”;
, p# m) q# U# x- R    第三位数;按零件结构及相对位置划分“组”,对半成品按制造工艺划分“级”;2 R+ S9 M7 t) {9 a. m
    第四位数;按材料种类及热处理要求划分“型”。9 o. ^; v  J. m: E( n
    托斯分类系统用一张综合图表示,使用比较方便。采用托斯分类系统对零件进,分类后,可得到一个四位数字的分类代号,代号相同者,结构、尺寸大小及材料规格也相同,因此该
, B* i* I1 n9 k* g+ M分类系统适合于典型工艺过程的分类要求。
( f. |! s& T4 P/ W/ T8 J5 b9 \    按结构特征分类对推行成组加工还是有很大益处,因为它为建立成组加工零件组提供了线索,便于了解零件结构的特点,尤其对实现成组工艺过程作用更大。
3 w: `; M& m4 e9 E1 }- F- }    (二)按工艺特征的分类系统
; @( S5 H1 x1 g# S% P4 V0 Y    1、米特洛范诺夫分类系统  这种分类系统以零件的工艺因素作为分类的主要特征,只有两个分类环节:“类”和“组”,其分类方法是首先把零件按加工过程所需的设备类型划6 q' m" [+ E' O5 H. R
分“类”,然后按工艺装备、调整方法统一的要求划分“组”。
3 W, i+ I  O# Z, Z2 f    这种分类方法,主要是考虑工艺方面的特征按成组加工要求分类。划分“组”时,要考虑到零件的几何形状、需要加工表面的一致性、加工精度及光洁度、毛坯的同类性,零件批量、' _: C# H8 s7 _! A* ~. s
工艺过程的经济性等,它克服了多级分类的“多型性”和分类后尚不能根据分类结果直接组成零件组的缺点,但是这种分类方法有着如下缺点:: P' X. w8 B' Y& r
   (1)零件分类时必须掌握每个零件的加工过程,否则很难判断零件究竟属哪一类,即零件应在什么机床上加工。当新产品投入生产时,新零件不能很快地插入已有的零件类、组; 0 b& ]. e4 r7 d; I: N
   (2)这种分类系统对于结构简单、加工工序少的零件比较合适,最好是零件的全部加工过程能在一台机床上完成。若零件工序多,零件组的变动相当大,一组零件不能基本固定, ]1 f2 _) ~$ F7 C& E' z7 h4 Z
不变,便给生产组织管理工作带来困难。
4 R9 C  i8 U" g. H! B+ C3 B" [# [   2.鲍尔瓦托夫(Bopbatob)分类系统 8 k6 @1 u) `" `8 I' m1 N
    该分类系统由两个分类坏节组成。其分类方法,首先是按零件加工工艺路线的相似性划分“类”。然后按加工时所用的规格的成套通用可调夹具的系列迸行分“组”。这种分类+ `+ P8 n) E/ Y9 d4 G% h
系统本身并不复杂,但在实际应用时,需要以大量的典型工艺过程资料作基础,否则很难应用。
. f* H3 ^: Z( u* z" ~, [4 _+ n    按结构分类或按工艺分类各有利弊,取两者优点建立综合的分类系统是目前各国努力的方向。
, C, L7 ~  r) u2 h+ F (三)按零件结构和工艺持征的分类系统
! B7 n; ~- d, l, Y( V4 {8 m3 L    1、 BΠTи分类系统 此是全苏工艺设计院提出的分类系统,分类方法是按零件的几何形状、尺寸、共同的工艺特征及被加工表面顺次等分阶段地对零件加以分析,从而把零件分类,并按加工共性归并成组。4 E. t, K. V, D- c! Y- r6 A  h5 U1 Q* _
    BΠTи分类代号分两部分;结构(几何形状)代号和表面组成代号。结构代用三位数表示,第一位数,按零件主要结构形式划分“类”,共有5类;第二位数,按零外形划分“级”,共有50级,第三位数,按零件的加工精度、光洁度及热处理状态等工艺特征划分“型”,共有8型。通过结构代号,可以大致地了解零件的几何形状及一般工艺特征。
) o# W# k. e6 R- @9 E" T" n2 h3 X3 u% B    表面组成代号用二位数表示,通过表面组成代号可以大致了解零件是由哪些表面组成。$ ^/ i1 |' F; ^5 d: h
    2.奥匹兹(Opitz)分类系统
* k9 n3 o$ O& P9 b0 f9 a7 A( ~8 f    西德奥匹兹分类系统具有很好的适用性,是一种比较优越的分类系统,为欧洲多数企业所采用。奥匹兹分类系统中,每个零件用九位数字表示,每个数位有0~9十个数。
2 S& X0 k8 M1 x# h, g. A    第一位数牢代表零件的类别,号数0~5代表回转体零件,号数6~9代表非回转体零件,回转体零件按零件长度直径比L/D分类。L/D°≤0.5,第一位数为0,称为短件或盘形件;
% _3 `2 t1 D  V( Z1 \! C" L* g: n0.5<L/D<3,第一位数为1,称为中长件或短圆柱形零件;L/D≥3,第一位数为2,称为长件或长圆柱形零件;第一位数是3或4的那些零件,一般不用棒料制成。+ p5 h$ i) P; [
    非回转体零件按长、宽、高(分别用A、B、C三个字母表示)比列分类:A/B≤3、A/C≥4时,第一位数为6;A/B>3时,第一位数为7,A/C<4时为8。- X; L. x5 _. B8 q0 w& R! q
    第一位数的5和9分类为特殊件。+ F/ i" }* `  @0 G6 X/ d" `* d
    第二位数至第五位数分别表示:主要形状、回转面加工、平面加工、辅助孔。第六位数至第九位数为辅助编号,分别表示;尺寸、材料、毛坯、枯度。每数都有0~9十个号数表示其特征。
3 y. p- z9 \# l: ~* b  S7 a    图5-4为奥匹兹分类系统的基本组成,表5-3为奥匹兹分类系统主要编号表;5-4为奥匹兹分类系统辅助编号表。' k3 Z5 s; i; J& k9 I) {
    以上就几种零件分类系统作了简要的介绍。分类的依据不外平是形状、尺寸、材料、精度、毛坯种类和性能处理,称为零件的基本要素,这六个基木要素决定了零件的分类,也决
  P8 y- m! |5 G( p& _( u. [; o定了零件的加工工艺和所用的设备。
) \+ S6 N, a3 R+ A: _" ~8 W    零件的分类编号,就是根据一定的分类系统对企业所要加工的零件逐一进行编号,这项工作也可以说是“以数代形”。例如图5-5的零件编号为120310500。" d' Z6 o- k! W( U
零件分类编号是实施成组技术的基础,也是企业生产管理自动化的一个重要基础。/ X1 e8 A3 B7 |; t) [& l6 E9 [
    目前,国外已有的零件分类编号系统不下于80种。凡是工业发达的国家,几乎都有自己的零件分类编号规则。编号的位数有少到四位,也有多到20位以上的。但是,各企业在选择
- Z. k/ v/ Q! v. s  d, J分类系统时,应从本企业生产品的复杂程度、品种多少、管理水平和所具备的物质条件出发,既考虑眼前的需要,又考虑企业的发展远景。而且随着成组技术应用范围的扩大和水平
5 a7 r# g  [" B0 S" p/ p" j' d. P的提高,可以改进原有的分类系统或改用更加先进、复杂的分类系统。

