为啥液压锁开锁始终不一致？

ld12321 · 发表于 2007-9-19 09:36:42

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下图为实际使用的原理图，现在的问题是液压锁开锁始终不一致，节流阀都调高了，但是开锁始终不一致。
工况：两个油缸同时拉同一个负载。油缸伸出时负载为负负载。

gongjing117 · 发表于 2007-9-19 10:04:39

建议在两油缸无杆腔处加一分流阀。

ld12321 · 发表于 2007-9-19 15:44:14

同一规格的液压锁，开锁的压力相差很大吗？

songwei · 发表于 2007-9-19 16:46:59

两个液控单向锁的控制压力肯定会有一定的偏差，主要原因不在液压锁，而应该考虑油缸的同步控制。

hongrui · 发表于 2007-9-19 17:02:43

请大家看看调速阀的安装

hongrui · 发表于 2007-9-19 17:04:22

现在只能在伸出时，也就是负负载时调速

bluetooth06 · 发表于 2007-9-19 18:40:05

bluetooth06 · 发表于 2007-9-19 18:40:48

wuwanfu · 发表于 2007-9-19 19:19:02

估计是图画错了，一般情况像这种同步不是很高的回路应该用节流阀是可以调定的！你再慢慢的调调看！还有就是各个元件有没有安装对，主要是在油缸可能是兩油缸不同步！

9619 · 发表于 2007-9-19 21:05:38

液压锁的开启压力相差很小，一般不致于影响油缸的动作先后顺序。应该主要是两个节流阀调整的问题。
如果没有机械上的同步措施，两个节流阀很难能够调整成同步的。

wuwanfu · 发表于 2007-9-20 08:08:54

我见过用节流阀组成的调同步回路！调的还是不错的！在一般要求不高的场合还是可以用的！注意要求不高的场合！高一点的用的类似于液压全桥或插装组合阀块！
我说楼上的不同步主要是所受负载不同步或节流阀调的不同步！要不就是液压锁本身的问题！

[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-9-20 08:16 编辑 ]

ld12321 · 发表于 2007-9-21 11:30:17

我对现场了解分析后，分析是两个锁的开启压力相差太大了。估计是一个锁出问题了。
因为现场的情况如下：
就是无论怎么调节节流阀，就是同一个锁开启慢。而且是相差很大，因为结构件出现了变形；还有一个就是在节流阀调节过程中出现了极限情况，就是当一个缸到头了，另一个缸才动（缸行程才200）。当小腔进油时，基本同步，结构件变形不是很明显。由于不在现场，没有亲自调节，还有就是没有看见压力表的变化。
最后我们师傅把锁取了一个，就用一个锁锁两个油缸。情况就对了。

你们分析一下，问题出在哪里呢？

llby1234 · 发表于 2007-9-23 00:11:52

极有可能是两油缸的负载不同，导致，液控单向阀的打开也未必是同时打开，看能否改成外控的。另外原理图中是用的是节流阀的话，在两油缸上负载不同，并变化时也能导致两个油缸不能同步。如果精度允许，用调速阀也可以解决这个问题。

fnwwxl · 发表于 2007-9-23 08:21:03

根据楼主提供的图纸看，系统使用的液控单向阀建议改为外控内泄式，可以对现有问题有所改善。

hhg1112 · 发表于 2007-9-23 16:10:22

分析是两个液控单向阀的问题.这两个液控单向阀的开锁压力不同.(其中一阀有故障从而导致开锁的压力不同)当上压后.压力小的那只缸体先动作.并导致压力变低而无法开起另一压力高的单向阀/待其中一缸运行到位后.系统憋压.压力上升.从而打开后一阀门..从而导致两缸体工作不同步..一先一后的现象发生...

[ 本帖最后由 hhg1112 于 2007-9-23 16:13 编辑 ]

ld12321 · 发表于 2007-9-25 08:57:25

恩，负载是同一个。就用两个油缸拉同一个对称的结构件。负载基本上是两个油缸一样的。

奥凯 · 发表于 2007-9-25 18:47:53

因对机构不了解，凭感觉猜测一下：从故障看ld12321 的泵流量可能相对油缸速度比较小。如果这样为什么不用一个液压锁？
我觉得是设计不合理。

ld12321 · 发表于 2007-9-26 12:31:43

最先是设计的时候是两个液压锁。由于出现了这种问题后，就改用了一把锁，最后就解决了问题。在这里，想问的是，同种型号的液压锁在同种工况下，其开启压力是否相差很大？

ld12321 · 发表于 2007-9-26 12:33:21

由于工作要求的精度不高，没有必要加一个分流阀，因为要给老板节约钱。

vwaudi · 发表于 2007-9-26 13:58:07

同意15楼意见，支持。

江边 · 发表于 2007-9-26 14:37:08

原帖由 llby1234 于 2007-9-23 00:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 P( j& i8 G: L8 L6 K极有可能是两油缸的负载不同，导致，液控单向阀的打开也未必是同时打开，看能否改成外控的。

个人认为这个有道理，主要在于此时是负负载，油源根本就不够，无法打开另外一个液控单向阀。

加个蓄能器或液控单向阀改为外控式，相信会有较好的结果。

hhg1112 · 发表于 2007-9-27 09:31:03

回复 #13 llby1234 的帖子
恩，负载是同一个。就用两个油缸拉同一个对称的结构件。负载基本上是两个油缸一样的。

可是LZ回复说负载应该是对称的.

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