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发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!& {! B+ t+ V; A9 d2 B9 s
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
+ Z' _# r# T: w% f 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
: d3 `% ~! ^- H2 H1 w1 | 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!( a( P( C$ ^( ]! D3 k
液压无级变速器的性能特点：6 h' p2 d4 A) x) c
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。7 ]5 f5 _% S* I. m! L
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
. H9 ?8 x' Y& n- P7 E3. 具有变功率，变转矩的特性。! P1 V9 d6 h2 K& } g
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
4 q; [' o5 {( @7 R0 y) n7 m1 C. D5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
/ K+ _1 m) o* y, L) p4 w7 C6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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VAR-SPE与机械无级变速器的比较
# L1 {: y" G* D x5 v, q1.转速方面
3 V0 u0 `- t: ?* g（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。7 I+ r9 l( ~3 J% p1 c. C9 Y* |
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
' \/ a/ {8 W) Z! _* q) e（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
/ m! j, @8 G; |6 W+ Q4 o9 m1 M（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。& V8 ^, O1 |0 `- M# x7 f/ F
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。2 b- K5 K% T( F
2.转矩方面0 R" ?4 I' h& }
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。5 I# E) F8 G# [/ Y' I" E
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
! L! | I% D7 @1 a0 B3 _! v3.在启动方面- Z# X8 g, a% R* E
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。+ K, I2 q j$ X
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)