液压方面的一点小问题

阿jie

今天帮我们公司的机械工程师画图时，看到一个地方不明了，是机床的油路图。
* e8 a# Y: o1 ]想请问大家的是：为什么通往油箱的管路，有的是接触箱底的，有些却不接触呢？这样不一样长又有什么区别呢？

江边

为什么通往油箱的管路，是不能接触箱底的，也不能悬置太高，必须浸入油面以下。

neujf

通往油箱的管路，必须浸入油面以下，防止产生气泡

edgarmcc

为了区分液面上下,制图将液面下的油管与箱底连接,实际就是比液面上的管子长些,保持在液面以下就可以了.
/ \% I2 O8 t1 ~$ E$ G0 z6 T1 ~* Q3 R
8 ]/ z% T- M$ R6 o回油口一般是在液面下,防止产生气泡.
排油口在液面以上.

dfsldc

我们公司的设备回油管都要经过滤芯到液面下
有的直接回在液面上

cdxwg

为区分回油管在油箱液面上下的位置，图中回油管不接触箱底为液面上回油，接触箱底的则为液面下回油，即在油箱最低工作液面时，保证回油口仍在液面以下就行了。在液面上回油的多见为泄油口，因系统回油量较大，为防止和减少产生气泡，故系统回油口一般要求在液面下回油。

9619

看一下这个就明白了，这是做液压系统图的基本常识：
/ o; k7 ^) D- l" M' K
9 g4 t& H; F) J& z6 @

江边

楼上给你图形与楼主的题意不对吧。回油管应该在液面以下。

9619

原帖由 江边 于 2007-7-4 20:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼上给你图形与楼主的题意不对吧。回油管应该在液面以下。

国家标准是这样规定的：
回油管在液面以下：接触箱底；
1 ?9 U6 E& ^" F' k9 c3 j- r回油管在液面以上：不接触箱底。

所以就出现了楼主在看原理图时
! C7 k  `+ X- B* [% I; j1 l: y* x/ @

通往油箱的管路，有的是接触箱底的，有些却不接触

2 C& J& j0 Y8 b/ s[ 本帖最后由 9619 于 2007-7-4 20:13 编辑 ]

廣吉

油压图面回油管接触箱底是指UINT在制作时油管必须插入油面以下.
& ~* i: M; a$ s3 f* k: V! s* c油压图面回油管未接触箱底是指UINT在制作时油管不能插入油面以下.
这是看你使用的阀件的条件决定的,有些阀件的泄油管就规定不能安装在油面下.

阿jie

基本上明白了，谢谢大家的解释，我会再仔细与图对照着看看的。good

江边

你这样写是否有点让楼主有误解。
8 x/ \% H0 M' W: {" p回油管应该在液面以下，
& d& ~% [+ y' c$ M1 c6 l我想如10楼补充所说，泄油管应该在液面以上。

9619

原帖由 江边 于 2007-7-9 09:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 ~( V8 ]* Y# a" h& g3 w  D& c* x你这样写是否有点让楼主有误解。
回油管应该在液面以下，
4 R7 s. m0 K* @& Q. w: M我想如10楼补充所说，泄油管应该在液面以上。

0 G& S! w' [9 N- K% C7 F呵呵。。
1、回油管是泛指回油箱的管子，可以是系统的回油管、控制阀或油泵等的泄漏油管、蓄能器的放油管、顶置油箱连接主油箱的管路等等。
2、#7贴出的国家标准规定的术语严谨，是管端，没有指定什么管路类型的管端。
# m. P5 C: {: n, D7 X3、泄漏油管也不一定在液面之上。系统中有一些特殊要求的管路的管端在液面之上。

hamburge

我感觉油管应该在液面以下，防止泡沫，本公司都是这样做的

zhangwb39723

我觉得分情况而定：
: }8 M8 ?8 o  ?; k7 G# G1.首先，邮箱内部应该是分区的，就是回油区和吸油区
/ T* ^) G# B' ]8 u2 x; M% `1 L2.其次是看系统工作方式，间歇还是连续，动作都是快速还是很少
* B& v' F- z; P% D$ f5 z3.如果是油箱分区的，回油管端可以放在液面以下，防止产生气泡。但是如果是不分区的，最好在液面以上，而且最好是有扩散器，这样不会对邮箱底部的污染冲击厉害，液面上的气泡也不会进入到液面以下
8 k' A6 z' c4 j, c1 ]$ W, e) H液压手册的规定都是一些很老的标准，很多是不合理的，不能完全作为正确参考！
, a! e2 r. V" a. n) w本人愚见，还望指教！

szksjd178

hao hao hao