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液压无级变速器的使用前景 0 @# v' i4 b$ c) @9 H, q; `
该产品设计采用世界上先进的设计理念,真正做到无级变速!
/ Y! o) t2 N, [. U2 Z 该产品在世界多个国家申请了专利保护,该产品具有体积小,输出扭矩大,可靠性高等突出特点,在全世界获得了广泛的应用.' P) h( h2 @5 E% y* d
现已经成为一种通用型无级变速器,在欧洲和世界各地获得广泛的应用.5 g: e1 W) ?/ K. U5 M. I) t
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
6 w. n. F" X g5 O( T 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
! H. R6 j2 o' s1 m+ i. n! M 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
& o6 z f! r- |) }' N: D VAR-SPE与机械无级变速器的比较
1 e; t1 Z3 {& F! A) m7 a3 y1.转速方面 V: `( `, s1 @$ c9 R9 i
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
5 Z$ y4 b1 m1 P& o# l（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
# I: }$ U: Q4 \1 U3 j5 k（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。7 @9 V- R, o1 |# O' F" c3 B0 M
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。. U6 k* Z$ X5 @# g# R1 s& ]
（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。- t$ f* r0 _( `6 u) Q
2.转矩, n- F. r6 r$ K/ q3 e
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
2 c) q( S4 [4 B( K5 @7 I（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
! L& E- D8 z& W) o' `! [3.在启动方面
1 l- I& e4 {8 ]7 p4 x0 t( j; g0 K（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
% B2 D8 j0 j8 S2 m（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。
0 O/ m D* A7 G+ B& ]8 W请大家对液压无级变速器的使用前景说说自己的看法:) :) :) :) |
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发表于 2007-8-22 15:46:01
楼主