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发表于 2007-11-13 19:53:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 heroddeng 于 2007-10-3 07:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, B+ b( {; a2 J  c( G* K7 W; m/ ^) `) S

" o3 E8 N; E  ] 我有汽车零部件编号规则
) l4 A+ _" R; f% \% w3 A, k. n1 ~但不适用嘛
7 s# u! l7 E; g1 v: S小鱼头脑有问题哦
5 b) m7 O5 [/ b  `4 v
---------------------------------------------------------------------------------------- v' s0 R  ]/ q% T9 d/ n/ B- |
这个标准我朋友说他熟悉
1 {- g" R% x5 u/ L! I' n* F! v里面的编号没有全部占用1 {5 {& W! L# E  f
有空余的编号. Y/ H! N. H7 P$ A- k( b' V6 j8 L
你可以通过你们的标准化部门发个通知----------. o+ v) b% X) S/ q
企业标准------------Q
' m. D/ r/ G3 \5 _+ r, S关于----的编号的规定
: _4 ]! q/ y5 ]; @-------------------+ H1 L) c7 `: l# Q7 \) Y
本标准自------起实施) O7 ~$ |9 d7 w: Y
-------------------------------------------! K4 D4 G" i* `5 q! g4 m
从而确定这个总成的编号原则! D7 {3 Z# n6 e$ y& u6 R' ]
同时又与原来的总成相协调。& u8 D  s) V+ `/ P1 Q* D$ [
-----------------------------------------------------------------------------------
! X0 V$ s6 D. v3 n/ m2 I一家之盐

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发表于 2007-11-15 13:24:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
机械标准中有相关的标准,但是建议按照自己企业的特点和习惯编制企业标准。

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发表于 2007-11-16 10:02:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
自己设计!比方说前面用零件名称缩写,后面用数字

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发表于 2007-11-16 21:47:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
各个公司不一样的吧??
发表于 2008-1-4 18:59:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这需要厂里的标准化员制定厂里的标准啊!
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