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[讨论] 惰齿轮用锻件还是用棒料

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发表于 2007-7-13 11:59:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东

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图示惰轮,圆柱直齿,功率不大,可以先不考虑其强度、热处理。, P5 a( A; H+ n  P3 Q
热处理可用20CrMnTi渗碳淬火,或者40Cr调质。; o% I3 t. x, q0 Q+ J  S2 {6 E
左右箱体、箱盖是用两定位销定位。花键有现成刀具,锻件毛坯要外购。

* n* u5 b7 q/ i- h, g) h- T6 a8 m* I2 j
主要综合考虑制造成本、制造周期、生产批量、传动精度等等,以下两种齿轮结构,哪一种选择好?. x  ~7 z' J/ R9 C4 T1 L' {
cl1.jpg 4 V5 I: h  r' b0 x! L  ~1 Y* R
cl2.jpg
发表于 2007-7-13 15:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
若负荷不大,后一种综合指标较高。后一种除制造成本稍高外,优势较多,分成二件制造方便,齿面热处理易行,齿轮摩损更换方便经济。用棒料比锻件经济,但要看使用要求。

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发表于 2007-7-13 21:22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.批量生产采用模锻件.
: {6 l2 ]- U) [. d2 q; ?2.第一方案可行,第二方案花键采用什么配合(便于加工与装配,保证同心).个人意见第二方案不妥.
' A9 _2 d. k0 {6 m; g) o% S/ a3.如果负荷不大,可以考虑过盈热装.) \' |0 ^0 [, W' o' O* B- q

' V0 g8 K5 v: u. v" L4.楼主选用的结构装配起来有点困难吧?!: ?" e9 |/ j4 G% @; O
3 g! i4 h' V! D
[ 本帖最后由 shchx 于 2007-7-13 21:29 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-7-13 22:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。 6 V/ \5 z1 e& D, }
% _$ a! X  T8 F! T' v
批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。
  Y/ ~" z5 k/ g- Q' \正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的,合起来后,两者的位置度会累积起来,造成齿轮啮合不好。" [8 H) T# u! f9 R; P9 O' i2 }( }
用齿面定心的花键,是不是会好一些?毕竟花键有侧隙,可能可以弥补一下齿向的误差。

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发表于 2007-7-13 22:47:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.试制可以选择自由锻。
5 V3 f- h2 l; D6 s0 }2.为了便于装配,花键选择间隙配合,至少选择过渡配合,这些配合都会有侧隙。花键加工采用拉削、滚,精度较低,也会影响同心的 。

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发表于 2007-11-1 10:35:58 | 显示全部楼层 来自: LAN
原帖由 myfunction 于 2007-7-13 22:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% k; M( C1 N3 {: n
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。 6 d( x0 S2 _3 c4 }: Q

5 O0 d2 @; W* z( p# w批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。' K, i4 G* b6 h* J
正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的, ...
' A2 M1 m# Q5 [! H. ]
分别加工个人认为不妥,应该合箱打定位销孔,镗轴承孔,如果是这样做的话 装配没有问题,精度好,两种结构都可以

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发表于 2007-11-1 15:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
楼主的结构有问题,支承齿轮的齿轮轴怎么装入?5 U1 M! @3 s0 g$ O7 h) \/ Q7 p% p! |
齿轮还是第一种方案好,批量小可用自由锻吗.

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